本发明专利技术公开一种车载雷达手动调平装置。本装置包括手动调平部件和支撑部件，手动调平部件顶部安装雷达，所述手动调平部件安装于支撑部件的顶部，所述支撑部件固定于车辆上，所述手动调平部件包括调节上板和调节下板，所述调节上板和调节下板之间安装有弹性支撑构件，所述调节上板和调节下板之间的中心位置安装有万向球，所述弹性支撑构件均匀布设于万向球周围，所述调节上板和调节下板之间通过卡扣部件限位。本装置优点是通过改进雷达车载自动调平平台，通过设置了手动调平部件用于过渡、调整调节上板、调解下板，从而使其上端安装的气象雷达保持平衡，保证其检测精度。保证其检测精度。
【技术实现步骤摘要】
一种车载雷达手动调平装置
[0001]本专利技术涉及车载雷达设备领域，具体地说是一种车载雷达手动调平装置。
技术介绍
[0002]车载雷达是专门针对车辆、船舶等应急环境检测设备而设计的可移动式综合观测设备，由于汽车在行驶途中会产生颠簸，而车载雷达会随着汽车的颠簸而改变检测角度，从而影响气象雷达的测量精度。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提出一种车载雷达手动调平装置，本装置通过改进雷达车载自动调平平台，通过设置了手动调平部件用于过渡、调整调节上板、调解下板，从而使其上端安装的气象雷达保持平衡，保证其检测精度。
[0004]为实现上述目的，本专利技术所述一种车载雷达手动调平装置，包括手动调平部件和支撑部件，手动调平部件顶部安装雷达，所述手动调平部件安装于支撑部件的顶部，所述支撑部件固定于车辆上，所述手动调平部件包括调节上板和调节下板，所述调节上板和调节下板之间安装有弹性支撑构件，所述调节上板和调节下板之间的中心位置安装有万向球，所述弹性支撑构件均匀布设于万向球周围，所述调节上板和调节下板之间通过卡扣部件限位。
[0005]所述调节上板为三角形支撑板，所述调节下板为三角形支撑板；所述调节上板和调节下板对应设置，所述万向球包括球体和支承底座，所述球体和支承底座匹配，所述支承底座固定于调节下板上表面的中央位置，所述球体与调节上板的下表面接触，所述球体与调节上板的下表面接触位置上开设有凹槽，所述凹槽内设置有锥面垫圈，所述锥面垫圈与球体相匹配。
[0006]所述弹性支撑构件包括弹簧和弹簧固定柱，所述弹簧固定柱与调节下板固定连接，所述弹簧套设于弹簧固定柱外，所述弹簧的自由长度大于弹簧固定柱的长度。
[0007]所述卡扣部件包括U型扣、横向紧固螺钉、纵向紧固螺钉、手动调节螺钉，所述调节上板和调节下板的边沿安装有U型扣，所述U型扣包括两个平行设置的侧边，分别为第一侧边和第二侧边，所述第一侧边和第二侧边通过底面连接，所述第二侧边与调节下板固定连接，所述底面与调节下板固定连接；所述手动调节螺钉安装于通过第一侧边与调节上板接触，所述卡扣部件设置于三角形支撑板的夹角顶点与三角形支撑板的中央之间的直线上。
[0008]所述卡扣部件分别设置于调节上板和调节下板的三角形支撑板的三个角上，所述卡扣部件设置有三个。
[0009]所述调节上板和调节下板的三角形支撑板的三个角均设置为倒角。
[0010]所述弹性支撑构件设置于卡扣部件与三角形支撑板的中央之间的直线上，所述弹性支撑构件设置有三个。
[0011]所述三角形支撑板的为等边三角形。
[0012]所述手动调节螺钉与调节上板上开设的螺孔相配合。
[0013]所述调节下板与支撑部件之间安装有第一角板，所述支撑部件与车辆之间安装有底板，所述支撑部件与底板之间安装有第二角板。
[0014]所述第二侧边与调节下板通过纵向紧固螺钉固定连接，所述底面与调节下板通过横向紧固螺钉固定连接。
[0015]所述支撑部件为立柱。
[0016]本专利技术所述一种车载雷达手动调平装置，其有益效果在于：通过设置双层三角形支撑板为主要调节结构，两板中设置万向球、球形垫圈和弹簧形成中心单支点及三个辅助支撑；通过3个U型卡槽结合顶丝形成外部三点调节旋钮，调节到位后通过U型槽内的RN型锁紧螺母进行锁定；本专利技术装置通过改进雷达车载自动调平平台，通过设置了手动调平部件用于过渡、调整调节上板、调解下板，从而使其上端安装的气象雷达保持平衡，保证其检测精度。
附图说明
[0017]图1为本专利技术剖面结构示意图；
[0018]图2为本专利技术剖面结构示意图；
[0019]图3为本专利技术部分放大结构示意图；
[0020]图4为本专利技术结构示意图；
[0021]图5为本专利技术俯视结构示意图；
[0022]图6为本专利技术底板结构示意图；
[0023]图7为本专利技术手动调平部件结构示意图；
[0024]图中：1
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底板、2
‑
第二角板、2
‑1‑
第一角板、3
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支撑部件、4
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调节下板、5
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卡扣、6
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手动调节螺钉、7
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调节上板、8
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万向球、9
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锥面垫圈、10
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第一螺栓、11
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第一垫圈、12
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第二螺栓、13
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横向紧固螺钉、14
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纵向紧固螺钉、15
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第二垫圈、16
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弹簧、17
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弹簧固定柱。
具体实施方式
[0025]实施例1
[0026]如图1所示，本专利技术所述一种车载雷达手动调平装置，包括手动调平部件和支撑部件3，手动调平部件顶部安装雷达，所述手动调平部件安装于支撑部件3的顶部，所述支撑部件3固定于车辆上，所述手动调平部件包括调节上板7和调节下板4，所述调节上板7和调节下板4之间安装有弹性支撑构件，所述调节上板7和调节下板4之间的中心位置安装有万向球8，所述弹性支撑构件均匀布设于万向球8周围，所述调节上板7和调节下板4之间通过卡扣部件限位。
[0027]所述调节上板7为三角形支撑板，所述调节下板4为三角形支撑板；所述调节上板7和调节下板4对应设置，所述万向球8包括球体和支承底座，所述球体和支承底座匹配，所述支承底座固定于调节下板4上表面的中央位置，所述球体与调节上板7的下表面接触，所述球体与调节上板7的下表面接触位置上开设有凹槽，所述凹槽内设置有锥面垫圈9，所述锥面垫圈9与球体相匹配。
[0028]所述弹性支撑构件包括弹簧16和弹簧固定柱17，所述弹簧固定柱17与调节下板4
固定连接，所述弹簧16套设于弹簧固定柱17外，所述弹簧16的自由长度大于弹簧固定柱17的长度。
[0029]所述卡扣部件包括U型扣5、横向紧固螺钉13、纵向紧固螺钉14、手动调节螺钉6，所述调节上板7和调节下板4的边沿安装有U型扣5，所述U型扣5包括两个平行设置的侧边，分别为第一侧边和第二侧边，所述第一侧边和第二侧边通过底面连接，所述第二侧边与调节下板4固定连接，所述底面与调节下板4固定连接；所述手动调节螺钉6安装于通过第一侧边与调节上板7接触，所述卡扣部件设置于三角形支撑板的夹角顶点与三角形支撑板的中央之间的直线上。
[0030]所述卡扣部件分别设置于调节上板7和调节下板4的三角形支撑板的三个角上，所述卡扣部件设置有三个。
[0031]所述调节上板7和调节下板4的三角形支撑板的三个角均设置为倒角。
[0032]所述弹性支撑构件设置于卡扣部件与三角形支撑板的中央之间的直线上，所述弹性支撑构件设置有三个。
[0033]所述三角形支撑板的为等边三角形。
[0034]所述手动调节螺钉6与调节上板7上开设的螺孔相配合。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载雷达手动调平装置，包括手动调平部件和支撑部件(3)，手动调平部件顶部安装雷达，所述手动调平部件安装于支撑部件(3)的顶部，所述支撑部件(3)固定于车辆上，其特征在于：所述手动调平部件包括调节上板(7)和调节下板(4)，所述调节上板(7)和调节下板(4)之间安装有弹性支撑构件，所述调节上板(7)和调节下板(4)之间的中心位置安装有万向球(8)，所述弹性支撑构件均匀布设于万向球(8)周围，所述调节上板(7)和调节下板(4)之间通过卡扣部件限位。2.如权利要求1所述一种车载雷达手动调平装置，其特征在于：所述调节上板(7)为三角形支撑板，所述调节下板(4)为三角形支撑板；所述调节上板(7)和调节下板(4)对应设置，所述万向球(8)包括球体和支承底座，所述球体和支承底座匹配，所述支承底座固定于调节下板(4)上表面的中央位置，所述球体与调节上板(7)的下表面接触，所述球体与调节上板(7)的下表面接触位置上开设有凹槽，所述凹槽内设置有锥面垫圈(9)，所述锥面垫圈(9)与球体相匹配。3.如权利要求2所述一种车载雷达手动调平装置，其特征在于：所述弹性支撑构件包括弹簧(16)和弹簧固定柱(17)，所述弹簧固定柱(17)与调节下板(4)固定连接，所述弹簧(16)套设于弹簧固定柱(17)外，所述弹簧(16)的自由长度大于弹簧固定柱(17)的长度。4.如权利要求3所述一种车载雷达手动调平装置，其特征在于：所述卡扣部件包括U型扣(5)、横向紧固螺钉(13)、纵向紧固螺钉(14)、手动调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，魏存海，张志兵，张琳，瞿明，金丽娜，
申请(专利权)人：兰州电源车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：
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