组合式燃油箱及轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及组合式燃油箱及轨道车辆。该组合式燃油箱包括：骨架结构，成矩形框体设置，具有相对设置的一对边框；油箱体，成凸字形设置，油箱体的底端连接于其中一个边框，油箱体上构造有凸出端，凸出端背向底端向外伸出，凸出端连接于另一个边框，凸出端的相对两侧对称的构造有一对位于矩形框体内的安装位；附加箱，每个安装位内分别嵌装有至少一个附加箱。该组合式燃油箱能简化安装操作并提高燃油箱的吊挂整体性和安全性；在同一安装位内集成多个附加箱，从而有效改善空间利用率，减少车下占用空间；并且，组合式燃油箱的集成化结构设计能够有效降低设备总重量，有利于车体轻量化设计。有利于车体轻量化设计。有利于车体轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】
组合式燃油箱及轨道车辆


[0001]本技术涉及轨道车辆
，尤其涉及组合式燃油箱及轨道车辆。

技术介绍

[0002]燃油箱是保证轨道车辆的动力机构正常工作所需燃油的来源装置，燃油箱的容积直接关系到车辆运行的距离长短，所以现有燃油箱的体积一般较大。轨道车辆的车下吊挂有多个设备时，紧固件进行打扭矩操作的空间明显不足，因此通常采用设备集成化设计，例如应用于动车组的组合式燃油箱。
[0003]目前，组合式燃油箱主要是集成蓄电池箱和风缸。集成蓄电池的燃油箱中，一般将中部油箱设置为规整的方体结构，并在油箱两侧挂载蓄电池箱。因两侧蓄电池的数量问题，油箱两侧的空间无法都利用完整。为使组合式燃油箱整体保证矩形结构，两侧不得已会存在空余空间，无法使空间利用率最大化。而集成风缸的燃油箱中，一般会在油箱上部侧面设置凹陷处挂载风缸，会使油箱从上到下各个截面面积不一样，致使自闭式液位仪刻度间距不统一，需订做，且阶段显示的电子油位仪也需订做，从而增加成本。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种组合式燃油箱，以解决现有的组合式燃油箱的空间利用率不足的问题。
[0005]本技术还提出一种轨道车辆。
[0006]根据本技术一方面实施例的一种组合式燃油箱，包括：
[0007]骨架结构，成矩形框体设置，具有相对设置的一对边框；
[0008]油箱体，成凸字形设置，所述油箱体的底端连接于其中一个所述边框，所述油箱体上构造有凸出端，所述凸出端背向所述底端向外伸出，所述凸出端连接于另一个所述边框，所述凸出端的相对两侧对称的构造有一对位于所述矩形框体内的安装位；
[0009]附加箱，每个所述安装位内分别嵌装有至少一个所述附加箱。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述附加箱包括电容箱体、蓄电池箱体和外挂设备框架，所述电容箱体、所述蓄电池箱体和所述外挂设备框架分别成矩形箱体结构设置；所述蓄电池箱体嵌装在一个所述安装位中，所述电容箱体和所述外挂设备框架并列嵌装在另一个所述安装位中。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述油箱体包括相连通的主箱体和一对侧箱体，所述主箱体的两端分别为所述底端和所述凸出端，一对所述侧箱体分别连通于所述主箱体的所述底端相对两侧，一对所述安装位分别对称的位于所述主箱体的所述凸出端相对两侧，并且一对所述安装位分别邻接于一对所述侧箱体。
[0012]根据本技术的一个实施例，一对所述边框分别安装有彼此相对设置的第一边板和第二边板，一对所述侧箱体包括第一侧箱体和第二侧箱体，所述第一侧箱体和所述蓄电池箱依序连接在所述第一边板的第一端与所述第二边板的第一端之间，所述第二侧箱
体、所述电容箱体和所述外挂设备框架依序连接在所述第一边板的第二端和所述第二边板的第二端之间。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述骨架结构还包括若干个分隔板，所述分隔板安装于所述油箱体和所述附加箱之间。
[0014]根据本技术的一个实施例，若干个所述分隔板包括横分隔板和纵分隔板，所述横分隔板与所述第一边板和所述第二边板平行设置，所述纵分隔板与所述第一边板和所述第二边板垂直设置；所述第一侧箱体与所述蓄电池箱体之间、以及所述第二侧箱体与所述电容箱体之间安装有所述横分隔板，所述主箱体与所述电容箱体、所述外挂设备框架以及所述蓄电池箱体之间分别安装有所述纵分隔板。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述骨架结构还包括连接架，所述连接架连接于所述第一边板和所述第二边板之间，所述油箱体、所述电容箱体、所述外挂设备框架以及所述蓄电池箱体分别可拆卸的拼装于所述连接架上。
[0016]根据本技术的一个实施例，所述蓄电池箱体的宽度与所述第一侧箱体的宽度相等，所述电容箱体的宽度、所述外挂设备框架的宽度以及所述第一侧箱体的宽度相等，所述电容箱和所述外挂设备框架的长度之和与所述蓄电池箱的长度相等。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述第一边板和所述第二边板上分别相对称的设有至少一对吊挂件。
[0018]根据本技术另一方面实施例的一种轨道车辆，包括如上所述的组合式燃油箱。
[0019]本技术实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：
[0020]本技术实施例的一种组合式燃油箱包括：骨架结构，成矩形框体设置，具有相对设置的一对边框；油箱体，成凸字形设置，油箱体的底端连接于其中一个边框，油箱体上构造有凸出端，凸出端背向底端向外伸出，凸出端连接于另一个边框，凸出端的相对两侧对称的构造有一对位于矩形框体内的安装位；附加箱，每个安装位内分别嵌装有至少一个附加箱。本技术所述的组合式燃油箱整体构造成矩形箱体结构，并在油箱体凸出端的相对两侧对称的构造一对安装位，从而利用嵌装于安装位中的附加箱同主箱体的底端之间构成受力平衡，进而提高燃油箱整体的结构强度；并且，在同一安装位内集成多个附加箱，从而有效改善空间利用率，减少车下占用空间。
[0021]进一步的，该组合式燃油箱能够利用骨架结构将附加箱拼装在油箱体的安装位中，从而简化安装操作，并提高燃油箱的吊挂整体性和安全性。
[0022]再进一步的，该组合式燃油箱的集成化结构设计还能够有效降低设备总重量，有利于车体轻量化设计。
[0023]本技术实施例的一种轨道车辆，通过设置上述组合式燃油箱，使得该轨道车辆具有上述组合式燃油箱的全部优点，在此不再赘述。
[0024]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是本技术实施例组合式燃油箱的结构示意图；
[0027]图2是本技术实施例油箱体的主视图。
[0028]附图标记：
[0029]1：油箱体；10：主箱体；11：第一侧箱体；12：第二侧箱体；2：蓄电池箱体；3：电容箱体；4：外挂设备框架；5：吊挂件；6：第一边板；61：第一边板的第一端；62：第一边板的第二端；7：第二边板；71：第二边板的第一端；72：第二边板的第二端；8：安装位。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0031]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式燃油箱，其特征在于，包括：骨架结构，成矩形框体设置，具有相对设置的一对边框；油箱体，成凸字形设置，所述油箱体的底端连接于其中一个所述边框，所述油箱体上构造有凸出端，所述凸出端背向所述底端向外伸出，所述凸出端连接于另一个所述边框，所述凸出端的相对两侧对称的构造有一对位于所述矩形框体内的安装位；附加箱，每个所述安装位内分别嵌装有至少一个所述附加箱。2.根据权利要求1所述的组合式燃油箱，其特征在于，所述附加箱包括电容箱体、蓄电池箱体和外挂设备框架，所述电容箱体、所述蓄电池箱体和所述外挂设备框架分别成矩形箱体结构设置；所述蓄电池箱体嵌装在一个所述安装位中，所述电容箱体和所述外挂设备框架并列嵌装在另一个所述安装位中。3.根据权利要求2所述的组合式燃油箱，其特征在于，所述油箱体包括相连通的主箱体和一对侧箱体，所述主箱体的两端分别为所述底端和所述凸出端，一对所述侧箱体分别连通于所述主箱体的所述底端相对两侧，一对所述安装位分别对称的位于所述主箱体的所述凸出端相对两侧，并且一对所述安装位分别邻接于一对所述侧箱体。4.根据权利要求3所述的组合式燃油箱，其特征在于，一对所述边框分别安装有彼此相对设置的第一边板和第二边板，一对所述侧箱体包括第一侧箱体和第二侧箱体，所述第一侧箱体和所述蓄电池箱依序连接在所述第一边板的第一端与所述第二边板的第一端之间，所述第二侧箱体、所述电容箱体和所述外挂设备框架依序连接在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张林楠，刘海军，徐燃，李成涛，曹佳林，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：