一种新型翼开启自卸半挂车及其自卸方法技术

一种新型翼开启自卸半挂车及其自卸方法，属于半挂车技术领域，解决在作业场地自卸半挂车运行安全、高效和环保的技术问题，解决方案为：本自卸半挂车包括车架、厢体、自卸机构、侧门锁止机构以及举升液压系统，厢体整体焊接在车架上，自卸机构设置于厢体的内部，自卸机构与厢体相铰接，所述举升液压系统的一端与车架相铰链，另一端与自卸机构相铰链，举升液压系统通过自卸机构驱动厢体的侧门向厢体外侧翻转；所述侧门锁止机构设置于厢体上，侧门锁止机构与举升液压系统同步控制侧门的打开或者关闭。本发明专利技术可以适应复杂的作业场地，厢体在水平状态下卸载货物，提高了半挂车抗侧翻能力，操作方便，货物不掩埋车轮，卸载效率高。卸载效率高。卸载效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种新型翼开启自卸半挂车及其自卸方法


[0001]本专利技术属于半挂车
，具体涉及一种新型翼开启自卸半挂车及其自卸方法。

技术介绍

[0002]半挂车根据结构特点可以分为普通半挂车、仓栏式半挂车、集装箱式半挂车、厢式半挂车、罐式半挂车、特种半挂车、自卸半挂车、低平板半挂车等。自卸车又称翻斗车，是指在车架安装有举升机构而得以自动倾斜货物的一种专用车，其自动化程度高、卸货方便，在煤炭、矿石、土方等物料运输行业发挥了巨大作用。近年来，在基建投资加速的背景下产量大幅提高，增长速度超过200%。
[0003]目前自卸半挂车主要采用后翻式、侧翻式以及底板内翻式三种自卸方式，其缺陷在于：1、后翻式自卸半挂车在卸货时由于其重心较高，受力不均容易发生侧翻事故，也间接的限制了厢体长度不能过大；2、侧翻式半挂车在卸货时货物重心与车体重心偏斜，在松软或带斜度的作业场地半挂车容易侧翻，且半挂车车轮容易凹陷在倾卸的货物中阻碍车辆进启动；3、底板内翻式自卸半挂车在运行和卸料时，货料易从中部漏出，且翻板容易出现卡顿，同样也存在半挂车车轮容易凹陷在倾卸的货物中阻碍车辆启动问题。
[0004]因此急需研发一种兼有卸货方便、物料无残余、安全稳定性高、车轮不掩埋的自卸半挂车。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的不足，解决在作业场地自卸半挂车运行安全、高效和环保的技术问题，本专利技术提供一种新型翼开启自卸半挂车及其自卸方法。
[0006]本专利技术通过以下技术方案予以实现。
[0007]一种新型翼开启自卸半挂车，它包括车架、厢体、自卸机构、侧门锁止机构以及举升液压系统，所述厢体整体焊接在车架上，其中：所述自卸机构设置于厢体的内部，自卸机构与厢体相铰接，所述举升液压系统的一端与车架相铰链，另一端与自卸机构相铰链，举升液压系统通过自卸机构驱动厢体的侧门向厢体外侧翻转；所述侧门锁止机构设置于厢体上，侧门锁止机构与举升液压系统同步控制侧门的打开或者关闭；所述车架为整体焊接结构，车架包括平行对称设置的纵梁总成，纵梁总成设置为工字形结构，包括上翼板、下翼板和连接上翼板与下翼板的腹板，上翼板设置于腹板的上方，下翼板设置于腹板的下方，腹板上开设有若干孔，两侧纵梁总成（110）通过若干相互平行的横梁（111）固定连接；，横跨两侧纵梁总成设置若干横梁；所述厢体为整体框架结构，所述厢体包括腹板横梁、边梁、立柱和中立柱，沿车架
的宽度方向平行设置若干贯穿所述腹板的腹板横梁，长方体厢体的棱边位置处设置边梁，首尾两端的上下两侧边梁通过沿竖直方向设置的中立柱固定连接，两侧相对设置的中立柱之间沿厢体的宽度方向固定设置中间隔板，中间隔板将厢体内部沿长度方向分隔为若干区域；首尾两端中立柱之间的上下两侧边梁通过沿竖直方向设置的立柱固定连接，若干上横梁横跨设置于立柱的上方，沿厢体的长度方向贯穿若干上横梁的中部设置中梁；所述厢体的首尾两侧面分别设置前厢板和后厢板，厢体两侧侧面均设置侧板，侧门铰接于侧板的中部，侧门的底部安装侧门底部边梁，侧门底部边梁的下端分别安装吊耳；所述自卸机构包括中转板和滑动底板，中转板相对设置于中梁的两侧，中转板将厢体内部沿宽度方向分隔为两个区域，中转板的上缘与中梁铰接，中转板的下缘与滑动底板铰接，中转板与滑动底板绕铰接位置处作相对展开或者折叠运动；所述前厢板、后厢板、侧板、中隔板、中转板和滑动底板组成用于装载货物的空间；所述侧门锁止机构包括锁钩、锁钩支座和锁销，若干所述锁钩支座固定安装在纵梁总成上，锁钩通过销轴与锁钩支座连接，锁钩与所述吊耳相配合；所述举升液压系统包括电机、油泵、油箱、控制阀、管路和液压油缸，所述电机、油泵、油箱和控制阀集成为一个泵站，泵站安装在厢体底部腹板横梁的下方；所述液压油缸包括自卸液压油缸、侧门开启液压油缸以及侧门锁止液压油缸，三种液压油缸通过管路均与泵站连接，由泵站一套液压系统控制单元控制；所述自卸液压油缸的一端铰接于纵梁总成上，自卸液压油缸的一端铰接于滑动底板下表面的中部，腹板横梁的两端位于滑动底板的下方安装滑轮，自卸液压油缸驱动滑动底板翻转进行卸料；所述侧门开启液压油缸设置于侧门的两侧侧边与立柱之间，侧门开启液压油缸驱动侧门的开启或者闭合；侧门锁止液压油缸安装于腹板横梁上，锁止油缸伸出驱动锁钩打开。
[0008]进一步地，所述中转板上侧边缘与中梁通过合页铰接，中转板下侧边缘与滑动底板通过销轴总成铰接。
[0009]进一步地，所述销轴总成包括销轴、L型板和两组侧支撑板，L型板通过自锁螺母与连接螺栓固定安装于中转板上，两组侧支撑板分别固定安装于L型板的下方，销轴贯穿两组L型板，销轴与L型板接触位置处设置轴套，销轴的一端设置开口销。
[0010]进一步地，所述两侧滑动底板下方的自卸液压油缸呈X型交叉布置。
[0011]进一步地，所述厢体内装载货物时，滑动底板与腹板横梁之间设置支撑机构，滑动底板与腹板横梁水平夹角为5度。
[0012]进一步地，所述滑动底板的底部固定设置滑轮轨道，所述滑轮轨道与滑轮相配合进行滑动卸料。
[0013]进一步地，所述滑轮包括滑轮轴、滑轮轴套和滑轮支座，滑轮支座安装于腹板横梁上，滑轮轴安装于滑轮支座上，滑轮轴套套装于滑轮轴上。
[0014]一种新型翼开启自卸半挂车的自卸方法，包括以下步骤：S1、通过液压系统控制单元通过泵站控制侧门锁止机构，侧门锁止液压油缸与侧门开启油缸同步伸出，侧门锁止液压油缸驱动锁钩打开，解除侧门锁止，侧门开启油缸驱动侧门向外侧翻转打开；S2、当侧门打开一定角度后，自卸液压油缸伸出推动滑动底板沿滑轮滑动，滑动底板带动中转板转动，推动厢体内中转板两侧货物卸载，完成自卸半挂车的自卸操作。
[0015]进一步地，所述滑动底板伸出厢体水平方向大于0米并且不大于0.3米，在滑动底板下部形成遮挡空间。
[0016]与现有技术相比本专利技术的有益效果为：本专利技术提供一种新型翼开启自卸半挂车及其自卸方法，可以适应复杂的作业场地，厢体在水平状态下卸载货物，提高了半挂车抗侧翻能力，安全性高，液压系统为电控单元，操作方便，货物不掩埋车轮，卸载效率高，不抛洒，运行环保。
附图说明
[0017]图1 为本专利技术的整体结构侧视图；图2 为本专利技术的厢体框架后视图；图3 为本专利技术的自卸机构卸载后视图；图4 为本专利技术的厢体底架结构俯视图；图5 为本专利技术的整体结构轴测图；图6 为本专利技术的自卸机构示意图；图7为本专利技术的销轴总成主视结构示意图；图8为本专利技术的销轴总成侧视结构示意图；图9为侧门锁止机构立体结构示意图。
[0018]图中各部件的编号如下：100
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车架，110
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纵梁总成，111
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横梁，112
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上翼板，113
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腹板，114
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下翼板； 200
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厢体，210
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腹板横梁，211
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边梁，212
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立柱，213
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中立柱，2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型翼开启自卸半挂车，它包括车架（100）、厢体（200）、自卸机构（300）、侧门锁止机构（400）以及举升液压系统（500），所述厢体（200）整体焊接在车架（100）上，其特征在于：所述自卸机构（300）设置于厢体（200）的内部，自卸机构（300）与厢体（200）相铰接，所述举升液压系统（500）的一端与车架（100）相铰链，另一端与自卸机构（300）相铰链；所述侧门锁止机构（400）设置于厢体（200）上，侧门锁止机构（400）与举升液压系统（500）同步控制侧门（220）的打开或者关闭；所述车架（100）为整体焊接结构，车架（100）包括平行对称设置的纵梁总成（110），纵梁总成（100）设置为工字形结构，包括上翼板（112）、下翼板（114）和连接上翼板（112）与下翼板（114）的腹板（113），上翼板（112）设置于腹板（113）的上方，下翼板（114）设置于腹板（113）的下方，腹板（113）上开设有若干孔，两侧纵梁总成（110）通过若干相互平行的横梁（111）固定连接；所述厢体（200）为整体框架结构，所述厢体（200）包括腹板横梁（210）、边梁（211）、立柱（212）和中立柱（213），沿车架（100）的宽度方向平行设置若干贯穿所述腹板（113）的腹板横梁（210），长方体厢体（200）的棱边位置处设置边梁（211），首尾两端的上下两侧边梁（211）通过沿竖直方向设置的中立柱（213）固定连接，两侧相对设置的中立柱（213）之间沿厢体（200）的宽度方向固定设置中间隔板（216），中间隔板（216）将厢体（200）内部沿长度方向分隔为若干区域；首尾两端中立柱（213）之间的上下两侧边梁（211）通过沿竖直方向设置的立柱（212）固定连接，若干上横梁（214）横跨设置于立柱（212）的上方，沿厢体（200）的长度方向贯穿若干上横梁（214）的中部设置中梁（215）；所述厢体（200）的首尾两侧面分别设置前厢板（230）和后厢板（231），厢体（200）两侧侧面均设置侧板（250），侧门（220）铰接于侧板（250）的中部，侧门（220）的底部安装侧门底部边梁（221），侧门底部边梁（221）的下端分别安装吊耳（222）；所述自卸机构（300）包括中转板（330）和滑动底板（320），中转板（330）相对设置于中梁（215）的两侧，中转板（330）将厢体（200）内部沿宽度方向分隔为两个区域，中转板（330）的上缘与中梁（215）铰接，中转板（330）的下缘与滑动底板（320）铰接，中转板（330）与滑动底板（320）绕铰接位置处作相对展开或者折叠运动；所述前厢板（230）、后厢板（231）、侧板（250）、中隔板（216）、中转板（330）和滑动底板（320）组成用于装载货物的空间；所述侧门锁止机构（400）包括锁钩（410）、锁钩支座（411）和锁销（412），若干所述锁钩支座（411）固定安装在纵梁总成（110）上，锁钩（410）通过销轴与锁钩支座（411）连接，锁钩（410）与所述吊耳（222）相配合；所述举升液压系统（500）包括电机、油泵、油箱、控制阀、管路和液压油缸，所述电机、油泵、油箱和控制阀集成为一个泵站（510），泵站（510）安装在厢体（100）底部腹板横梁（210）的下方；所述液压油缸包括自卸液压油缸（520）、侧门开启液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞亮，范政武，胡政政，赵登标，张涛，张辉，
申请(专利权)人：太原理工大学，
类型：发明
国别省市：