一种基于限位组件的装载机用装载结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于限位组件的装载机用装载结构，涉及装载结构技术领域。本实用新型专利技术包括装载本体和第一支撑板；第一支撑板与装载本体转动配合；装载本体外壁滑动配合有滑动框；滑动框与装载本体底板之间对称固定连接有液压缸；第一支撑板滑动配合有挤压架；挤压架与滑动框之间设置有连接绳。本实用新型专利技术通过将连接绳两端的吊钩依次穿过滑杆和导向辊挂置到两端的吊耳上，启动液压缸，带动滑动框沿着装载本体向下移动，拉动连接绳连同挤压杆向下对装载物体进行挤压固定，固定好后，通过定位螺栓插接到第一定位孔和相对应的第二定位孔中，有效防止装载物体在装载本体内由于没有限位而产生晃动，避免造成对装载物体的损坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
一种基于限位组件的装载机用装载结构


[0001]本技术属于装载结构
，特别是涉及一种基于限位组件的装载机用装载结构。

技术介绍

[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。根据现场实际需求，装载机上需要换装不同的辅助工作装置如直倾铲、吊具或装载结构等，进行推土、起重吊装或其他物料装卸作业。
[0003]在装载机上换装装载结构，一般采用常规的箱体或者框架结构作为装载结构，通过紧固螺栓或吊具将其固定在装载机相应安装位置上，进行装卸物料，将需要装载的物体放入其中，当对装载物体进行装运时，物体在装载结构内由于没有限位而产生晃动，造成对装载物体的损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于限位组件的装载机用装载结构，通过外部起重机械将装载物体吊进装载本体中，通过转动第一支撑板，将插接孔插入螺纹杆中，拧紧紧固螺母，将连接绳两端的吊钩依次穿过滑杆和导向辊挂置到两端的吊耳上，启动液压缸，带动滑动框沿着装载本体向下移动，拉动连接绳连同挤压杆向下对装载物体进行挤压固定，解决了现有的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种基于限位组件的装载机用装载结构，包括装载本体和第一支撑板；所述第一支撑板与装载本体转动配合；所述装载本体外壁滑动配合有滑动框；所述滑动框与装载本体底板之间对称固定连接有液压缸；所述支撑板滑动配合有挤压架；所述挤压架与滑动框之间设置有连接绳。
[0007]进一步地，所述装载本体底部开设有防滑纹。
[0008]进一步地，所述装载本体顶部呈一定倾斜角度对称固定连接有连接板；两所述连接板之间固定连接有滑杆。
[0009]进一步地，所述装载本体顶部对称设置有连接杆和螺纹杆；所述第一支撑板表面靠近两端开设有转动孔和插接孔；所述连接杆与转动孔转动配合；所述螺纹杆与插接孔插接配合；所述连接杆的高度高于螺纹杆。
[0010]进一步地，所述连接杆与螺纹杆外围均设置有第一挤压弹簧；所述螺纹杆螺纹转动配合有紧固螺母；所述紧固螺母外壁固定连接有连接把手。
[0011]进一步地，所述第一支撑板表面呈线性阵列分布开有安装孔；所述安装孔表面设置有第二挤压弹簧；所述挤压架包括第二支撑板；所述第二支撑板底部呈线性阵列分布固定连接有挤压杆；所述挤压杆与安装孔滑动配合。
[0012]进一步地，所述第二支撑板表面对称设置有导向辊；所述挤压杆底部固定连接有挤压板；所述挤压板底部设置有橡胶板。
[0013]进一步地，所述滑动框表面对称设置有吊耳；所述连接绳两端固定连接有吊钩；所述吊钩挂置在吊耳上；所述滑动框两侧面对称开有第一定位孔；所述装载本体两侧面呈线性阵列分布开有第二定位孔；所述第一定位孔与第二定位孔通过定位螺栓插接配合。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术通过外部起重机械将装载物体吊进装载本体中，通过转动第一支撑板，将插接孔插入螺纹杆中，拧紧紧固螺母，将连接绳两端的吊钩依次穿过滑杆和导向辊挂置到两端的吊耳上，启动液压缸，带动滑动框沿着装载本体向下移动，拉动连接绳连同挤压杆向下对装载物体进行挤压固定，固定好后，通过定位螺栓插接到第一定位孔和相对应的第二定位孔中，操作简单、方便使用、成本低，对装载物体起到限位固定作用，有效防止装载物体在装载本体内由于没有限位而产生晃动，避免造成对装载物体的损坏。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的一种基于限位组件的装载机用装载结构的结构示意图；
[0019]图2为本技术的装载本体的结构示意图；
[0020]图3为本技术的支撑板的结构示意图；
[0021]图4为本技术的滑动框的结构示意图；
[0022]图5为本技术的挤压架的结构示意图；
[0023]图6为本技术的连接绳的结构示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、装载本体；2、第一支撑板；3、滑动框；4、液压缸；5、挤压架；6、连接绳；101、防滑纹；102、连接板；103、滑杆；104、连接杆；105、螺纹杆；106、第一挤压弹簧；107、紧固螺母；108、连接把手；109、第二定位孔；201、转动孔；202、插接孔；203、安装孔；204、第二挤压弹簧；301、吊耳；302、第一定位孔；501、第二支撑板；502、挤压杆；503、导向辊；504、挤压板；505、橡胶板；601、吊钩。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化
描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]请参阅图1
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6所示，本技术为一种基于限位组件的装载机用装载结构，包括装载本体1和第一支撑板2；第一支撑板2与装载本体1转动配合；装载本体1外壁滑动配合有滑动框3；滑动框3与装载本体1底板之间对称固定连接有液压缸4；第一支撑板2滑动配合有挤压架5；挤压架5与滑动框3之间设置有连接绳6；通过启动液压缸4带动滑动框3向下移动，拉动连接绳6带动挤压架5对装载物体进行挤压限位，防止运输过程中，装载物体在装载本体1中产生晃动。
[0029]其中，装载本体1顶部对称设置有连接杆104和螺纹杆105；第一支撑板2表面靠近两端开设有转动孔201和插接孔202；连接杆104与转动孔201转动配合；螺纹杆105与插接孔202插接配合；连接杆104的高度高于螺纹杆105；连接杆104与螺纹杆105外围均设置有第一挤压弹簧106；螺纹杆105螺纹转动配合有紧固螺母107；紧固螺母107外壁固定连接有连接把手108；通过外部起重设备将装载物体调入装载本体中，通过转动第一支撑板2，向上提拉第一支撑板2，将插接孔202插接到螺纹杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于限位组件的装载机用装载结构，包括装载本体（1）和第一支撑板（2）；所述第一支撑板（2）与装载本体（1）转动配合；其特征在于：所述装载本体（1）外壁滑动配合有滑动框（3）；所述滑动框（3）与装载本体（1）底板之间对称固定连接有液压缸（4）；所述第一支撑板（2）滑动配合有挤压架（5）；所述挤压架（5）与滑动框（3）之间设置有连接绳（6）。2.根据权利要求1所述的一种基于限位组件的装载机用装载结构，其特征在于，所述装载本体（1）底部开设有防滑纹（101）。3.根据权利要求1所述的一种基于限位组件的装载机用装载结构，其特征在于，所述装载本体（1）顶部呈一定倾斜角度对称固定连接有连接板（102）；两所述连接板（102）之间固定连接有滑杆（103）。4.根据权利要求1所述的一种基于限位组件的装载机用装载结构，其特征在于，所述装载本体（1）顶部对称设置有连接杆（104）和螺纹杆（105）；所述第一支撑板（2）表面靠近两端开设有转动孔（201）和插接孔（202）；所述连接杆（104）与转动孔（201）转动配合；所述螺纹杆（105）与插接孔（202）插接配合；所述连接杆（104）的高度高于螺纹杆（105）。5.根据权利要求4所述的一种基于限位组件的装载机用装载结构，其特征在于，所述连接杆（104）与螺纹杆（105...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨绍杰，
申请(专利权)人：山东鲁宇重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：