一种多功能汽车维修检测镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能汽车维修检测镜，涉及检测镜技术领域。本实用新型专利技术包括长度可调的握把，所述握把的一端固定有圆环，所述圆环内部固定有一对相互对称的伸缩套杆和套设在所述伸缩套杆外部的复位弹簧一，两个所述伸缩套杆和复位弹簧一的自由端均固定有弧形块，两个所述弧形块之间设置有检测镜片。本实用新型专利技术相较于现有的汽车维修检测镜大部分都是直接将检测镜片安装在检测镜上的，操作人员更换起来麻烦的问题进行了改良，通过握把、圆环，伸缩套杆一、复位弹簧一和弧形块的相互配合，可以将检测镜片卡接在弧形块上，操作人员更换起来更加的方便，同时在握把上设置有调节装置，可以将检测镜更加灵活的进行长度调节。节。节。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车维修检测镜


[0001]本技术涉及检测镜
，具体涉及一种多功能汽车维修检测镜。

技术介绍

[0002]汽车维修检测镜是检测镜的一种，检测镜细分为视频车底检测镜，车底检测仪，车底检测系统：用于运动会、重要会议、地方警局、高级酒店、大型工厂、体育馆、影院、剧场、会场等停车车底检查是否有爆炸物；广泛用于机场安全,停车检查,军事区域检查,个人私家车检查等。车底检测镜也叫车底视频探测镜，在汽车检修时，一些狭窄的空间人眼很难观察到，此时需要借助检测镜深入到狭小空间内检测。
[0003]目前，现有的汽车维修检测镜大部分都是直接将检测镜的镜片固定安装在手柄上的，长时间的使用容易导致镜面损伤，同时在检测时，面对汽车不同的区域，所使用到的镜片放大倍数要求是不同的，但是现有的镜片更换起来比较麻烦而且检测镜长度调节不够灵活，为了避免这种情况的发生，本技术提出了一种便于更换镜片同时便于调节检测镜长度的汽车维修检测镜。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为解决现有的检测镜镜片不易于更换且检测镜长度调节不够灵活的问题，本技术提供了一种多功能汽车维修检测镜。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种多功能汽车维修检测镜，包括长度可调的握把，所述握把的一端固定有圆环，所述圆环内部固定有一对相互对称的伸缩套杆和套设在所述伸缩套杆外部的复位弹簧一，两个所述伸缩套杆和复位弹簧一的自由端均固定有弧形块，两个所述弧形块之间设置有检测镜片，所述握把上安装有用于控制握把调节长度的调节装置。
[0007]进一步地，所述调节装置包括固定在所述握把一端的直杆，所述直杆包括外杆和设置在外杆内并沿着外杆的长度方向滑动贯穿外杆一端的内杆，所述内杆位于外杆的一端与所述圆环连接，所述外杆的表面开设有沿其长度方向呈阵列分布的卡孔，所述内杆上设置有与卡孔配合将内杆固定在外杆内部的卡接组件。
[0008]进一步地，所述卡接组件包括开设在内杆上的槽口，所述槽口的端部固定有复位弹簧二，所述复位弹簧二的自由端固定有与所述卡孔配合的卡块。
[0009]进一步地，所述内杆位于所述外杆的一端铰接有两个相互平行的调节板，两个所述调节板的相对侧铰接有调节杆，所述调节杆远离所述调节板的一端与所述圆环连接，两个所述调节板上安装有用于将所述内杆和所述调节杆进行固定的固定装置。
[0010]进一步地，所述固定装置包括贯穿两个所述调节板的螺栓，所述螺栓上螺纹套设有螺帽。
[0011]进一步地，所述调节杆远离所述调节板的一端开设有沿其长度方向的沟槽，所述调节杆通过沟槽螺纹连接有圆杆，所述圆杆的自由端与所述圆环固定。
[0012]进一步地，所述圆环上安装有沿着所述圆环的轴线方向呈环形阵列分布的若干个照明灯。
[0013]进一步地，所述握把的表面设有条纹层，所述握把的自由端螺纹连接有挂钩。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术相较于现有的汽车维修检测镜大部分都是直接将检测镜片安装在检测镜上的，操作人员更换起来麻烦的问题进行了改良，通过握把、圆环，伸缩套杆一、复位弹簧一和弧形块的相互配合，可以将检测镜片卡接在弧形块上，操作人员更换起来更加的方便，同时在握把上设置有调节装置，可以将检测镜更加灵活的进行长度调节。
附图说明
[0016]图1是本技术立体结构图；
[0017]图2是本技术侧视图；
[0018]图3是本技术图2中A
‑
A方向的剖视图；
[0019]图4是本技术图3中Ⅰ处结构放大示意图；
[0020]图5是本技术正视图；
[0021]附图标记：1、握把；2、圆环；3、伸缩套杆；4、复位弹簧一；5、弧形块；6、检测镜片；7、调节装置；701、直杆；8、外杆；9、内杆；10、卡孔；11、卡接组件；1101、槽口；12、复位弹簧二；13、卡块；14、调节板；15、调节杆；16、固定装置；1601、螺栓；17、螺帽；18、圆杆；19、照明灯；20、条纹层；21、挂钩。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0023]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]如图1
‑
5所示，本技术一个实施例提供的一种多功能汽车维修检测镜，包括长度可调的握把1，为了更加贴合人体学设计，本技术在这里的握把1采用的是圆柱形设
计，握把1的一端固定有圆环2，圆环2内部固定有一对相互对称的伸缩套杆3和套设在伸缩套杆3外部的复位弹簧一4，两个伸缩套杆3和复位弹簧一4的自由端均固定有弧形块5，两个弧形块5之间设置有检测镜片6，握把1上安装有用于控制握把1调节长度的调节装置7，本技术在进行汽车维修检测时，可以将需要使用的检测镜镜片拿出，然后将两个弧形块5往两边拉动，将检测镜片6放置在两个弧形块5之间，松手后，两个弧形块5会在伸缩弹簧一和复位弹簧一4的作用下将检测镜片6卡接住，结构设计简单，操作方便，当检测结束后可以将检测镜片6取下单独放置，避免受到外界的碰撞导致损伤，减少了置换成本，同时在握把1上安装有调节装置7，操作人员可以根据具体情况将检测镜调整到适应的位置。
[0027]如图1和图3所示，调节装置7包括固定在握把1一端的直杆701，直杆701包括外杆8和设置在外杆8内并沿着外杆8的长度方向滑动贯穿外杆8一端的内杆9，内杆9位于外杆8外部的一端与圆环2连接，外杆8的表面开设有沿其长度方向呈阵列分布的卡孔10，内杆9上设置有与卡孔10配合将内杆9固定在外杆8内部的卡接组件11，本技术在此处调节装置7采用的是在握把1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车维修检测镜，其特征在于，包括长度可调的握把(1)，所述握把(1)的一端固定有圆环(2)，所述圆环(2)内部固定有一对相互对称的伸缩套杆(3)和套设在所述伸缩套杆(3)外部的复位弹簧一(4)，两个所述伸缩套杆(3)和复位弹簧一(4)的自由端均固定有弧形块(5)，两个所述弧形块(5)之间设置有检测镜片(6)，所述握把(1)上安装有用于控制握把(1)调节长度的调节装置(7)。2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车维修检测镜，其特征在于，所述调节装置(7)包括固定在所述握把(1)一端的直杆(701)，所述直杆(701)包括外杆(8)和设置在外杆(8)内并沿着外杆(8)的长度方向滑动贯穿外杆(8)一端的内杆(9)，所述内杆(9)位于外杆(8)外部的一端与所述圆环(2)连接，所述外杆(8)的表面开设有沿其长度方向呈阵列分布的卡孔(10)，所述内杆(9)上设置有与卡孔(10)配合将内杆(9)固定在外杆(8)内部的卡接组件(11)。3.根据权利要求2所述的一种多功能汽车维修检测镜，其特征在于，所述卡接组件(11)包括开设在内杆(9)上的槽口(1101)，所述槽口(1101)的端部固定有复位弹簧二(12)，所述复位弹簧二(12)的自由端固定有与所述卡孔(10)配合的卡块...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘华清，董晨，吴春芳，张小新，
申请(专利权)人：潘华清，
类型：新型
国别省市：