一种轨道运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道运输车，包括装置本体，所述装置本体包括运输板，所述运输板上设置有对称的插接板，所述插接板之间设置有插接座，所述运输板上侧开设有安装槽，所述安装槽的内部通过滚轴活动连接有刹车杆，所述运输板下侧活动连接有万向轮，所述万向轮之间设置有轨道轮，所述轨道轮与所述运输板活动连接，所述刹车杆的底侧活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆靠近所述运输板的一侧设置有固定座；该实用新型专利技术通过设置的万向轮可以在地面行走；通过设置的刹车杆可以让运输车进行机械刹车，机械刹车安全性高于电子刹车，提高了运输车的安全性能；通过设置的插接板和插接座可以适应不同的运输材料。可以适应不同的运输材料。可以适应不同的运输材料。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道运输车


[0001]本技术涉及轨道运输车
，具体为一种轨道运输车。

技术介绍

[0002]在铁路施工过程中，各种施工材料的运输始终是一大难题；由于诸多环境因素的限制，目前较为常见的运输方式是通过轨道运输车进行材料运输，此类运输车结构简单，节省人力，然而，在实际应用过程中，仍然存在问题，其中最重要的就是运输车只能在轨道上行走，不能在其它地方行走。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轨道运输车，通过设置万向轮和轨道轮，其中通过万向轮可以在地面行走，通过轨道轮可以让运输车在轨道上行走。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种轨道运输车，包括装置本体，所述装置本体包括运输板，所述运输板上设置有对称的插接板，所述插接板之间设置有插接座，所述运输板上侧开设有安装槽，所述安装槽的内部通过滚轴活动连接有刹车杆，所述运输板下侧活动连接有万向轮，所述万向轮之间设置有轨道轮，所述轨道轮与所述运输板活动连接，所述刹车杆的底侧活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆靠近所述运输板的一侧设置有固定座，所述固定座内部活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的右端与所述第二连接杆活动连接，所述第一连接杆的左端固定连接有刹车板，所述刹车板上固定连接有刹车片。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述运输板上开设有对称的第二插接孔，所述插接板与所述第二插接孔活动连接；所述第二插接孔之间设置有第一插接孔，所述第一插接孔开设在所述运输板上，所述插接座与所述第一插接孔活动连接。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述万向轮上设置有刹车装置，且所述轨道轮直径是所述万向轮直径的三分之二。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述插接座相邻的一侧均开设有圆形弧。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述运输板两侧均固定连接有对称的外接块，所述外接块均开设有连接孔。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述固定座一侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧套接在所述第一连接杆上。
[0011]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：通过设置的万向轮可以在地面行走，通过设置的轨道轮在轨道上行走；通过设置的刹车杆可以让运输车进行机械刹车，机械刹车安全性高于电子刹车，提高了运输车的安全性能；通过设置的插接板和插接座可以适应不同的运输材料。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0013]在附图中：
[0014]图1为本技术整体立体图；
[0015]图2为本技术的运输板结构的后视示意图；
[0016]图3为本技术的运输板结构的侧剖示意图；
[0017]图4为本技术的运输板结构的俯视示意图。
[0018]图中：1、运输板；2、插接板；3、插接座；4、刹车杆；5、轨道轮；6、安装槽；7、刹车板；8、万向轮；9、外接块；10、第一连接杆；11、刹车片；12、复位弹簧；13、固定座；14、第二连接杆；15、第一插接孔；16、第二插接孔；17、装置本体。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种轨道运输车，包括装置本体17，装置本体17包括运输板1，运输板1上设置有对称的插接板2，插接板2之间设置有插接座3，运输板1上侧开设有安装槽6，安装槽6的内部通过滚轴活动连接有刹车杆4，运输板1下侧活动连接有万向轮8，万向轮8之间设置有轨道轮5，轨道轮5与运输板1活动连接，刹车杆4的底侧活动连接有第二连接杆14，第二连接杆14靠近运输板1的一侧设置有固定座13，固定座13内部活动连接有第一连接杆10，第一连接杆10的右端与第二连接杆14活动连接，第一连接杆10的左端固定连接有刹车板7，刹车板7上固定连接有刹车片11。
[0021]根据图4所示，运输板1上开设有对称的第二插接孔16，插接板2与第二插接孔16活动连接；第二插接孔16之间设置有第一插接孔15，第一插接孔15开设在运输板1上，插接座3与第一插接孔15活动连接。
[0022]根据图2所示，万向轮8上设置有刹车装置，且轨道轮5直径是万向轮8直径的三分之二。
[0023]根据图1所示，插接座3相邻的一侧均开设有圆形弧。
[0024]根据图3所示，运输板1两侧均固定连接有对称的外接块9，外接块9均开设有连接孔。
[0025]根据图3所示，固定座13一侧设置有复位弹簧12，复位弹簧12套接在第一连接杆10上。
[0026]本技术的工作原理：在使用时，如果运输圆木等材料的话，可以将插接座3插接造运输板1上，这样便于圆木材料的运输；运输材料过高时，可以通过安装插接板2使运输材料不会便于倾倒；其中设置的万向轮8可以让装置本体17在地面上行走，设置的轨道轮5可以让装置本体17在轨道上行走，其中万向轮8的直径大于轨道轮5，使其装置本体17在地面上行走时，不会磨损轨道轮5；当轨道轮5需要刹车时，向下按压刹车杆4，刹车杆4会带动
第二连接杆14向上移动，从而带动第一连接杆10向左移动，从而通过刹车片11接触轨道轮5，从而使轨道轮5可以减速从而停止移动。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道运输车，其特征在于，包括装置本体(17)，所述装置本体(17)包括运输板(1)，所述运输板(1)上设置有对称的插接板(2)，所述插接板(2)之间设置有插接座(3)，所述运输板(1)上侧开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的内部通过滚轴活动连接有刹车杆(4)，所述运输板(1)下侧活动连接有万向轮(8)，所述万向轮(8)之间设置有轨道轮(5)，所述轨道轮(5)与所述运输板(1)活动连接，所述刹车杆(4)的底侧活动连接有第二连接杆(14)，所述第二连接杆(14)靠近所述运输板(1)的一侧设置有固定座(13)，所述固定座(13)内部活动连接有第一连接杆(10)，所述第一连接杆(10)的右端与所述第二连接杆(14)活动连接，所述第一连接杆(10)的左端固定连接有刹车板(7)，所述刹车板(7)上固定连接有刹车片(11)。2.根据权利要求1所述的一种轨道运输车，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志东，余文胜，应博凡，盛陈钿，兰心达，
申请(专利权)人：浙江久保田农业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：