一种用于电动汽车永磁电机的安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动汽车永磁电机的安装支架，包括支架板和电机本体，支架板的顶部左右两侧均设有矩形孔，支架板的左右两端均固定安装有立板，立板上设有固定件，电机本体的右侧面安装有竖板，竖板的底端固定安装有安装板，安装板的底部贴合在支架板的顶部，安装板的顶部左右两侧均设有圆孔，圆孔内设有第一螺栓，本实用新型专利技术通过在支架板的顶部左右两侧均设有矩形孔，矩形孔的左右距离就为安装板可安装的距离范围，通过第一螺栓穿过安装板的圆孔、矩形孔与螺母连接，进行支架板与安装板的固定，安装不同的电动汽车时，只需左右调节安装板的位置即可，不需要更换其他的支架板，设计合理，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车永磁电机的安装支架


[0001]本技术涉及安装支架
，具体为一种用于电动汽车永磁电机的安装支架。

技术介绍

[0002]电动汽车直流永磁同步驱动电机既具有交流电动机的无电刷结构、运行可靠等优点，又具有直流电动机的调速性能好的优点，且无需励磁绕组，可以做到体积小、控制效率高，是当前电动汽车电动机研发与应用的热点。
[0003]现有的永磁电机安装支架均为与电机安装板为配套使用的，支架与安装板上均开设有圆孔，用于固定螺栓使用，但是安装板安装在不同的电动汽车上后，就需要更换不同的安装支架，十分麻烦，为此，我们提出一种用于电动汽车永磁电机的安装支架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于电动汽车永磁电机的安装支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于电动汽车永磁电机的安装支架，包括支架板和电机本体，所述支架板的顶部左右两侧均设有矩形孔，所述支架板的左右两端均固定安装有立板，所述立板上设有固定件，所述电机本体的右侧面安装有竖板，所述竖板的底端固定安装有安装板，所述安装板的底部贴合在支架板的顶部，所述安装板的顶部左右两侧均设有圆孔，所述圆孔内设有第一螺栓，所述第一螺栓的底端穿过矩形孔螺接有螺母，所述第一螺栓上套设有顶环，所述顶环的顶部紧密贴合在支架板的底部。
[0006]优选的，所述固定件包括第二螺栓，所述立板的左侧面设有安装孔，所述第二螺栓位于安装孔内。
[0007]优选的，所述螺母的顶部设有弧形面。
[0008]优选的，所述顶环的顶部左右两端均固定安装有限位件。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在支架板的顶部左右两侧均设有矩形孔，矩形孔的左右距离就为安装板可安装的距离范围，通过第一螺栓穿过安装板的圆孔、矩形孔与螺母连接，进行支架板与安装板的固定，安装不同的电动汽车时，只需左右调节安装板的位置即可，不需要更换其他的支架板，设计合理，实用性较强。
附图说明
[0010]图1为本技术的整体示意图。
[0011]图2为本技术的a处示意图。
[0012]图中：1、支架板，2、矩形孔，3、立板，4、固定件，5、电机本体，6、竖板，7、安装板，8、圆孔，9、第一螺栓，10、螺母，11、顶环，12、第二螺栓，13、第二螺栓，14、弧形面，15、限位件。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种用于电动汽车永磁电机的安装支架，包括支架板1和电机本体5，支架板1的顶部左右两侧均设有矩形孔2，矩形孔2的左右长度为10厘米，且前后长度与第一螺栓9的螺杆直径相同，支架板1的左右两端均固定安装有立板3，立板3上设有固定件4，固定件4用于将整体固定在电动汽车的电机安装位置上，电机本体5的右侧面安装有竖板6，竖板6的底端固定安装有安装板7，竖板6和安装板7为常见的用于固定永磁电机的L形板，安装板7的底部贴合在支架板1的顶部，安装板7的顶部左右两侧均设有圆孔8，圆孔8内设有第一螺栓9，第一螺栓9的底端穿过矩形孔2螺接有螺母10，第一螺栓9上套设有顶环11，顶环11的顶部紧密贴合在支架板1的底部，通过顶环11的顶部贴合在支架板1的底部第一螺栓9的顶端端头底部贴合在安装板7的顶部，进而将支架板1和安装板7的固定安装。
[0015]具体而言，固定件4包括第二螺栓12，立板3的左侧面设有安装孔13，第二螺栓12位于安装孔13内，可通过第二螺栓12将整体固定在电动汽车的内部安装位置，比如汽车底部的车底架上，具体安装位置根据具体汽车的型号、结构而定。
[0016]具体而言，螺母10的顶部设有弧形面14，弧形面14的设置，用于减小螺母10的顶部与顶环11底部的接触面积，进而增加螺母10转动时，接触面(螺母10的顶部与顶环11的底部)的滑动效果。
[0017]具体而言，顶环11的顶部左右两端均固定安装有限位件15，限位件15为长方体块，如图1、2所示限位件15位于矩形孔2内，限位件15的前后两侧分别与矩形孔2的内部前后相对接触，避免顶环11转动，对支架板1的底部造成磨损。
[0018]工作原理：当需要将电机本体5安装在不同的电动汽车内时，通过第二螺栓12固定在车内的安装位置，松动螺母10，并左右调节安装板7，以便调整好电机本体5的正确输出位置，调整完成后，拧紧螺母10即可完成安装。
[0019]电机本体5的安装位置量程距离不得超过矩形孔2的左右长度，矩形孔2的左右长度也可根据具体的方案进行开设，长度距离可自行选择。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车永磁电机的安装支架，其特征在于：包括支架板(1)和电机本体(5)，所述支架板(1)的顶部左右两侧均设有矩形孔(2)，所述支架板(1)的左右两端均固定安装有立板(3)，所述立板(3)上设有固定件(4)，所述电机本体(5)的右侧面安装有竖板(6)，所述竖板(6)的底端固定安装有安装板(7)，所述安装板(7)的底部贴合在支架板(1)的顶部，所述安装板(7)的顶部左右两侧均设有圆孔(8)，所述圆孔(8)内设有第一螺栓(9)，所述第一螺栓(9)的底端穿过矩形孔(2)螺接有螺母(10)，所述第一螺栓(9)上套...

【专利技术属性】
技术研发人员：王福杰，
申请(专利权)人：山东得普达电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：