一种大容量电动汽车便携式储能箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大容量电动汽车便携式储能箱，涉及电动汽车储能箱技术领域，为解决现有的电动汽车储能箱重量较重，导致使用者在搬运过程中不方便携带，增加了使用者的劳动强度的问题。所述机箱的底端设置有第一空槽，所述第一空槽的后端设置有滚槽，两个所述滚槽的内部均安装有滚轮，所述滚轮的两端均设置有转轴，所述机箱的一侧安装有提把，所述机箱的顶端设置有第二空槽，所述第二空槽的内部安装有把手，所述机箱的内部安装有安装壳，所述安装壳的内部安装有电池模组，所述电池模组的上方安装有控制模块，所述机箱前端的内部安装有电量显示器，所述电量显示器的一侧设置有接头，所述电量显示器的另一侧设置有按钮。所述电量显示器的另一侧设置有按钮。所述电量显示器的另一侧设置有按钮。

【技术实现步骤摘要】
一种大容量电动汽车便携式储能箱


[0001]本技术涉及电动汽车储能箱
，具体为一种大容量电动汽车便携式储能箱。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。因环保、安全、性价比高、购车成本低和保值率高等特点，得到了广泛地使用。电能是电动汽车的主要能源。为延长电动汽车的行驶路程和避免电动汽车在行驶过程中缺电，通常会在车上放置一个储能箱作为备用，以备不时之需。
[0003]但是，现有的电动汽车储能箱重量较重，导致使用者在搬运过程中不方便携带，增加了使用者的劳动强度，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种大容量电动汽车便携式储能箱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种大容量电动汽车便携式储能箱，以解决上述
技术介绍
中提出的电动汽车储能箱重量较重，导致使用者在搬运过程中不方便携带，增加了使用者的劳动强度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大容量电动汽车便携式储能箱，包括机箱，所述机箱的底端设置有第一空槽，所述第一空槽的后端设置有滚槽，且滚槽设置有两个，两个所述滚槽的内部均安装有滚轮，所述滚轮的两端均设置有转轴，且转轴延伸至机箱的内部，并与机箱通过轴承转动连接，所述机箱的一侧安装有提把，且提把与机箱通过铆钉连接，所述机箱的顶端设置有第二空槽，所述第二空槽的内部安装有把手，且把手的后端与机箱通过阻尼转轴转动连接，所述机箱的内部安装有安装壳，所述安装壳的内部安装有电池模组，所述电池模组的上方安装有控制模块，所述机箱前端的内部安装有电量显示器，所述电量显示器的一侧设置有接头，且接头与电池模组电性连接，所述电量显示器的另一侧设置有按钮，所述电池模组、电量显示器和按钮与控制模块电性连接。
[0006]优选的，所述机箱和安装壳的四个拐角处均安装有减震块，且减震块与机箱和安装壳胶接连接。
[0007]优选的，所述电量显示器的下方安装有太阳能板，且太阳能板的后端嵌入机箱的内部，并与机箱通过螺钉连接，所述太阳能板与电池模组电性连接。
[0008]优选的，所述机箱的后端设置有安装槽，所述安装槽的内部安装有盖板，且盖板与机箱通过螺钉连接，所述盖板的内部安装有散热风扇，且散热风扇安装有两个。
[0009]优选的，所述散热风扇的后方安装有防护罩，且防护罩与盖板通过螺钉连接。
[0010]优选的，所述安装壳的前端以及两侧均开设有长槽，且长槽开设有若干个。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过机箱的底端设置第一空槽，第一空槽的后端设置两个滚槽，滚
槽的内部滚轮，滚轮的底端不与地面相贴，其后端延伸至滚槽的外部，通过机箱的顶端设置第二空槽，第二空槽的内部安装把手，使机箱整体竖直放置时，机箱底面与地面相贴，可使该装置稳定放置，使机箱向后倾斜时，滚轮与地面接触，再通过拉动把手，即方便机箱整体的移动，由此方便携带储能箱，有效降低了使用者携带储能箱时需要付出的劳动强度，通过机箱的一侧安装提把，通过提把可使储能箱横向放置，进而将储能箱提上车时更加省力。
[0013]2、本技术通过储能箱的前端安装太阳能板，太阳能板与电池模组电性连接，太阳能板可吸收太阳能，并将太阳能转换为电能输送至电池模组中储存，从而使得储存箱在白天可自行充电，保证储能箱储能的充足性，同时也非常的环保，电池模组由多块电池组成，有效提高了储能箱的储电量。
[0014]3、本技术通过机箱的内部安装安装壳，电池模组固定在安装壳内部，安装壳与机箱之间的四个拐角处设置减震块，减震块采用橡胶材质，具有高阻尼特性，能起到良好的减震、缓冲效果，进而可提高对电池模组的保护作用，延长电池模组的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体的内部结构示意图；
[0016]图2为本技术的盖板与机箱的连接关系图；
[0017]图3为本技术的整体主视图；
[0018]图4为本技术的安装壳的后视图。
[0019]图中：1、机箱；2、安装壳；21、长槽；3、电池模组；4、控制模块；5、第一空槽；6、滚槽；7、滚轮；8、提把；9、减震块；10、第二空槽；11、把手；12、太阳能板；13、安装槽；14、盖板；15、散热风扇；16、防护罩；17、电量显示器；18、接头；19、按钮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种大容量电动汽车便携式储能箱，包括机箱1，机箱1的底端设置有第一空槽5，第一空槽5的后端设置有滚槽6，且滚槽6设置有两个，两个滚槽6的内部均安装有滚轮7，滚轮7的两端均设置有转轴，且转轴延伸至机箱1的内部，并与机箱1通过轴承转动连接，实现滚轮7的灵活旋转，机箱1的一侧安装有提把8，且提把8与机箱1通过铆钉连接，连接牢固，抗振性好，机箱1的顶端设置有第二空槽10，第二空槽10的内部安装有把手11，且把手11的后端与机箱1通过阻尼转轴转动连接，实现把手11的灵活旋转，并能随转随停，机箱1的内部安装有安装壳2，安装壳2的内部安装有电池模组3，电池模组3的上方安装有控制模块4，机箱1前端的内部安装有电量显示器17，电量显示器17的一侧设置有接头18，且接头18与电池模组3电性连接，电量显示器17的另一侧设置有按钮19，电池模组3、电量显示器17和按钮19与控制模块4电性连接，实现统一的数据化调控，电量显示器17也与电池模组3电性连接，可实时显示电池模组3的储存电量。
[0022]进一步，机箱1和安装壳2的四个拐角处均安装有减震块9，具有良好的抗震效果，且减震块9与机箱1和安装壳2胶接连接，连接强度高，连接处轻薄隐形。
[0023]进一步，电量显示器17的下方安装有太阳能板12，且太阳能板12的后端嵌入机箱1的内部，并与机箱1通过螺钉连接，太阳能板12与电池模组3电性连接，实现电能的输送。
[0024]进一步，机箱1的后端设置有安装槽13，安装槽13的内部安装有盖板14，且盖板14与机箱1通过螺钉连接，盖板14的内部安装有散热风扇15，且散热风扇15安装有两个，通过散热风扇15高速旋转产生的气流，可机箱1和安装壳2内部的高温气体排至机箱1的外部，起到良好的散热效果，避免电池模组3和控制模块4受高温影响发生损坏。
[0025]进一步，散热风扇15的后方安装有防护罩16，且防护罩16与盖板14通过螺钉连接，连接方式简单，安装技术含量低，同时便于拆装。
[0026]进一步，安装壳2的前端以及两侧均开设有长槽21，且长槽21开设有若干个，一方面利于通风散热，另一方面可减少安装壳2的使用材料，进而降低制造成本，并实现安装壳2的轻量化。
[0027]工作原理：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大容量电动汽车便携式储能箱，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的底端设置有第一空槽(5)，所述第一空槽(5)的后端设置有滚槽(6)，且滚槽(6)设置有两个，两个所述滚槽(6)的内部均安装有滚轮(7)，所述滚轮(7)的两端均设置有转轴，且转轴延伸至机箱(1)的内部，并与机箱(1)通过轴承转动连接，所述机箱(1)的一侧安装有提把(8)，且提把(8)与机箱(1)通过铆钉连接，所述机箱(1)的顶端设置有第二空槽(10)，所述第二空槽(10)的内部安装有把手(11)，且把手(11)的后端与机箱(1)通过阻尼转轴转动连接，所述机箱(1)的内部安装有安装壳(2)，所述安装壳(2)的内部安装有电池模组(3)，所述电池模组(3)的上方安装有控制模块(4)，所述机箱(1)前端的内部安装有电量显示器(17)，所述电量显示器(17)的一侧设置有接头(18)，且接头(18)与电池模组(3)电性连接，所述电量显示器(17)的另一侧设置有按钮(19)，所述电池模组(3)、电量显示器(17)和按钮(19)与控制模块(4)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种大容量电动汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺升，
申请(专利权)人：广州丰久新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：