本发明专利技术提供了一种可提供有关旅行的信息给移动通信设备（１２）的方法，该方法包含确定移动通信设备（１２）的位置、在移动通信设备（１２）得到表示该移动通信设备（１２）的位置和还表示移动通信设备（１２）启动的有关旅行的要求的至少一个信号，以及包括的步骤有从运输服务提供商取回旅行服务信息并通过计算用来满足该要求的旅行服务（１４）的位置和时间信息来响应该有关旅行的要求，并包含在移动通信设备（１２）提供该旅行服务（１４）计算的位置和时间信息的输出。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种可提供有关旅行的信息给移动通信设备的方法，该方法包含的步骤有确定该移动通信设备的位置、在该移动通信设备处得到表示该移动通信设备的位置和还表示有关旅行的要求的至少一个信号。这样的系统是已知的，比如WO-A-99/63358公布了有关网络定位系统的一种方法和设备，并且在一种实现中，除了发送命令功能如叫出租车外，还允许使用移动终端发送有关位置和时间的信息。然后运输服务提供商如出租车公司可在对该移动终端的回复中发送数据，以确认预订并提供在被叫出租车到达前的预计等待时间。然而，这种已知系统的缺点是它受到限制只能提供比如确认预订和可能的到达时间这些数据的交换。而这些信息在任何情况下只要简单地打个电话预定出租车就可以得到，因此并没有提高用户享受出租车公司提供的运输服务的效率。当考虑到广泛的潜在运输服务，尤其是公共汽车和火车运输服务时，这些运输模式经常会被认为表现出缺点和劣势，严重限制了其普及性，因而也限制了其实用性。很多这种缺点和劣势的引起都与运输服务的不确定性，以及为在适当上车地点(如公共汽车站或火车站等)等待所需服务而很可能浪费的时间有关。即便可能的系统用户已经访问了服务的详细时间表信息，这种信息也只对那些已在上车地点或者知道自己与已知上车地点的相对位置的人才最相关。因此，对于只知道一点或者几乎不知道可能最近的运输上车地点的旅客，或者处于由于服务的某种失误和拖延而使得详细时间表信息不再准确或有效的状况中的旅客，这种标准的时间表信息并未被证实有很大帮助。还有，比如陆地交通工具如公共汽车采用的运输路线在改变时经常没有或者极少通告，以至于运输工具重新选择路线，也会使得标准的时间表信息不准确和无效。本专利技术力图提供一种方法以及有关的系统和装置，用于提供有关旅行的信息并表现出比已知的方法、系统和有关装置更有优点。按照本专利技术的一个方面，提供了上面定义的一种方法，其特征在于下列步骤从运输服务提供商取回旅行服务信息并通过计算用来满足有关旅行的要求的旅行服务的位置和时间信息来响应该有关旅行的要求，以及在移动通信设备提供该旅行服务位置和时间信息的计算结果。按照本专利技术的另一方面，提供了一种通信系统，该系统包括移动通信设备并且被安排提供有关旅行的信息给移动通信设备，该系统包含用于确定移动通信设备的位置的装置，还包含用于在移动通信设备处得到表示该移动通信设备的位置和还表示移动通信设备启动的有关旅行的要求的至少一个信号的装置，并包括用于从运输服务提供商取回旅行服务信息的装置，和用于计算用以满足有关旅行服务的要求的旅行服务的位置和时间信息以响应有关旅行的要求的计算装置，并在移动通信设备处包括用于输出可能适合的旅行服务的计算位置和时间信息的输出装置。本专利技术的方法和相关系统在此方面特别有优点，即，不管用户即移动通信设备的拥有者的特定位置在哪里，本专利技术都允许这样一个用户接收确认一个或者实际上更多的可能适合的上车地点的位置的信息，而该信息同时还确认如运输服务到达上车地点的时间。然后即便用户对其当前位置不熟悉，也容易被给出足够的、使他/她动身前往上车地点的信息，还有他们要等多长时间运输服务才能到达上车地点的信息。这些信息比如对于确定用户是否能进行其它活动是很有用的，比如用户可能在上车地点等待运输服务前去购物或吃些点心。因此可提供改善的用户与比如公共运输系统之间的交互。这种运输选择能使公共运输网络得到更容易和更有效的使用，应该会对大众很有吸引力，因而在增加公共运输网络的使用规模上也很有优势。权利要求2和9的特性具有的优点是，无论因为什么原因，如果运输服务偏离其正常的运输路线或进度表，该运输服务的实时监测和响应该监测的适当信息的传递会使本专利技术具有上述的优点。权利要求3和10的特性提供了其它优点，即，使移动通信设备的用户被供给有关在任何情况下它是否可能在上车地点与旅行服务会合的清楚指示。权利要求4和11的特性还改进了使用如公共运输网络的效率，其中可向移动通信设备用户提供了一个现成的提示，该提示是关于用户为了及时在上车地点与旅行服务会合应该何时离开当前位置。权利要求5和12的特性在这一点上是很有利的，即力图保证移动通信设备的用户为了能与旅行服务会合而留下足够时间到达上车地点，而权利要求6和13的特性通过选择用户为到达上车地点而采用的运输模式如步行或坐出租车就能使上述的优点得到进一步提高。权利要求7和14中定义的特性进一步提高了本专利技术的效率，其中旅行服务的操作者即公交车司机会知道可能有潜在用户想在特定上车地点与服务会合。此外，还向公交车司机提供确认那个可能的旅客要到的目的地的高级信息。按照本专利技术的另一方面，提供了一种用于数据网络的通信终端，它被安排用来从移动通信设备接收位置信息和有关旅行的信息的要求，并用来基于接收的信息和源自运输服务提供商的旅行服务信息计算用来满足有关旅行的要求的旅行服务的位置和时间信息。因此按照上面定义的方法和系统进行的计算可在远离移动通信设备的数据网络的终端上，比如因特网服务提供商上进行。按照本专利技术的另一方面，提供了移动通信设备，被安排用来计算位置信息并接收有关旅行信息的要求，并还用来接收源自运输服务提供商的旅行服务信息，并用来基于接收旅行服务信息和计算的位置信息而计算用来满足有关旅行的要求的旅行服务的位置和时间信息。因此可在移动通信设备自身中提供按照上面定义的方法和系统要求的计算，则该设备被安排用来基于从远程终端下载的控制数据进行该计算。可以理解，本专利技术对于移动电话和尤其是GPS使能的移动电话形式的移动通信设备能找到特定的应用。当然可替代地，移动通信设备的位置计算也可通过基于移动电话网络基站的三角方法来进行。本专利技术还可以有利地被采用，使用户只需要插入有关他/她的最终目的地的有关旅行的要求，按照本专利技术进行的计算就能考虑可能需要的任何路线连接和传递。当然，可根据移动通信设备所连接的通信网络的特性来确定移动通信设备的信息输出，因此该信息可以包含简单的SMS文本消息或适当的消息或对于被安排成连接到因特网服务提供商的移动电话来说的全因特网服务消息。此后只是作为实例，参考附图对本专利技术进行进一步的描述，其中附图说明图1是概念示意图，示意了按照本专利技术实施方案的系统；图2概念性示意了按照本专利技术实施方案的采用的蜂窝电话网的地理分布；图3概念性示意了用于所示意的本专利技术实施方案的移动蜂窝电话；图4是按照所示意的本专利技术实施方案使用的因特网服务提供商的框图。首先转向图1，这里示意了按照本专利技术实施方案的通信系统10，该系统用来使移动通信设备如移动电话12接收有关旅行服务的信息，该旅行服务用一辆公共汽车14驶向其下一上车地点即公共汽车站16来表示。在示意的这个实例中，移动电话12位于采用连接到公共交换电话网(PSTN)20的系统控制器18的蜂窝电话网(图2将进一步示意)之中。在示意的这个实例中，该PSTN 20连接到因特网22并因而可接入因特网服务提供商24。移动电话12是有GPS功能的移动电话，因此它能基于包含图1示意的三颗GPS卫星28、30和32的星座26的GPS系统计算位置信息。按照当前技术已知的处理，移动电话12从卫星的星座26接收包含适当的码序列的定位信号。因而移动电话12有能力提供表示其位置的输出信号并还用来输出信号以本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种提供有关旅行的信息给移动通信设备的方法，包含确定移动通信设备的位置，在移动通信设备处得到表示该移动通信设备的位置和还表示移动通信设备启动的有关旅行的要求的至少一个信号，其特征在于以下步骤：从运输服务提供商取回旅行服务信息并通过计算用来满足该要求的旅行服务的位置和时间信息来响应该有关旅行的要求，以及在移动通信设备处提供该旅行服务计算的位置和时间信息的输出。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：P萨拉加，AT于勒，
申请(专利权)人：皇家菲利浦电子有限公司，
类型：发明
国别省市：NL[荷兰]
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