一种带有温度调控的公交站台制造技术

本发明专利技术公开了一种带有温度调控的公交站台，包括底座，所述底座上端固定安装有支撑架，所述支撑架内一侧固定安装有雨水降温机构，能够在下雨时自动收集雨水，当天气干燥炎热时，能够对站台内进行降温，所述支撑架内固定安装有遮挡机构，能够对站台开口的一侧进行临时的遮挡，能够在冬天起到一定的保温作用，所述支撑架两侧固定安装有调节机构，能够实现对公交站台的温度调节，能够在夏天进行雨水雾化降温，同时能够使站台内最大化的通风来降低温度，同时能够在天气寒冷时，对其开口的一侧进行遮挡，防止冷风直接的吹拂，本设备带有提示牌，当站台内有乘客等待时，能够及时的提示司机。机。机。

【技术实现步骤摘要】
一种带有温度调控的公交站台


[0001]本专利技术涉及公共设施相关领域，尤其是一种带有温度调控的公交站台 。

技术介绍

[0002]众所周知，公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，但现有的公交站台仅仅带有遮挡顶棚，能够防止雨水的淋湿，但不能够进行温度调节，不能够在炎热的夏天进行及时的降温，同时也不能够在冬天进行保温处理，因此有必要设置一种带有温度调控的公交站台改善上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种带有温度调控的公交站台，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。
[0004]在优选实施例中包括底座，所述底座上端固定安装有支撑架，所述支撑架内一侧固定安装有雨水降温机构，能够在下雨时自动收集雨水，当天气干燥炎热时，能够对站台内进行降温，所述支撑架内固定安装有遮挡机构，能够对站台开口的一侧进行临时的遮挡，能够在冬天起到一定的保温作用，所述支撑架两侧固定安装有调节机构。
[0005]在优选实施例中所述遮挡机构包括固定安装在所述支撑架下侧的动力电机，所述动力电机一侧转动安装有动力转轴，所述动力转轴上固定安装有四个相同的动力线轮，所述动力线轮在所述动力转轴上的分布如图三所示。
[0006]在优选实施例中所述遮挡机构包括转动安装在所述支撑架上侧的保温转轴，所述保温转轴上固定安装有两个相同的保温布，所述保温布在所述保温转轴上的分布如图三所示，所述保温转轴一侧与所述支撑架内壁之间固定安装有弹力绳，所述保温布下端与所述动力线轮之间连接安装有动力线。
[0007]在优选实施例中当需要遮挡保温时，动力电机启动，从而使动力转轴转动，从而使四个动力线轮同时转动，从而使保温布下降，从而使保温布能够临时的遮挡住所述支撑架一侧的开口，能够有效的防止冷风的直接的吹拂，当公交车辆进站时，动力电机反向启动，从而在所述弹力绳的作用下，保温转轴反向转动，从而使保温布重新回到原来的位置。
[0008]在优选实施例中所述调节机构包括固定安装在所述支撑架两侧上下端之间的固定块，所述调节机构包括转动安装在所述支撑架两侧下端的站台转轴，所述站台转轴上端固定安装有站台牌，所述站台牌能够在所述固定块内转动。
[0009]在优选实施例中所述站台转轴上固定安装有站台齿轮，所述两个站台齿轮之间连接安装有链条，所述一侧站台转轴下端安装有站台电机。
[0010]在优选实施例中当正常状态时，站台牌能够挡住所述支撑架两侧的开口，当需要对所述支撑架内进行通风处理来降低温度时，站台电机启动，从而使站台齿轮转动，从而使站台转轴转动，从而使站台牌转动，从而使站台牌不在完全挡住所述支撑架两侧的开口，从而能够最大化使所述支撑架通风。
[0011]在优选实施例中所述雨水降温机构包括固定安装在所述支撑架一侧的收集箱，所述收集箱一侧固定安装有控制阀，所述控制阀能够控制所述收集箱内的雨水喷出，从而能够起到降温的作用，所述收集箱上端固定安装有过滤网，所述过滤网能够起到一定的过滤作用。
[0012]在优选实施例中所述支撑架上端固定安装有提示牌，所述支撑架内固定安装第一压力板，当所述第一压力板上有等待的乘客时，能够自动触发所述提示牌，从而能够提升公交司机此时站台内有等待的乘客。
[0013]在优选实施例中所述支撑架一侧的地面内固定安装有触发机构，所述触发机构包括触发板，所述触发机构包括第二压力板，当公交车辆停留在所述触发板上时，能够在所述第二压力板的作用下使所述保温布升起，从而方便乘客乘车。
[0014]本专利技术的有益效果 ：本专利技术提供的一种带有温度调控的公交站台，能够实现对公交站台的温度调节，能够在夏天进行雨水雾化降温，同时能够使站台内最大化的通风来降低温度，同时能够在天气寒冷时，对其开口的一侧进行遮挡，防止冷风直接的吹拂，本设备带有提示牌，当站台内有乘客等待时，能够及时的提示司机。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0017]图1是本专利技术的一种带有温度调控的公交站台整体结构示意图。
[0018]图2是图1中A
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A的结构示意图。
[0019]图3是图1中B
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B的结构示意图。
[0020]图4是图2中C
‑
C的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合图1
‑
4对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0022]结合附图 1
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4所述的一种带有温度调控的公交站台，包括底座11，所述底座11上端固定安装有支撑架12，所述支撑架12内一侧固定安装有雨水降温机构，能够在下雨时自动收集雨水，当天气干燥炎热时，能够对站台内进行降温，所述支撑架12内固定安装有遮挡机构，能够对站台开口的一侧进行临时的遮挡，能够在冬天起到一定的保温作用，所述支撑架12两侧固定安装有调节机构。
[0023]所述遮挡机构包括固定安装在所述支撑架12下侧的动力电机20，所述动力电机20一侧转动安装有动力转轴21，所述动力转轴21上固定安装有四个相同的动力线轮22，所述动力线轮22在所述动力转轴21上的分布如图三所示。
[0024]所述遮挡机构包括转动安装在所述支撑架12上侧的保温转轴17，所述保温转轴17上固定安装有两个相同的保温布18，所述保温布18在所述保温转轴17上的分布如图三所
示，所述保温转轴17一侧与所述支撑架12内壁之间固定安装有弹力绳，所述保温布18下端与所述动力线轮22之间连接安装有动力线23。
[0025]当需要遮挡保温时，动力电机20启动，从而使动力转轴21转动，从而使四个动力线轮22同时转动，从而使保温布18下降，从而使保温布18能够临时的遮挡住所述支撑架12一侧的开口，能够有效的防止冷风的直接的吹拂，当公交车辆进站时，动力电机20反向启动，从而在所述弹力绳的作用下，保温转轴17反向转动，从而使保温布18重新回到原来的位置。
[0026]所述调节机构包括固定安装在所述支撑架12两侧上下端之间的固定块25，所述调节机构包括转动安装在所述支撑架12两侧下端的站台转轴27，所述站台转轴27上端固定安装有站台牌26，所述站台牌26能够在所述固定块25内转动。
[0027]所述站台转轴27上固定安装有站台齿轮28，所述两个站台齿轮28之间连接安装有链条，所述一侧站台转轴27下端安装有站台电机29。
[0028]当正常状态时，站台牌26能够挡住所述支撑架12两侧的开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有温度调控的公交站台，包括底座（11），所述底座（11）上端固定安装有支撑架（12），所述支撑架（12）内一侧固定安装有雨水降温机构，能够在下雨时自动收集雨水，当天气干燥炎热时，能够对站台内进行降温，所述支撑架（12）内固定安装有遮挡机构，能够对站台开口的一侧进行临时的遮挡，能够在冬天起到一定的保温作用，所述支撑架（12）两侧固定安装有调节机构，能够最大化的使所述支撑架（12）内通风，所述支撑架（12）一侧的地面内固定安装有触发机构，能够控制所述遮挡机构的启动，所述遮挡机构包括转动安装在所述支撑架（12）上侧的保温转轴（17），所述保温转轴（17）上固定安装有两个相同的保温布（18）。2.如权利要求1所述一种带有温度调控的公交站台，其特征在于：所述遮挡机构包括固定安装在所述支撑架（12）下侧的动力电机（20），所述动力电机（20）一侧转动安装有动力转轴（21），所述动力转轴（21）上固定安装有四个相同的动力线轮（22）。3.如权利要求1所述一种带有温度调控的公交站台，其特征在于：所述保温转轴（17）一侧与所述支撑架（12）内壁之间固定安装有弹力绳，所述保温布（18）下端与所述动力线轮（22）之间连接安装有动力线（23）。4.如权利要求1所述一种带有温度调控的公交站台，其特征在于：所述调节机构包括固定安装在所述支撑架（12）两侧上下端之间的固定块（25），所述调节机构包括转动安装在所述支撑架（12）两侧下端的站台转轴（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：何妮，
申请(专利权)人：深圳市酷文贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：