一种基于变结构的车辆稳定性控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了车辆工程技术领域的一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，包括保护盒和对车辆稳定性进行控制的控制装置，保护盒底部固定连接便于其安装的底座，保护盒一侧设置连通内腔的开口，保护盒另一侧设置通线孔，保护盒一侧开口的位置对接设置大小相互配合的盖板，保护盒外侧对称设置连通内腔的散热框架，散热框架内安装散热扇，保护盒内壁对接散热框架的位置固定安装过滤框架。本实用新型专利技术通过保护盒结构对现的控制装置进行安装，配合减震结构在汽车行驶过程中起到更好的保护效果，另外通过两侧的散热扇利用空气流通的原理进行散热，配合内部过滤板可将空气中的水分和灰尘过滤，对控制装置在散热同时起到保护效果。对控制装置在散热同时起到保护效果。对控制装置在散热同时起到保护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种基于变结构的车辆稳定性控制装置


[0001]本技术涉及车辆工程
，具体为一种基于变结构的车辆稳定性控制装置。

技术介绍

[0002]随着我国国民经济的快速发展，我国人均收入也随之提升，家家户户均开上了小汽车，而汽车行业随之也蓬勃发展。在汽车行业的车辆工程领域，对于汽车的系统配置和改进一直在不断提升和优化。众所周知，汽车的安全是汽车行驶的重要保证。除了本身的硬件结构配置外，还有车身稳定系统的配置。当车辆在转弯期间进行加速或减速时，发生载荷转移，转弯半径改变并且转向特性变化，而从车辆稳定性的角度来看，抑制这种转向特性的变化是重要的。
[0003]目前，申请号为CN201711366560.9的中国专利公开了一种车辆稳定性控制装置，该车辆稳定性控制装置包括横摆力矩产生装置和控制装置，这种控制装置能够有效的保证汽车行驶过程中的转向稳定。由于该装置在车辆行驶过程中的重要性，对于其安装保护也应该有所重视。但是现有的车辆稳定性控制装置依旧存在如下技术缺陷：单独的对控制装置进行直接安装，不具备保护结构的情况下，容易在车辆行驶过程中发生损坏；另外长久的运转若不能及时进行热量散发，也容易影响其稳定的运行，存在安全隐患。因此，本技术设计了一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，尽最大可能解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，包括保护盒和对车辆稳定性进行控制的控制装置，所述保护盒底部固定连接有便于其安装的底座，所述保护盒一侧设置有连通内腔的开口，所述保护盒另一侧设置有通线孔，所述保护盒一侧开口的位置对接设置有大小相互配合的盖板，所述保护盒内腔的上下端面均通过伸缩杆连接有对控制装置进行卡接固定的卡框，所述保护盒外侧对称设置有连通内腔的散热框架，所述散热框架内安装有散热扇，所述保护盒内壁对接散热框架的位置固定安装有过滤框架。
[0007]优选的，所述保护盒内腔位于开口的一侧上下端对称设置有连接板，所述保护盒顶部均匀设置有散热片。
[0008]优选的，所述通线孔内壁设置有橡胶密封圈。
[0009]优选的，所述盖板通过螺栓与连接板实现固定连接，所述盖板外侧设置有透明窗对接保护盒的内腔。
[0010]优选的，所述伸缩杆为弹簧伸缩杆结构，其包括固定连接于保护盒内壁的固定杆和固定连接于卡框外侧的活动杆，所述活动杆滑动插接于固定杆内腔，且活动杆另一端通
过弹簧连接固定杆内腔底部。
[0011]优选的，所述过滤框架一侧设置有安装开口，所述过滤框架内壁设置有安装轨，所述安装轨滑动安装有过滤板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过保护盒结构对现有的控制装置进行安装，利用内部的卡框卡接安装后通过盖板配合螺栓固定安装于保护盒外侧开口的连接板上，实现对整体的装配，能够对控制装置起到很好的保护效果，并且弹簧伸缩结构的伸缩杆可在汽车行驶过程中起到减震效果，具有更好的保护效果；
[0014]本技术对安装于保护盒内的控制装置通过保护盒表面的散热片进行导热，并且通过保护盒一侧散热框架内的散热扇将空气抽入至保护盒内后利用另一侧的散热扇抽出，利用空气流通的原理进行散热，而保护盒内安装的过滤板可将空气中的水分和灰尘过滤，对控制装置在散热同时起到保护效果。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术三维视角拆分结构示意图；
[0017]图2为本技术三维视角结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中保护盒结构剖面示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1‑
保护盒，101
‑
连接板，102
‑
散热片，2
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底座，3
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开口，4
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通线孔，5
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盖板，501
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螺栓，502
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透明窗，6
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伸缩杆，7
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卡框，8
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散热框架，9
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散热扇，10
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过滤框架，1001
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安装轨，1002
‑
过滤板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
3，一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，包括保护盒1和对车辆稳定性进行控制的控制装置，保护盒1底部固定连接有便于其安装的底座2，保护盒1一侧设置有连通内腔的开口3，保护盒1另一侧设置有通线孔4，保护盒1一侧开口3的位置对接设置有大小相互配合的盖板5，保护盒1内腔的上下端面均通过伸缩杆6连接有对控制装置进行卡接固定的卡框7，保护盒1外侧对称设置有连通内腔的散热框架8，散热框架8内安装有散热扇9，保护盒1内壁对接散热框架8的位置固定安装有过滤框架10。
[0023]其中，保护盒1内腔位于开口3的一侧上下端对称设置有连接板101，保护盒1顶部均匀设置有散热片102。保护盒1外侧的散热片102能够很好的将保护盒1内腔的控制装置散
发的热量进行散热。
[0024]其中，通线孔4内壁设置有橡胶密封圈。增加整体的密封性。
[0025]其中，盖板5通过螺栓501与连接板101实现固定连接，盖板5外侧设置有透明窗502对接保护盒1的内腔。通过螺栓501将其固定安装于保护盒1的连接板101上完成对整体的装配，并且通过盖板5的透明窗502可以实时观察内部控制装置的指示灯的运转情况。
[0026]其中，伸缩杆6为弹簧伸缩杆结构，其包括固定连接于保护盒1内壁的固定杆和固定连接于卡框7外侧的活动杆，活动杆滑动插接于固定杆内腔，且活动杆另一端通过弹簧连接固定杆内腔底部。一方面便于通过卡框7调整距离对控制装置进行卡接固定，另一方面在车辆行驶中，弹簧伸缩杆具有一定的减震效果。
[0027]其中，过滤框架10一侧设置有安装开口，过滤框架10内壁设置有安装轨1001，安装轨1001滑动安装有过滤板1002。过滤板1002可将空气中的水分和灰尘过滤，防止对内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，包括保护盒(1)和对车辆稳定性进行控制的控制装置，其特征在于：所述保护盒(1)底部固定连接有便于其安装的底座(2)，所述保护盒(1)一侧设置有连通内腔的开口(3)，所述保护盒(1)另一侧设置有通线孔(4)，所述保护盒(1)一侧开口(3)的位置对接设置有大小相互配合的盖板(5)，所述保护盒(1)内腔的上下端面均通过伸缩杆(6)连接有对控制装置进行卡接固定的卡框(7)，所述保护盒(1)外侧对称设置有连通内腔的散热框架(8)，所述散热框架(8)内安装有散热扇(9)，所述保护盒(1)内壁对接散热框架(8)的位置固定安装有过滤框架(10)。2.根据权利要求1所述的一种基于变结构的车辆稳定性控制装置，其特征在于：所述保护盒(1)内腔位于开口(3)的一侧上下端对称设置有连接板(101)，所述保护盒(1)顶部均匀设置有散热片(102)。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹洁洁，吴健，
申请(专利权)人：常熟理工学院，
类型：新型
国别省市：