一种箱梁预应力钢绞线穿束导向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种箱梁预应力钢绞线穿束导向装置，包括第一导向轮、第二导向轮和第三导向轮，每个导向轮的两侧分别设一支撑板，每个导向轮的轮轴分别穿插在其两侧的支撑板上；第一导向轮的两支撑板底边分别与一水平设置的固定板顶面焊接，第二导向轮的支撑板两侧分别与第一导向轮的支撑板一侧和第三导向轮的支撑板一侧通过螺栓连接。本实用新型专利技术通过三个导向轮对钢绞线进行穿束导向，钢绞线与箱梁预留孔边缘混凝土无接触，降低了穿束阻力，并避免了钢绞线被划伤。避免了钢绞线被划伤。避免了钢绞线被划伤。

【技术实现步骤摘要】
一种箱梁预应力钢绞线穿束导向装置


[0001]本技术涉及桥梁预应力箱梁施工
，具体涉及一种箱梁预应力钢绞线穿束导向装置。

技术介绍

[0002]连续刚构桥箱梁底板进行预应力张拉时，需要穿入预应力钢绞线。预应力钢绞线束通常是从箱梁的顶板上预留的作业孔进入箱梁内，再穿入底板上的预应力孔道中。穿束过程中，钢绞线且与作业孔边缘混凝土摩擦，阻力较大，增加了穿束难度，还会对钢绞线造成划伤，降低钢绞线的受力性能。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述问题，提供一种箱梁预应力钢绞线穿束导向装置，降低穿束过程中的阻力，并避免对钢绞线造成划伤。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种箱梁预应力钢绞线穿束导向装置，其特征在于：包括第一导向轮、第二导向轮和第三导向轮，每个导向轮的两侧分别设一支撑板，每个导向轮的轮轴分别穿插在其两侧的支撑板上；第一导向轮的两支撑板底边分别与一水平设置的固定板顶面焊接，第二导向轮的支撑板两侧分别与第一导向轮的支撑板一侧和第三导向轮的支撑板一侧通过螺栓连接。
[0006]本技术通过三个导向轮对钢绞线进行穿束导向，钢绞线与预留孔边缘混凝土无接触，避免了对钢绞线的划伤，并降低了穿束阻力。
附图说明
[0007]图1是本技术的侧视结构示意图；
[0008]图2是本技术的俯视结构示意图；
[0009]图3是本技术的使用状态示意图；
[0010]图4是本技术的使用状态局部放大图。
具体实施方式
[0011]如图1、图2所示，本技术包括第一导向轮1、第二导向轮2和第三导向轮3，每个导向轮的两侧分别设一支撑板4，每个导向轮的轮轴分别穿插在其两侧的支撑板4上；第一导向轮1的两支撑板底边分别与一水平设置的固定板5顶面焊接，第二导向轮2的支撑板一侧与第一导向轮3的支撑板一侧通过螺栓6连接，第二导向轮2的支撑板另一侧与第三导向轮3的支撑板一侧也通过螺栓连接。
[0012]所述固定板5用于与箱梁顶板锚固，具体实施时，固定板可设置为矩形，在固定板上对应4个角预设4个螺栓孔7。
[0013]如图3、图4所示，本技术使用时，将第一转向轮1下方的固定板5通过锚固螺栓8锚固在箱梁顶板9上的预留作业孔10外侧，第二转向轮2、第三转向轮3悬垂在预留作业孔的孔口边缘，将预应力钢绞线11从第一转向轮1顶部绕过第二转向轮2底部，再绕过第三转向轮3顶部，然后穿入箱梁底板12上的预应力孔道中。穿束过程中三个导向轮能约束钢绞线的横向位移，并减小摩擦阻力，钢绞线不与预留作业孔边缘接触，避免造成划伤。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱梁预应力钢绞线穿束导向装置，其特征在于：包括第一导向轮、第二导向轮和第三导向轮，每个导向轮的两侧分别设一支撑板，每个导向轮的轮轴分别穿插在其两侧的支撑板上；第一导向轮的两支撑板底边分别与一水平设置的固定板顶面焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志文，李鹏，陈松洲，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：