机轮检修更换的辅助安装平台制造技术

本实用新型专利技术提供了机轮检修更换的辅助安装平台，它包括U型车架体，所述U型车架体的顶部固定有平行布置的导向立柱，每根所述导向立柱上都滑动配合安装有导向套，相邻所述导向套之间安装有横梁，所述横梁的正下方设置有顶升动力装置，所述横梁的底部两端分别铰接有第一连杆，所述第一连杆的另一端铰接有第二连杆，所述第二连杆的另一端与用于对机轮进行支撑的滚筒支架结构相连。此安装平台能够用于飞机机轮检修过程中，机轮的辅助拆卸和对中安装，进而快捷方便的将机轮从轮架上进行拆卸，并对其移动。其移动。其移动。

【技术实现步骤摘要】
机轮检修更换的辅助安装平台


[0001]本技术涉及飞机机轮检修设备领域，特别是涉及机轮检修更换的辅助安装平台。

技术介绍

[0002]飞机机轮检修过程中，需要对其进行拆卸，在拆卸之后对其进行检修，检修完成之后需要重新将其安装到轮架上。目前，机轮在拆卸以及安装的基本操作过程为，作业人员将平板车放置在机轮的下方，通过人工拆卸之后，将机轮支撑在平板车上，并通过人工对其进行把持，移动到轮胎更换工装进行相应的机轮轮胎更换作业，待其检修完成之后，还需要人工将其搬运到轮架重新对中安装，上述的人工拆卸以及对中安装操作过程，相对繁琐，而且对中过程需要反复调整，对中不便。

技术实现思路

[0003]本技术克服了现有技术的不足，提供了机轮检修更换的辅助安装平台，此安装平台能够用于飞机机轮检修过程中，机轮的辅助拆卸和对中安装，进而快捷方便的将机轮从轮架上进行拆卸，并对其移动；而且在安装过程中能够快速的实现机轮的对中安装，进而提高了其对中安装效率。
[0004]为了实现上述的技术特征，本技术的目的是这样实现的：机轮检修更换的辅助安装平台，它包括U型车架体，所述U型车架体的顶部固定有平行布置的导向立柱，每根所述导向立柱上都滑动配合安装有导向套，相邻所述导向套之间安装有横梁，所述横梁的正下方设置有顶升动力装置，所述横梁的底部两端分别铰接有第一连杆，所述第一连杆的另一端铰接有第二连杆，所述第二连杆的另一端与用于对机轮进行支撑的滚筒支架结构相连。
[0005]所述U型车架体的两侧底端固定安装有平行布置的后车轮，所述U型车架体的头部中间部位固定安装有前车轮。
[0006]所述顶升动力装置包括顶升油缸，所述顶升油缸的缸体底座支撑在缸体支撑板的顶部，所述缸体支撑板固定在U型车架体上，所述顶升油缸的活塞杆顶端通过顶板与横梁的底端接触配合。
[0007]所述第一连杆的顶端通过第一销钉与固定在横梁底端的第一铰接座铰接相连，所述第一连杆的另一端通过第二销钉与第二连杆铰接相连，所述第二连杆的另一端通过方孔与滚筒支架结构的方形柱头配合相连并传递扭矩。
[0008]所述滚筒支架结构包括铰接在U型车架体上的转动轴，所述转动轴与第二连杆相配合的一端加工成方形柱头，所述转动轴上固定安装有锁紧套，所述锁紧套上通过外伸臂固定安装有机轮支撑滚筒，所述机轮支撑滚筒与机轮的外壁相接触配合。
[0009]所述导向立柱的上部侧壁上安装有横板，所述横板的中间部位加工有通孔，所述通孔的外围通过多根连接杆支撑安装有用于对中的激光发生器。
[0010]所述导向立柱的顶部通过支撑顶板固定安装有把手安装座，所述把手安装座之间安装有推车横杆。
[0011]所述顶升油缸采用手动液压千斤顶或者移动液压油缸。
[0012]本技术有如下有益效果：
[0013]1、此安装平台能够用于飞机机轮检修过程中，机轮的辅助拆卸和对中安装，进而快捷方便的将机轮从轮架上进行拆卸，并对其移动；而且在安装过程中能够快速的实现机轮的对中安装，进而提高了其对中安装效率。
[0014]2、通过上述的顶升动力装置能够用于提供机轮升降对中的动力。具体工作过程中，通过上述的顶升动力装置能够用于提供升降的动力。
[0015]3、通过上述的二连杆机构，能够用于将顶升动力装置的动力传递给滚筒支架结构，进而实现滚筒支架结构的转动，最终实现机轮的举升。
[0016]4、通过上述的滚筒支架结构能够用于对机轮进行有效的支撑，而且能够将其进行顶升，进而使其能够与机轮的轮轴相对中，最终实现其机轮的对中。
[0017]5、通过上述的激光发生器能够用于机轮的辅助对中，在安装过程中。
[0018]6、通过上述的顶升油缸能够用于提供顶升动力，其采用手动液压千斤顶或者移动液压油缸增强了其适应性。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0020]图1为本技术第一视角三维图。
[0021]图2为本技术第二视角三维图。
[0022]图3为本技术第三视角三维图。
[0023]图4为本技术第四视角三维图。
[0024]图中：后车轮1、U型车架体2、转动轴3、锁紧套4、外伸臂5、机轮支撑滚筒6、机轮7、方形柱头8、第二连杆9、第二销钉10、第一连杆11、导向立柱12、前车轮13、缸体支撑板14、顶升油缸15、活塞杆16、顶板17、横梁18、第一销钉19、第一铰接座20、导向套21、激光发生器22、连接杆23、横板24、推车横杆25、把手安装座26、支撑顶板27、通孔28。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术的实施方式做进一步的说明。
[0026]参见图1
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4，机轮检修更换的辅助安装平台，它包括U型车架体2，所述U型车架体2的顶部固定有平行布置的导向立柱12，每根所述导向立柱12上都滑动配合安装有导向套21，相邻所述导向套21之间安装有横梁18，所述横梁18的正下方设置有顶升动力装置，所述横梁18的底部两端分别铰接有第一连杆11，所述第一连杆11的另一端铰接有第二连杆9，所述第二连杆9的另一端与用于对机轮进行支撑的滚筒支架结构相连。此安装平台能够用于飞机机轮检修过程中，机轮的辅助拆卸和对中安装，进而快捷方便的将机轮从轮架上进行拆卸，并对其移动；而且在安装过程中能够快速的实现机轮的对中安装，进而提高了其对中安装效率。具体安装过程中，通过顶升动力装置能够带动横梁18实现升降，进而通过横梁18同步驱动第一连杆11，再由第一连杆11同步驱动第二连杆9，最终通过第二连杆9驱动方形
柱头8转动，并驱动转动轴3转动，最终通过转动轴3驱动整个滚筒支架结构转动。
[0027]进一步的，所述U型车架体2的两侧底端固定安装有平行布置的后车轮1，所述U型车架体2的头部中间部位固定安装有前车轮13。通过上述的后车轮1和前车轮13之间的配合能够方便的带动整个装置实现移动，进而方便的实现机轮7的整体搬运和移动，提高了其移动效率。
[0028]进一步的，所述顶升动力装置包括顶升油缸15，所述顶升油缸15的缸体底座支撑在缸体支撑板14的顶部，所述缸体支撑板14固定在U型车架体2上，所述顶升油缸15的活塞杆16顶端通过顶板17与横梁18的底端接触配合。通过上述的顶升动力装置能够用于提供机轮7升降对中的动力。具体工作过程中，通过上述的顶升动力装置能够用于提供升降的动力，工作过程中，通过顶升油缸15驱动活塞杆16，通过活塞杆16驱动顶板17，通过顶板17驱动横梁18沿着导向立柱12实现升降。
[0029]进一步的，所述第一连杆11的顶端通过第一销钉19与固定在横梁18底端的第一铰接座20铰接相连，所述第一连杆11的另一端通过第二销钉10与第二连杆9铰接相连，所述第二连杆9的另一端通过方孔与滚筒支架结构的方形柱头8配合相连并传递扭矩。通过上述的二连杆机构，能够用于将顶升动力装置的动力传递给滚筒支架结构，进而实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机轮检修更换的辅助安装平台，其特征在于：它包括U型车架体（2），所述U型车架体（2）的顶部固定有平行布置的导向立柱（12），每根所述导向立柱（12）上都滑动配合安装有导向套（21），相邻所述导向套（21）之间安装有横梁（18），所述横梁（18）的正下方设置有顶升动力装置，所述横梁（18）的底部两端分别铰接有第一连杆（11），所述第一连杆（11）的另一端铰接有第二连杆（9），所述第二连杆（9）的另一端与用于对机轮进行支撑的滚筒支架结构相连。2.根据权利要求1所述机轮检修更换的辅助安装平台，其特征在于：所述U型车架体（2）的两侧底端固定安装有平行布置的后车轮（1），所述U型车架体（2）的头部中间部位固定安装有前车轮（13）。3.根据权利要求1所述机轮检修更换的辅助安装平台，其特征在于：所述顶升动力装置包括顶升油缸（15），所述顶升油缸（15）的缸体底座支撑在缸体支撑板（14）的顶部，所述缸体支撑板（14）固定在U型车架体（2）上，所述顶升油缸（15）的活塞杆（16）顶端通过顶板（17）与横梁（18）的底端接触配合。4.根据权利要求1所述机轮检修更换的辅助安装平台，其特征在于：所述第一连杆（11）的顶端通过第一销钉（19）与固定在横梁（18）底端的第一铰接座（20...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡田，丘鑫发，
申请(专利权)人：贝迪克凌云宜昌飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：