一种精密阀控制线圈灌封模具及灌封工艺方法技术

本发明专利技术公开了一种精密阀控制线圈灌封模具及灌封工艺方法，其中灌封模具包括模具本体；紧密连接在所述模具本体一端的挡板；设置在所述模具本体内部、且靠近所述挡板的第一压块；设置在所述模具本体内部、且远离所述挡板的第二压块，所述第一压块与所述第二压块相互平行设置；设计的灌封模具小巧便捷，并增加了严格的尺寸公差、形位公差、粗糙度等要求，解决了控制线圈体积小、外形尺寸要求高、形位公差要求严等问题。通过增加灌封装置预热及胶液预热过程，使胶液与线圈充分结合，避免了因温度不均造成的胶液断层现象。通过增加胶液排气过程中气泡浮起状态控制、胶液灌注过程控制，有效地解决了固化胶液中出现气泡的问题。效地解决了固化胶液中出现气泡的问题。效地解决了固化胶液中出现气泡的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种精密阀控制线圈灌封模具及灌封工艺方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机燃油流量控制
，尤其涉及一种精密阀控制线圈灌封模具胡灌封工艺方法。

技术介绍

[0002]精密阀产品是以输入的电信号作为控制信号、利用电磁原理实现电气机械转换的，产品内部设有永久磁钢，形成极化磁场，当产品的控制线圈通入控制信号后产生控制磁场，两个磁场之间的相互作用产生与控制信号成比例并能反应控制信号极性的力矩，从而使其运动部件产生直线位移形式的机械运动，在运动部件运动过程中，控制线圈不应出现串动现象，否则将会造成产品零偏发生变化，影响控制精度。结合该精密阀产品自身结构特点，因控制线圈安装位置有限，要求控制线圈应具有小体积结构特点，为防止控制线圈串动，在精密阀装配时对控制线圈的外形要求较严格，主要体现为外形尺寸公差范围小，表面粗糙度、平面度要求高等。同时，为了提高精密阀控制线圈的使用寿命，改善性能，通常使用胶液将控制线圈灌封住，以隔绝空气，达到防水、防潮、防油、防尘、耐湿热的目的，提高抗振动、抗冲击、抗加速度的能力。
[0003]由于控制线圈体积小，目前现有的灌封工艺所生产的控制线圈普遍存在着灌封合格率低的问题，主要体现为外形尺寸变化大，灌封表面粗糙度、平面度差，固化胶液中出现气泡等。外形尺寸、灌封表面粗糙度及平面度将会影响控制线圈与精密阀性能的匹配性，影响控制精度，出现气泡将会使得气泡处出现应力集中现象，由于发动机工作环境恶劣，在振动、冲击、加速度等条件的作用下，容易造成裂纹，导致控制线圈失效，给发动机带来极大的安全隐患。r/>[0004]基于上述技术问题，本领域的技术人员急需研发一种提高灌封合格率、能够控制外形尺寸公差范围，提高灌封表面粗糙度及平面度，且能够有效的解决出现气泡问题的精密阀控制线圈灌封模具及灌封工艺方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种提高灌封合格率、能够控制外形尺寸公差范围，提高灌封表面粗糙度及平面度，且能够有效的解决出现气泡问题的精密阀控制线圈灌封模具及灌封工艺方法。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]本专利技术的一种精密阀控制线圈灌封工艺方法，包括如下步骤：
[0008]涂脱模剂：在灌封模具与控制线圈接触的内腔表面均匀地涂刷脱模剂并晾干；
[0009]清洗：用酒精擦拭控制线圈外廓边缘处；
[0010]安装控制线圈：将擦拭后的控制线圈安装到灌封模具内；
[0011]灌封装置预热：将控制线圈随同灌封模具置于高温箱内预热至77～83℃；
[0012]胶液配制，至少配置出三种组份不同的灌封胶液、且三种不同组份的所述灌封胶
液的预热温度不同；至少一种所述灌封胶液的预热温度为60～80℃、且另外两种所述灌封胶液的预热温度依次递增；待三种组份的所述灌封胶液预热完成后，依次参加在一起并搅拌均匀；
[0013]胶液预热：将配制完成的灌封胶液置于高温箱内预热，且预热温度为77～83℃；
[0014]胶液排气：将预热完成后的灌封胶液置于真空干燥箱内进行抽真空排气；
[0015]胶液灌封：将排气后的灌封胶液注入灌封装置中；
[0016]胶液半固化：将灌封完成的灌封装置置于高温箱内对所述胶液进行半固化，且温度为77～83℃；
[0017]胶液固化：将灌封装置置于高温箱内对所述胶液进行固化，且固化温度为105～115℃；
[0018]线圈分离：将固化完成的线圈从所述灌封模具中分离，即得到灌封线圈的成品。
[0019]进一步的，所述控制线圈随同所述灌封模具置于高温箱内预热30min，且预热温度为80℃。
[0020]进一步的，其中至少一种组份的所述灌封胶液预热温度为70℃。
[0021]进一步的，将配置完成的所述灌封胶液置于高温箱内预热时间为10min，且预热温度为80℃。
[0022]进一步的，对所述胶液进行半固化的温度为80℃、且半固化时间为1h。
[0023]进一步的，对所述胶液进行固化的温度为110℃、且固化时间为2h。
[0024]本专利技术的一种精密阀控制线圈灌封模具，该灌封模具包括：
[0025]模具本体；
[0026]通过紧固螺钉紧密连接在所述模具本体一端的挡板；
[0027]设置在所述模具本体内部、且靠近所述挡板的第一压块；
[0028]设置在所述模具本体内部、且远离所述挡板的第二压块，所述第一压块与所述第二压块相互平行设置；
[0029]穿过所述挡板以及所述第一压块、并穿过所述第二压块设置的压紧螺杆；
[0030]靠近所述第二压块、且与所述压紧螺杆相配合的压紧螺母；
[0031]该灌封模具还包括：
[0032]活动安装在所述第一压块以及所述第二压块上端的灌封装置，所述灌封装置用以装载灌封胶液。
[0033]优选的，所述压紧螺杆上设置有支撑口。
[0034]进一步的，所述灌封装置包括第三压块，且所述第三压块被配置为分体式结构；
[0035]穿过所述第三压块设置的螺钉；以及
[0036]与所述螺钉相配合的螺母；
[0037]所述第三压块的上端开设有圆形槽，所述圆形槽用以装载灌封胶液。
[0038]进一步的，所述第三压块由两块互为镜像的分体压块结合而成。
[0039]在上述技术方案中，本专利技术提供的一种精密阀控制线圈灌封模具及灌封工艺方法，具有以下有益效果：
[0040]本专利技术的一种精密阀控制线圈灌封模具及灌封工艺方法设计的专用灌封模具小巧便捷，并增加了严格的尺寸公差、形位公差、粗糙度等要求，解决了控制线圈体积小、外形
尺寸要求高、形位公差要求严等问题。通过增加灌封装置(含线圈)预热及胶液预热过程，使胶液与线圈充分结合，避免了因温度不均造成的胶液断层现象。通过增加胶液排气过程中气泡浮起状态控制、胶液灌注过程控制，有效地解决了固化胶液中出现气泡的问题。通过本专利技术所得的控制线圈成品合格率高，体积小，外形尺寸公差范围小，表面平整光滑亮泽，无气泡，与精密阀性能的匹配性好，能够达到隔绝空气，防水、防潮、防油、防尘、耐湿热的目的，同时提高了在发动机恶劣工作环境下的抗振动、抗冲击、抗加速度的能力。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0042]图1为本专利技术实施例提供的灌封模具的三维模型示意图；
[0043]图2为本专利技术实施例提供的固化线圈脱模情况图；
[0044]图3为本专利技术实施例提供的不同温度、不同保温时间下胶液状态图；
[0045]图4为本专利技术实施例提供的胶液排气泡沫状态图。
[0046]附图标记说明：
[0047]1、模具本体；2、挡板；3、第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种精密阀控制线圈灌封工艺方法，其特征在于，具体包括如下步骤：涂脱模剂，在灌封模具与控制线圈接触的内腔表面均匀地涂刷脱模剂并晾干；清洗，用酒精擦拭控制线圈外廓边缘处；安装控制线圈，将擦拭后的控制线圈安装到灌封模具内；灌封装置预热，将控制线圈随同灌封模具置于高温箱内预热至77～83℃；胶液配制，至少配置出三种组份不同的灌封胶液、且三种不同组份的所述灌封胶液的预热温度不同，至少一种所述灌封胶液的预热温度为60℃、且另外两种所述灌封胶液的预热温度依次递增；胶液预热，将配制完成的灌封胶液置于高温箱内预热，且预热温度为77～83℃；胶液排气，将预热完成后的灌封胶液置于真空干燥箱内进行抽真空排气；胶液灌封，将排气后的灌封胶液注入灌封装置中；胶液半固化，将灌封完成的灌封装置置于高温箱内对所述胶液进行半固化，且本固化温度为77～83℃；胶液固化，将灌封装置置于高温箱内对所述胶液进行固化，且固化温度为105～115℃；线圈分离，将固化完成的线圈从所述灌封模具中分离，即得到灌封线圈的成品。2.根据权利要求1所述的一种精密阀控制线圈灌封工艺方法，其特征在于，所述控制线圈随同所述灌封模具置于高温箱内预热30min，且预热温度为80℃。3.根据权利要求1所述的一种精密阀控制线圈灌封工艺方法，其特征在于，其中至少一种组份的所述灌封胶液预热温度为70℃。4.根据权利要求1所述的一种精密阀控制线圈灌封工艺方法，其特征在于，将配置完成的灌封胶液置于高温箱内预热时间为10min，且预热温度为80℃。5.根据权利要求1所述的一种精密阀控制线圈灌封工艺方法，其特征在于，对所述胶液进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：李万龙，许传琳，严成坤，曹立红，宋德侠，
申请(专利权)人：中国航发长春控制科技有限公司，
类型：发明
国别省市：