两厢汽车行李箱盖板安装机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种两厢汽车行李箱盖板安装机构，包括汽车行李箱和行李箱盖板，行李箱盖板下方设有储存室，行李箱包括底板；行李箱盖板包括固定板和活动板，固定板与活动板之间通过第一铰接件铰接；固定板下方设有连接件，行李箱盖板通过连接件与行李箱的底板可拆卸连接。本实用新型专利技术所述的两厢汽车行李箱盖板安装机构，固定板和活动板之间铰接，连接方便同时便于开启；后备箱盖板与后备箱底板之间通过便于拆卸的卡接结构连接，便于对后备箱盖板拆卸。拆卸。拆卸。

【技术实现步骤摘要】
两厢汽车行李箱盖板安装机构


[0001]本技术属于汽车配件领域，尤其是涉及一种两厢汽车行李箱盖板安装机构。

技术介绍

[0002]两厢汽车行李箱位于车辆后方，与后排座椅靠背形成汽车后备存储空间。目前两厢车行李箱一般由工具盒和行李箱盖板作为储存空间的底部支撑面。工具盒一般采用螺接或者卡接的方式安装固定在车身地板上。后备箱盖板安装在工具盒上，其一般有三种安装方式:粘接，卡接，铰链连接。
[0003]粘接放式稳定性比较差。卡接方式不便于盖板的开启，便利性较差。铰链连接方式，虽然便于开启，但拆卸比较困难。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种两厢汽车行李箱盖板安装机构，既保证了后备箱盖板安装的稳定性，用户拿取备工具开启盖板的便利性，又便于拆卸。该行李箱盖板安装机构包括：行李箱盖板，工具盒。所述行李箱盖板安装于工具盒上，所述行李箱盖板上装有带有铰链结构的卡脚，所述卡脚上部带有铰链结构，下部带有卡接结构，所述工具盒的上边缘具有安装固定行李箱盖板的外翻边，所述翻边安装处为沉台，方孔结构。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]两厢汽车行李箱盖板安装机构，包括汽车行李箱和行李箱盖板，行李箱盖板下方设有储存室，行李箱包括底板；
[0007]行李箱盖板包括固定板和活动板，固定板与活动板之间通过第一铰接件铰接；
[0008]固定板下方设有连接件，行李箱盖板通过连接件与行李箱的底板可拆卸连接。
[0009]进一步的，连接件包括弹性卡扣，所述弹性卡扣的下半部为弹性部，上半部为连接部，行李箱的底板上设有对应的卡槽，弹性卡扣的弹性部卡接至卡槽内。
[0010]进一步的，弹性卡扣的连接部与弹性部之间还设有限位部，限位部架设在行李箱底板的上表面。
[0011]进一步的，还包括第二铰接件，第二铰接件包括相互铰接的第一连接板和第二连接板，
[0012]连接部和活动板分别与第一连接板和第二连接板连接，连接件顶部通过第二铰接件与活动板铰接。
[0013]进一步的，行李箱靠近汽车车头一端的底板向下凹陷形成安装槽，安装槽沿汽车本体的宽度方向设置；
[0014]连接件设置在安装槽内。
[0015]进一步的，固定板朝向汽车车头方向设置。
[0016]相对于现有技术，本技术所述的两厢汽车行李箱盖板安装机构具有以下优势：
[0017]本技术所述的两厢汽车行李箱盖板安装机构，固定板和活动板之间铰接，连接方便同时便于开启；后备箱盖板与后备箱底板之间通过便于拆卸的卡接结构连接，便于对后备箱盖板拆卸。
附图说明
[0018]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术实施例所述的两厢汽车行李箱盖板安装机构结构侧视图示意图；
[0020]图2为本技术实施例所述的弹性卡扣剖视图示例图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1‑
行李箱盖板；11
‑
活动板；12
‑
固定板；2
‑
底板；3
‑
弹性卡扣；31
‑
弹性部；32
‑
限位部；33
‑
连接部；4
‑
第二铰接件；41
‑
第一连接板；42
‑
第二连接板；5
‑
安装槽。
具体实施方式
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0027]如图1所示，两厢汽车行李箱盖板安装机构，包括汽车行李箱和行李箱盖板1，行李箱盖板1下方设有储存室，行李箱包括底板2；
[0028]行李箱盖板1包括固定板12和活动板11，固定板12与活动板11之间通过第一铰接件铰接；
[0029]固定板12下方设有连接件，行李箱盖板1通过连接件与行李箱的底板2可拆卸连接。
[0030]连接件包括弹性卡扣3，所述弹性卡扣3的下半部为弹性部31，上半部为连接部33，
行李箱的底板2上设有对应的卡槽，弹性卡扣3的弹性部31卡接至卡槽内，在图2中给出了一种可以实施的弹性卡扣3结构，通过下半部的弹性部31卡接至底板2的卡槽内实现固定，通过限位部32限制卡接深度，同时通过限位部32架设在底板2上表面起到承托定位的作用，最后通过连接部33与后备箱盖板连接，此处只是提出了一种可以实施的实施例，在具体实施过程中，可以采用任何可以实现上述功能的弹性卡扣3结构，此处的实施例不对保护范围作出限制。
[0031]在具体实施过程中，弹性卡扣3沿汽车的宽度方向设有多个，便于提高安装的稳定性，同时对应的第二铰接部也相应的设有多个。
[0032]弹性卡扣3的连接部33与弹性部31之间还设有限位部32，限位部32架设在行李箱底板2的上表面。
[0033]还包括第二铰接件4，第二铰接件4包括相互铰接的第一连接板41和第二连接板42，
[0034]连接部33和活动板11分别与第一连接板41和第二连接板42连接，连接件顶部通过第二铰接件4与活动板11铰接。
[0035]行李箱靠近汽车车头一端的底板2向下凹陷形成安装槽5，安装槽5沿汽车本体的宽度方向设置；
[0036]连接件设置在安装槽5内。
[0037]固定板12朝向汽车车头方向设置。
[0038]在另一个实施例中工具盒上边缘具有沉台，沉台开有1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.两厢汽车行李箱盖板安装机构，其特征在于：包括汽车行李箱和行李箱盖板(1)，行李箱盖板(1)下方设有储存室，行李箱包括底板(2)；行李箱盖板(1)包括固定板(12)和活动板(11)，固定板(12)与活动板(11)之间通过第一铰接件铰接；固定板(12)下方设有连接件，行李箱盖板(1)通过连接件与行李箱的底板(2)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的两厢汽车行李箱盖板安装机构，其特征在于：连接件包括弹性卡扣(3)，所述弹性卡扣(3)的下半部为弹性部(31)，上半部为连接部(33)，行李箱的底板(2)上设有对应的卡槽，弹性卡扣(3)的弹性部(31)卡接至卡槽内。3.根据权利要求2所述的两厢汽车行李箱盖板安装机构，其特征在于：弹性卡扣(3)的连接部(33)与弹性部(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：任重磊，刘雪峰，刘伟，徐树杰，张鹏，任家宝，王超前，王雷，童丽萍，崔晨，朱振宇，
申请(专利权)人：中汽数据有限公司，
类型：新型
国别省市：