本实用新型专利技术公开了一种排气阀装置，属于柴油机技术领域。单杆双作用气缸包括缸筒和位于缸筒内的活塞，位于活塞的上部的第一腔室通过连接三位五通电磁阀，第一腔室被配置为能够与外部气源或外部大气连通，位于活塞的下部的第二腔室通过连接三位五通电磁阀，第二腔室被配置为能够与外部气源或外部大气连通；高推力电动缸与单杆作用气缸的缸筒固定连接，用于驱动单杆双作用气缸沿竖直方向运动；排气阀组件包括第一排气口、第二排气口、排气阀进气口和排气阀阀杆，排气阀进气口用于与定容弹排气口连接，排气阀阀杆与活塞连接并被配置为能够沿竖直方向运动以实现对定容弹排气口的开启和关闭。闭。闭。
【技术实现步骤摘要】
一种排气阀装置
[0001]本技术涉及柴油机
，尤其涉及一种排气阀装置。
技术介绍
[0002]定容弹主要用于柴油机内燃烧状况的对标试验，试验通常都是高温高压的条件，故定容弹排气时会产生高温高压的废气。一般在进行定容弹试验时，定容弹内部与大气有着巨大的压差，排气时会产生巨大的噪音。排气时需要考虑两个问题，分别是排气时产生的噪音和排气时长，如果仅仅是能够实现开闭的排气阀，一般很难兼顾到噪音和排气时长这两个相互矛盾的问题：需要排气时长短，那么排气阀的开度需要大一些，但是会产生很大的噪音；如果排气阀的开度小一些时，噪音确实下降了，但是排气时间又过长，造成试验的效率低。
[0003]因此，亟需一种能够兼顾降低噪音和减小排气时长的排气阀装置，以解决现有技术中存在的上述技术问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提出一种排气阀装置，该排气阀装置能够兼顾降低噪音和减小排气时长。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种排气阀装置，包括：
[0007]单杆双作用气缸，包括缸筒和位于所述缸筒内的活塞，位于所述活塞的上部的第一腔室通过连接三位五通电磁阀，所述第一腔室被配置为能够与外部气源或外部大气连通，位于所述活塞的下部的第二腔室通过连接所述三位五通电磁阀，所述第二腔室被配置为能够与外部气源或外部大气连通；
[0008]高推力电动缸，与所述单杆双作用气缸的所述缸筒固定连接，用于驱动所述单杆双作用气缸沿竖直方向运动；
[0009]排气阀组件，包括第一排气口、第二排气口、排气阀进气口和排气阀阀杆，所述排气阀进气口用于与定容弹排气口连接，所述排气阀阀杆与所述活塞连接，所述排气阀阀杆被配置为能够沿竖直方向运动以实现对所述定容弹排气口的开启和关闭，所述第一排气口和所述第二排气口用于排出所述定容弹内的废气。
[0010]作为一种排气阀装置的优选技术方案，所述排气阀组件还包括阀壳和轴套，所述轴套穿设并固定于所述阀壳内，所述第一排气口、所述第二排气口和所述排气阀进气口设置于所述阀壳上，所述排气阀阀杆穿设于所述轴套内，并能够在所述轴套内沿竖直方向滑动。
[0011]作为一种排气阀装置的优选技术方案，所述排气阀组件还包括密封圈，所述密封圈设置于所述轴套和所述阀壳的连接处。
[0012]作为一种排气阀装置的优选技术方案，所述排气阀组件还包括多个连接螺栓，所
述连接螺栓用于固定所述轴套和所述阀壳。
[0013]作为一种排气阀装置的优选技术方案，所述排气阀装置还包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管的一端与所述第一腔室连通，所述第二连接管的一端与所述第二腔室连通，所述第一连接管的另一端和所述第二连接管的另一端均与所述三位五通电磁阀连接。
[0014]作为一种排气阀装置的优选技术方案，所述排气阀装置还包括导向组件，所述导向组件用于对所述单杆双作用气缸沿竖直方向的运动导向。
[0015]作为一种排气阀装置的优选技术方案，所述导向组件包括多个导向杆和开设于所述单杆双作用气缸上多个导向孔，所述导向杆沿竖直方向延伸设置，且固定于所述高推力电动缸上，所述导向杆一一对应滑动穿设于所述导向孔内。
[0016]作为一种排气阀装置的优选技术方案，所述单杆双作用气缸还包括活塞杆，所述排气阀装置还包括套筒，所述套筒的一端套设并固定于所述活塞杆外，另一端套设并固定于所述排气阀阀杆外。
[0017]作为一种排气阀装置的优选技术方案，所述排气阀装置还包括锥块和盖板，所述锥块的外侧抵接于所述套筒的内壁面，内侧抵接于所述排气阀阀杆的外表面，所述盖板固定于所述套筒靠近所述锥块的端面上，所述盖板上盖设有安装孔，所述排气阀阀杆穿设于所述安装孔上。
[0018]本技术提供了一种排气阀装置，该排气阀装置包括单杆双作用气缸、高推力电动缸和排气阀组件，采用高推力电动缸驱动单杆双作用气缸运动，进而实现排气阀组件对定容弹的排气功能，由于高推力电动缸的驱动端能够实现一定速度、一定加速度或者在毫米级的行程可变，因此可以实现排气阀阀杆的行程可变的运动方式，行程可变的优点在于可以让定容弹内的气体徐徐排出，而又能控制整个排气的时长，不至于在追求短时间排气的时候产生巨大的噪音，也不至于在降噪的时候却带来了长时间的排气。
附图说明
[0019]图1是本技术具体实施方式提供的排气阀装置的剖视图；
[0020]图2是本技术具体实施方式提供的排气阀装置的部分结构示意图；
[0021]图3是本技术具体实施方式提供的阀壳的结构示意图；
[0022]图4是本技术具体实施方式提供的单杆双作用气缸和排气阀组件的主视图；
[0023]图5是本技术具体实施方式提供的单杆双作用气缸和排气阀组件的右视部分结构的剖视图；
[0024]图6是本技术具体实施方式提供的单杆双作用气缸和排气阀组件的俯视图。
[0025]附图标记：
[0026]1、单杆双作用气缸；11、缸筒；12、活塞；13、活塞杆；2、高推力电动缸；3、排气阀组件；31、阀壳；311、第一排气口；312、第二排气口；313、排气阀进气口；32、排气阀阀杆；33、轴套；34、密封圈；4、第一连接管；5、第二连接管；6、套筒；7、锥块；8、盖板；9、三位五通电磁阀。
具体实施方式
[0027]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0028]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0031]如图1～图6所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种排气阀装置，其特征在于，包括：单杆双作用气缸(1)，包括缸筒(11)和位于所述缸筒(11)内的活塞(12)，位于所述活塞(12)的上部的第一腔室通过连接三位五通电磁阀(9)，所述第一腔室被配置为能够与外部气源或外部大气连通，位于所述活塞(12)的下部的第二腔室通过连接所述三位五通电磁阀(9)，所述第二腔室被配置为能够与外部气源或外部大气连通；高推力电动缸(2)，与所述单杆双作用气缸(1)的所述缸筒(11)固定连接，用于驱动所述单杆双作用气缸(1)沿竖直方向运动；排气阀组件(3)，包括第一排气口(311)、第二排气口(312)、排气阀进气口(313)和排气阀阀杆(32)，所述排气阀进气口(313)用于与定容弹排气口连接，所述排气阀阀杆(32)与所述活塞(12)连接，所述排气阀阀杆(32)被配置为能够沿竖直方向运动以实现对所述定容弹排气口的开启和关闭，所述第一排气口(311)和所述第二排气口(312)用于排出所述定容弹内的废气。2.如权利要求1所述的排气阀装置，其特征在于，所述排气阀组件(3)还包括阀壳(31)和轴套(33)，所述轴套(33)穿设并固定于所述阀壳(31)内，所述第一排气口(311)、所述第二排气口(312)和所述排气阀进气口(313)设置于所述阀壳(31)上，所述排气阀阀杆(32)穿设于所述轴套(33)内，并能够在所述轴套(33)内沿竖直方向滑动。3.如权利要求2所述的排气阀装置，其特征在于，所述排气阀组件(3)还包括密封圈(34)，所述密封圈(34)设置于所述轴套(33)和所述阀壳(31)的连接处。...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨康，于泓昊，桂勇，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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