煤矸分运传送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种煤矸分运传送装置，包括：传送机构，所述传送机构包括相对设置的机头端和机尾端，所述机头端和所述机尾端两者之间设置有相对分布的传送去程和传送回程；导向组件，所述导向组件设置在所述机头端和所述机尾端之间，且用于将所述传送去程分隔为第一传送去程和第二传送去程，且所述第一传送去程的卸料端高于所述第二传送去程；转运槽，所述转运槽与所述第一传送去程的卸料端相对设置。本实用新型专利技术公开了一种煤矸分运传送装置，对现有的传送机构进行改进，实现一带多用，以便完成煤炭和矸石的分装分运。成煤炭和矸石的分装分运。成煤炭和矸石的分装分运。

【技术实现步骤摘要】
煤矸分运传送装置


[0001]本技术涉及煤矿开采
，更具体地，涉及一种煤矸分运传送装置。

技术介绍

[0002]在煤炭开采过程中，产生大量的煤炭和矸石，如果矸石混入煤炭中，将影响煤炭的质量。因此，需要将煤炭和矸石分装分运。通常，在巷道内设立一条传送带，用于运输煤炭。如果再额外建立一条传送带输送矸石，将大幅增加开采费用。
[0003]因此，需要一种煤矸分运传送装置，来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种煤矸分运传送装置，对现有的传送机构进行改进，实现一带多用，以便完成煤炭和矸石的分装分运。
[0005]基于上述目的本技术提供的一种煤矸分运传送装置，包括：
[0006]传送机构，所述传送机构包括相对设置的机头端和机尾端，所述机头端和所述机尾端两者之间设置有相对分布的传送去程和传送回程；
[0007]导向组件，所述导向组件设置在所述机头端和所述机尾端之间，且用于将所述传送去程分隔为第一传送去程和第二传送去程，且所述第一传送去程的卸料端高于所述第二传送去程；
[0008]转运槽，所述转运槽与所述第一传送去程的卸料端相对设置。
[0009]优选地，所述传送机构包括分别设置在所述机头端和所述机尾端的驱动轮和传动轮、以及套设在所述驱动轮和所述传动轮上的传送带，所述传送带包括分别位于上方和下方的所述传送去程和所述传送回程。
[0010]优选地，所述导向组件包括从所述机头端到所述机尾端依次设置的第一导向轮和第二导向轮，所述第一导向轮位于所述传送去程和所述传送回程之间，所述第一导向轮和所述机尾端形成所述第一传送去程；所述第二导向轮位于所述传送去程和所述第一导向轮之间，所述第二导向轮和所述机头端形成所述第二传送去程。
[0011]优选地，还包括：支撑架，所述支撑架包括从所述机头端到所述机尾端依次间隔且相对设置的第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，所述第一支架、所述第二支架、所述第三支架和所述第四支架上分别架设连接有所述驱动轮、所述第一导向轮、所述第二导向轮和所述传动轮。
[0012]优选地，还包括：卸矸斗，所述卸矸斗与所述第二传送去程相对设置，且所述卸矸斗位于所述机头端与所述转运槽之间。
[0013]优选地，所述卸矸斗包括相对设置的进口和出口，所述卸矸斗的直径从所述进口到所述出口呈逐渐减小。
[0014]优选地，还包括：第一挡板，所述第一挡板设置在所述卸矸斗和所述转运槽之间，所述第一挡板横跨所述传送去程，且与所述传送去程保留间隙。
[0015]优选地，所述转运槽横跨所述传送机构，且倾斜设置。
[0016]优选地，还包括：缓冲导向板，所述缓冲导向板设置在所述第一传送去程和煤炭卸料处之间，且向着所述第一传送去程一侧倾斜延伸。
[0017]另外，优选地，还包括：第二挡板，所述第二挡板设置在所述机尾端，所述第二挡板横跨所述传送去程，且与所述传送去程保留间隙。
[0018]从上面所述可以看出，本技术提供的煤矸分运传送装置，与现有技术相比，具有以下优点：导向组件将传送机构的传送去程分隔为第一传送去程和第二传送去程，通过第一传送去程实现煤炭的转运，通过第二传送去程实现矸石的转运，实现一带多用，以便完成煤炭和矸石的分装分运。
附图说明
[0019]通过下面结合附图对其实施例进行描述，本技术的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。
[0020]图1为本技术具体实施例中采用的煤矸分运传送装置的示意图。
[0021]其中附图标记：
[0022]1、第一导向轮；2、第二导向轮；3、转运槽；4、卸矸斗；5、驱动轮；6、传动轮；7、传送带；8、缓冲导向板。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。使用的词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0024]图1为本技术具体实施例中采用的煤矸分运传送装置的示意图。如图 1所示，煤矸分运传送装置包括：传送机构、导向组件和转运槽3。
[0025]传送机构包括相对设置的机头端和机尾端，机头端和机尾端两者之间设置有相对分布的传送去程和传送回程；
[0026]导向组件设置在机头端和机尾端之间，且用于将传送去程分隔为第一传送去程和第二传送去程，且第一传送去程的卸料端高于第二传送去程；
[0027]转运槽3与第一传送去程的卸料端相对设置。
[0028]传送机构处于静态时，传送机构的中线上方为传送去程，传送机构的中线下方为传送回程；传送机构处于动态时，传送去程和传送回程处于动态变化状态；导向组件将传送去程分隔为用于输送煤炭的第一传送去程和用于输送矸石的第二传送去程。当分别向第一传送去程和第二传送去程下落煤炭和矸石时，将转运槽3设置在第一传送去程的卸料端下方，转运槽3对第一传送去程落下的煤炭进行收集；第二传送去程落下的矸石进行卸料，绕过机头端转换为传送回程回位到机尾端，在机尾端转换为第一传送去程继续传送煤炭。
[0029]采用上述煤矸分运传送装置，导向组件将传送机构的传送去程分隔为第一传送去程和第二传送去程，通过第一传送去程实现煤炭的转运，通过第二传送去程实现矸石的转运，实现一带多用，以便完成煤炭和矸石的分装分运。
[0030]优选地，传送机构包括分别设置在机头端和机尾端的驱动轮5和传动轮6、以及套设在驱动轮5和传动轮6上的传送带7，传送带7包括分别位于上方和下方的传送去程和传送回程。驱动轮5与驱动机构连接，驱动机构驱动驱动轮 5转动，驱动轮5带动传送带7在驱动轮5和传动轮6之间往复传动。传送带7 呈环形带，位于驱动轮5和传动轮6中线上方的为传送去程，位于驱动轮5和传动轮6中线下方的为传送回程，传送去程和传送回程为一体结构。
[0031]优选地，导向组件包括从机头端到机尾端依次设置的第一导向轮1和第二导向轮2，第一导向轮1位于传送去程和传送回程之间，第一导向轮1和机尾端形成第一传送去程；第二导向轮2位于传送去程和第一导向轮1之间，第二导向轮2和机头端形成第二传送去程。
[0032]在本实施例中，导向组件设置在驱动轮5和传动轮6之间，且靠近传动轮 6一侧设置；第二导向轮2和第一导向轮1在传送带7的传送去程上形成S型弯折，第一导向轮1设置在传动轮6的斜上方，使得第一传送去程与传送回程形成较大的夹角，以便煤炭落在第二传送去程上方的转运槽3内；第二导向轮 2设置在第一导向轮1靠近机尾端一侧的斜下方，使得第二传送去程与传送回程形成较小的夹角。
[0033]优选地，还包括：支撑架，支撑架包括从机头端到机尾端依次间隔且相对设置的第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，第一支架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种煤矸分运传送装置，其特征在于，包括：传送机构，所述传送机构包括相对设置的机头端和机尾端，所述机头端和所述机尾端两者之间设置有相对分布的传送去程和传送回程；导向组件，所述导向组件设置在所述机头端和所述机尾端之间，且用于将所述传送去程分隔为第一传送去程和第二传送去程，且所述第一传送去程的卸料端高于所述第二传送去程；转运槽，所述转运槽与所述第一传送去程的卸料端相对设置。2.根据权利要求1所述的煤矸分运传送装置，其特征在于：所述传送机构包括分别设置在所述机头端和所述机尾端的驱动轮和传动轮、以及套设在所述驱动轮和所述传动轮上的传送带，所述传送带包括分别位于上方和下方的所述传送去程和所述传送回程。3.根据权利要求2所述的煤矸分运传送装置，其特征在于：所述导向组件包括从所述机头端到所述机尾端依次设置的第一导向轮和第二导向轮，所述第一导向轮位于所述传送去程和所述传送回程之间，所述第一导向轮和所述机尾端形成所述第一传送去程；所述第二导向轮位于所述传送去程和所述第一导向轮之间，所述第二导向轮和所述机头端形成所述第二传送去程。4.根据权利要求3所述的煤矸分运传送装置，其特征在于：还包括：支撑架，所述支撑架包括从所述机头端到所述机尾端依次间隔且相对设置的第一支架、第二支架、第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艺耘，辛广伟，王彦召，张杰，吴云，
申请(专利权)人：国家能源集团宁夏煤业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：