汽车板类零件用注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车板类零件用注塑模具，包括定模组件、动模组件、型芯、型腔和浇注机构；浇注机构包括浇口衬套、主流道、冷料穴、分流道和分流机构；型芯与型腔的分型面处设有冷料穴；型芯上设有多个分流道，分流道的一端设置于分型面处并与冷料穴连通设置，分流道的另一端与型腔连通设置。本实用新型专利技术一方面通过在主流道内设置分流机构，在压力损失最小的条件下，将来自主流道的熔融塑料，更为均匀地送至对应的点浇口处，从而提高注塑件的成型质量；另一方面，型腔内冷料穴的设置使其能够储存注塑间隔期间喷嘴产生的冷凝料头和熔体流动的前锋冷料，以防止这些冷料进入型腔，影响熔料充填的速度和成型件的质量。型件的质量。型件的质量。

【技术实现步骤摘要】
汽车板类零件用注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，尤其涉及一种汽车板类零件用注塑模具。

技术介绍

[0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。
[0003]注塑模的浇注系统是指塑料从注塑机喷嘴进入模具开始到型腔入口位置(不包括型腔)的塑料流动通道，浇注系统对于注塑件的成型性能及成型质量起到至关重要的作用。然而，现有技术中的浇注系统通常存在设计不合理而引起熔料的分流会合现象，从而导致注塑件的成型性能及成型质量受到较大的影响。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本技术提供的一种汽车板类零件用注塑模具，以解决现有技术中存在的浇注系统通常存在设计不合理而引起熔料的分流会合现象，从而导致注塑件的成型性能及成型质量受到较大的影响的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]本技术提供的一种汽车板类零件用注塑模具，包括定模组件、动模组件、型芯、型腔和浇注机构；所述动模组件可活动地设置于所述定模组件的底部；所述型芯可拆卸地设置于所述定模组件与所述动模组件之间；所述型腔设置于所述定模组件内，所述型腔设置于所述型芯上；所述浇注机构穿设于所述定模组件、所述型芯与所述型腔上；所述浇注机构包括浇口衬套、主流道、冷料穴、多个分流道和分流机构；所述浇口衬套穿设于所述型芯与所述型腔之间；所述浇口衬套内设有所述主流道；所述型芯与所述型腔的分型面处形成弧形的所述冷料穴；所述型芯上设有多个所述分流道，所述分流道的一端设置于所述分型面处并与所述冷料穴连通设置，所述分流道的另一端与所述型腔连通设置；所述分流机构可拆卸地设置于所述主流道与所述分流道的交界处。
[0007]本技术提供的汽车板类零件用注塑模具，进一步地，所述分流机构包括分流板；所述主流道呈圆锥体状结构，所述分流板可拆卸地设置于所述主流道与所述分流道的交界处，所述分流板呈圆形板状结构，所述分流板可与所述主流道的边缘贴合设置，所述分流板的板面上均匀开设有多个分流孔。
[0008]本技术提供的汽车板类零件用注塑模具，进一步地，所述分流机构还包括分流隔板；所述分流隔板固定设置于所述分流板的底部中间位置处，所述分流隔板呈板状结构，所述分流隔板可与所述分流道的边缘贴合设置。
[0009]本技术提供的汽车板类零件用注塑模具，进一步地，所述型腔为一模两腔式型腔，所述分流道和所述冷料穴均为两个且中心对称地设置于所述主流道的两侧。
[0010]本技术提供的汽车板类零件用注塑模具，进一步地，所述分流道呈螺旋状结
构，所述分流道的端部为点浇口。
[0011]本技术提供的汽车板类零件用注塑模具，进一步地，所述浇注机构还包括定位环和多个定位销；所述定模组件的顶部开设有注浇口；所述定位环通过多个所述定位销可拆卸地穿设于所述注浇口内；所述浇口衬套可拆卸地穿设于所述注浇口内。
[0012]本技术提供的汽车板类零件用注塑模具，进一步地，所述浇注机构还包括喷嘴密封部；所述喷嘴密封部设置于所述浇口衬套的上端面处，所述喷嘴密封部呈弧状结构。
[0013]本技术提供的汽车板类零件用注塑模具，进一步地，所述主流道与所述分流道的连接拐角呈光滑过渡的圆弧状结构。
[0014]上述技术方案具有如下优点或者有益效果：
[0015]本技术提供的一种汽车板类零件用注塑模具，包括定模组件、动模组件、型芯、型腔和浇注机构；浇注机构包括浇口衬套、主流道、冷料穴、多个分流道和分流机构；浇口衬套穿设于型芯与型腔之间；浇口衬套内设有主流道；型芯与型腔的分型面处形成弧形的冷料穴；型芯上设有多个分流道，分流道的一端设置于分型面处并与冷料穴连通设置，分流道的另一端与型腔连通设置；分流机构可拆卸地设置于主流道与分流道的交界处。本技术一方面通过在主流道内设置分流机构，在压力损失最小的条件下，将来自主流道的熔融塑料，更为均匀地送至对应的点浇口处，从而提高注塑件的成型质量；另一方面，型腔内冷料穴的设置使其能够储存注塑间隔期间喷嘴产生的冷凝料头和熔体流动的前锋冷料，以防止这些冷料进入型腔，影响熔料充填的速度和成型件的质量。可见，本技术结构简单，设计合理，能有效提高注塑工艺过程实施的效率以及成型产品的质量，解决了现有技术中存在的浇注系统通常存在设计不合理而引起熔料的分流会合现象，从而导致注塑件的成型性能及成型质量受到较大的影响的问题。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。
[0017]图1是本技术实施例1提供的汽车板类零件用注塑模具的结构示意简图；
[0018]图2是本技术实施例1提供的汽车板类零件用注塑模具的剖面结构示意简图；
[0019]图3是本技术实施例1提供的汽车板类零件用注塑模具中浇注机构的部分结构示意简图；
[0020]图4是本技术实施例1提供的汽车板类零件用注塑模具中分流机构的部分结构示意简图。
具体实施方式
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要注意的是，本技术所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。
[0022]应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0023]如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行说明，显然所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对附图中提供的本技术实施例中的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车板类零件用注塑模具，其特征在于，包括定模组件、动模组件、型芯、型腔和浇注机构；所述动模组件可活动地设置于所述定模组件的底部；所述型芯可拆卸地设置于所述定模组件与所述动模组件之间；所述型腔设置于所述定模组件内，所述型腔设置于所述型芯上；所述浇注机构穿设于所述定模组件、所述型芯与所述型腔上；所述浇注机构包括浇口衬套、主流道、冷料穴、多个分流道和分流机构；所述浇口衬套穿设于所述型芯与所述型腔之间；所述浇口衬套内设有所述主流道；所述型芯与所述型腔的分型面处形成弧形的所述冷料穴；所述型芯上设有多个所述分流道，所述分流道的一端设置于所述分型面处并与所述冷料穴连通设置，所述分流道的另一端与所述型腔连通设置；所述分流机构可拆卸地设置于所述主流道与所述分流道的交界处。2.根据权利要求1所述的汽车板类零件用注塑模具，其特征在于，所述分流机构包括分流板；所述主流道呈圆锥体状结构，所述分流板可拆卸地设置于所述主流道与所述分流道的交界处，所述分流板呈圆形板状结构，所述分流板可与所述主流道的边缘贴合设置，所述分流板的板面上均匀开设有多个分流孔。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学俊，
申请(专利权)人：无锡市海普精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：