本发明专利技术适用于海上救援设备技术领域，尤其涉及一种海上救援用风向识别装置，所述海上救援用风向识别装置包括外悬浮箱、内悬浮箱和悬浮板，外悬浮箱内径固定设置有外磁环，内悬浮箱设置在外悬浮箱内，且内悬浮箱外径设置有内磁环，悬浮板设置在内悬浮箱内，且下端通过拉索连接有配重球，悬浮板上端设置有风向组件和感应组件，所述风向组件用于带动感应组件转动，感应组件用于感应当前的风向。本发明专利技术实施例提供的一种海上救援用风向识别装置，结构简单，设计合理，通过设置双层的防晃动结构，能够避免在船体出现晃动的时候影响风向识别的精度，从而保证了风向识别的效果加强。从而保证了风向识别的效果加强。从而保证了风向识别的效果加强。
【技术实现步骤摘要】
一种海上救援用风向识别装置
[0001]本专利技术属于海上救援设备
，尤其涉及一种海上救援用风向识别装置。
技术介绍
[0002]航海是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动，在航海的过程中需要用到各种辅助工具，如指南针、风向识别设备等，其中风向识别设备是指轮船在海面上航行时，对海面上的风向进行识别的一种装置。海上作业时，由于海洋很大，大多数时候没有方向识别的建筑物，方向和风向不容易识别，现有技术中的航海用风向识别装置只能在白天使用，夜间不便于观测，风向识别效果不够好，并且大多数的风向识别装置功能单一，此外在恶劣天气下航海用风向识别装置容易损坏。
[0003]现有的风向识别设备虽然能实现风向识别，但是该装置都是立体结构。其固定设置在船体上，随着海上波浪船体会出现一定程度的颠簸，而固定设置导致风向识别装置将会随之晃动，影响了风向识别的精度。
技术实现思路
[0004]本专利技术实施例的目的在于提供一种海上救援用风向识别装置，旨在解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本专利技术实施例是这样实现的，一种海上救援用风向识别装置，所述海上救援用风向识别装置包括外悬浮箱、内悬浮箱和悬浮板，外悬浮箱内径固定设置有外磁环，内悬浮箱设置在外悬浮箱内，且内悬浮箱外径设置有内磁环，悬浮板设置在内悬浮箱内，且下端通过拉索连接有配重球，悬浮板上端设置有风向组件和感应组件，所述风向组件用于带动感应组件转动，感应组件用于感应当前的风向。
[0006]优选地，所述风向组件包括发电扇、发电机和风向罩，悬浮板上端固定设置有第一立柱，第一立柱上端通过感应组件连接有第二立柱，第二立柱顶端转动连接有转动座，转动座外径通过连接有多组横杆，横杆远离转动座的一端通过支撑杆与悬浮板固定连接，第二立柱上嵌入设置有套筒，套筒内径通过线性轴承线性滑动连接有水平杆，水平杆的一端固定连接有发电机，且另一端内设置有滑槽，发电机的转动轴上固定设置有发电扇，滑槽靠近发电机的一端固定设置有第一电容片，滑槽内滑动设置有第二电容片，第二电容片远离第一电容片的一端固定设置有连接杆，连接杆远离第二电容片的一端固定连接有风向罩，风向罩为空心半球形结构，连接杆外套设有复位弹簧，复位弹簧一端与滑槽固定连接，且另一端与第二电容片固定连接。
[0007]优选地，所述第二立柱靠近套筒的位置设置有容置腔，容置腔内滑动设置有活塞，活塞上端固定设置有配重块，容置腔下端通过润滑孔与套筒连通，润滑孔与套筒之间填充有润滑脂，套筒内径设置有导块，水平杆上设置有导槽，导块滑动设置在导槽内。
[0008]优选地，所述风向罩靠近水平杆的一侧设置有导风板。
[0009]优选地，所述感应组件包括电子接收片和电子发射器，第一立柱与第二立柱通过
转动环转动连接，电子接收片固定设置在转动环的外径，电子发射器固定设置在第一立柱的外径，且正对电子接收片设置。
[0010]优选地，所述第二立柱外径固定设置有防护罩，防护罩下端设置有两个开口，两个开口内分别固定设置有一组排气扇，两组排气扇的出风方向相反，朝向防护罩的排气扇靠近第二立柱的一侧固定设置有电阻丝网。
[0011]优选地，所述包括外悬浮箱和内悬浮箱内均设置有液位计。
[0012]本专利技术实施例提供的一种海上救援用风向识别装置，结构简单，设计合理，通过设置双层的防晃动结构，能够避免在船体出现晃动的时候影响风向识别的精度，从而保证了风向识别的效果加强。
附图说明
[0013]图1为本专利技术实施例提供的一种海上救援用风向识别装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种海上救援用风向识别装置的部分结构的剖视图；图3为本专利技术实施例提供的一种风向组件的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种风向罩的结构示意图。
[0014]附图中：1、外悬浮箱；2、外磁环；3、内磁环；4、内悬浮箱；5、悬浮板；6、配重球；7、拉索；8、支撑杆；9、转动座；10、风向罩；11、发电扇；12、发电机；13、竖向支撑杆；14、防护罩；15、转动环；16、电子接收片；17、电子发射器；18、套筒；19、活塞；20、配重块；21、润滑脂；22、润滑孔；23、线性轴承；24、第一电容片；25、第二电容片；26、连接杆；27、复位弹簧；28、气孔；29、电阻丝网；30、排气扇。
具体实施方式
[0015]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0016]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0017]如图1和2所示，为本专利技术实施例提供的一种海上救援用风向识别装置的结构示意图，所述海上救援用风向识别装置包括外悬浮箱1、内悬浮箱4和悬浮板5，外悬浮箱1内径固定设置有外磁环2，内悬浮箱4设置在外悬浮箱1内，且内悬浮箱4外径设置有内磁环3，悬浮板5设置在内悬浮箱4内，且下端通过拉索7连接有配重球6，悬浮板5上端设置有风向组件和感应组件，所述风向组件用于带动感应组件转动，感应组件用于感应当前的风向。
[0018]在本专利技术的一个实例中，在使用时，将外悬浮箱1固定在船体上，在外悬浮箱1内投入悬浮液，悬浮液应该采用高密度的液体，比如盐水等，然后将内悬浮箱4置入外悬浮箱1内，利用悬浮液使得内悬浮箱4悬浮在外悬浮箱1内，进而在内悬浮箱4内投入悬浮液，然后将悬浮板5放入内悬浮箱4内，通过设置的内磁环3和外磁环2之间的排斥力，使得内悬浮箱4不与外悬浮箱1之间出现磕碰，同样的，也可以在内悬浮箱4内壁与悬浮板5外径设置内磁环3和外磁环2，使得悬浮板5不与内悬浮箱4相抵，配重球6使得悬浮板5的整体中心下移，从而避免悬浮板出现晃动。本专利技术实施例提供的一种海上救援用风向识别装置，结构简单，设计合理，通过设置双层的防晃动结构，能够避免在船体出现晃动的时候影响风向识别的精度，
从而保证了风向识别的效果加强。
[0019]如图1、2、3和4所示，作为本专利技术的一种优选实施例，所述风向组件包括发电扇11、发电机12和风向罩10，悬浮板5上端固定设置有第一立柱，第一立柱上端通过感应组件连接有第二立柱，第二立柱顶端转动连接有转动座9，转动座9外径通过连接有多组横杆，横杆远离转动座9的一端通过支撑杆8与悬浮板5固定连接，第二立柱上嵌入设置有套筒18，套筒18内径通过线性轴承23线性滑动连接有水平杆，水平杆的一端固定连接有发电机12，且另一端内设置有滑槽，发电机12的转动轴上固定设置有发电扇11，滑槽靠近发电机12的一端固定设置有第一电容片24，滑槽内滑动设置有第二电容片25，第二电容片25远离第一电容片24的一端固定设置有连接杆26，连接杆26远离第二电容片25的一端固定连接有风向罩10，风向罩10为空心半球形结构，连接杆26外套设有复位弹簧27，复位弹簧27一端与滑槽固定连接，且另一端与第二电容片25固定连接。
[0020]在本专利技术的一个实例中，在使用时，当风吹向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海上救援用风向识别装置，其特征在于，所述海上救援用风向识别装置包括外悬浮箱（1）、内悬浮箱（4）和悬浮板（5），外悬浮箱（1）内径固定设置有外磁环（2），内悬浮箱（4）设置在外悬浮箱（1）内，且内悬浮箱（4）外径设置有内磁环（3），悬浮板（5）设置在内悬浮箱（4）内，且下端通过拉索（7）连接有配重球（6），悬浮板（5）上端设置有风向组件和感应组件，所述风向组件用于带动感应组件转动，感应组件用于感应当前的风向。2.根据权利要求1所述的海上救援用风向识别装置，其特征在于，所述风向组件包括发电扇（11）、发电机（12）和风向罩（10），悬浮板（5）上端固定设置有第一立柱，第一立柱上端通过感应组件连接有第二立柱，第二立柱顶端转动连接有转动座（9），转动座（9）外径通过连接有多组横杆，横杆远离转动座（9）的一端通过支撑杆（8）与悬浮板（5）固定连接，第二立柱上嵌入设置有套筒（18），套筒（18）内径通过线性轴承（23）线性滑动连接有水平杆，水平杆的一端固定连接有发电机（12），且另一端内设置有滑槽，发电机（12）的转动轴上固定设置有发电扇（11），滑槽靠近发电机（12）的一端固定设置有第一电容片（24），滑槽内滑动设置有第二电容片（25），第二电容片（25）远离第一电容片（24）的一端固定设置有连接杆（26），连接杆（26）远离第二电容片（25）的一端固定连接有风向罩（10），风向罩（10）为空心半球形结构，连接杆（26）外套设有复位弹簧（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：王波，冯喜惠，马建文，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：
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