一种商用车增厚钢背制造技术

本实用新型专利技术涉及钢背冲压模具技术领域，具体涉及一种商用车增厚钢背，其结构包括包括钢背板、设于所述钢背板一相对端的增厚结构，所述相对端是所述钢背板长度方向上的两端，所述增厚结构包括凸沿，所述凸沿紧靠并沿着所述钢背板的该两端部竖立设置，且所述凸沿位于所述钢背板的同一板面，该增厚结构具有结构简单、重量轻、强度大的优点。强度大的优点。强度大的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车增厚钢背


[0001]本技术涉及钢背
，具体涉及一种商用车增厚钢背。

技术介绍

[0002]在刹车系统中，钢背用于固定摩擦材料以便于摩擦材料安装在刹车系统上。为增加钢背的强度，会在钢背上增加增厚结构。然而，现今的增厚结构仍存在不足之处:目前的增厚结构以一较大的凸起铺设在钢背板的面上，这样的增厚结构的厚度较大，体积较大，以致整体钢背的质量大。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在上述技术问题，本技术提供一种结构简单、重量轻、强度大的商用车增厚钢背。
[0004]为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0005]提供一种商用车增厚钢背，包括钢背板、设于所述钢背板一相对端的增厚结构，所述相对端是所述钢背板长度方向上的两端，所述增厚结构包括凸沿，所述凸沿紧靠并沿着所述钢背板的该两端部竖立设置，且所述凸沿位于所述钢背板的同一板面。
[0006]其中，所述相对端的边沿线设为倒角边沿线。
[0007]其中，所述凸沿呈条状凸起，所述凸沿沿着所述倒角边沿线设置。
[0008]其中，所述凸沿延伸到所述钢背板中部的凸沿向下倾斜设置。
[0009]其中，所述凸沿设于所述钢背板的背面，所述钢背板的正面用于与钢网焊接。
[0010]其中，所述钢背板的另一相对端的边沿线包括一条拱起的边沿线和另一条向内凹陷的边沿线，所述拱起的边沿线上设有安装突起。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本技术的增强结构中的凸沿仅仅沿着钢背板的边沿设置，该凸沿占据位置小，并且能有效加强了钢背的该两端，达到重量轻、强度大和结构简单的效果。
附图说明
[0013]图1为本技术的一种商用车增厚钢背的结构示意图。
[0014]附图标记：
[0015]钢背板1；增厚结构2；相对端3；凸沿4；倒角边沿线5；背面6；拱起的边沿线7；凹陷的边沿线8；突起9；正面10。
具体实施方式
[0016]以下结合具体实施例及附图对本技术进行详细说明。
[0017]实施例
[0018]本实施例的一种商用车增厚钢背，图1所示，包括钢背板1、设于所述钢背板1一相
对端3的增厚结构2，所述相对端3是所述钢背板1长度方向上的两端，这样能针对性地加强钢背中强度较弱的该两端，所述增厚结构2包括凸沿4，所述凸沿4紧靠并沿着所述钢背板1的该两端部竖立设置，且所述凸沿4位于所述钢背板1的同一板面，优选地，所述凸沿4设于所述钢背板1的背面6，所述钢背板1的正面10用于与钢网焊接，使得钢背板1的正面10有更多位置用于设置钢网。本实施例中，所述相对端3的边沿线设为倒角边沿线5，这样能有效地进一步加强了钢背板1长度方向上的该两端的强度。本实施例中，所述凸沿4呈条状凸起，所述凸沿4沿着所述倒角边沿线5设置，条状的整体体积较小，能进一步地提高增强结构的重量。
[0019]本实施例中，所述凸沿4延伸到所述钢背板1中部的凸沿4向下倾斜，因为钢背板1中部的强度相对两端来讲强度较大，因此在钢背板1的中部减小凸沿4的厚度也能进一步减少了整体的重量。
[0020]本实施例中，所述钢背板1的另一相对端3的边沿线包括一条拱起的边沿线7和另一条向内凹陷的边沿线8，所述拱起的边沿线7上设有安装用的突起9.
[0021]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车增厚钢背，其特征在于:包括钢背板、设于所述钢背板一相对端的增厚结构，所述相对端是所述钢背板长度方向上的两端，所述增厚结构包括凸沿，所述凸沿紧靠并沿着所述钢背板的该两端部竖立设置，且所述凸沿位于所述钢背板的同一板面。2.根据权利要求1所述的商用车增厚钢背，其特征在于：所述相对端的边沿线设为倒角边沿线。3.根据权利要求2所述的商用车增厚钢背，其特征在于：所述凸沿呈条状凸起，所述凸沿沿着所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪正义，
申请(专利权)人：宁波康正汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：