汽车座椅制冷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车座椅制冷装置，涉及到汽车座椅制冷技术领域，包括底板，底板顶端中部固定设置有导热板，底板顶端中部开设有凹槽，导热板的底端中部开设有与凹槽对应的方槽，凹槽的槽底固定设置有多个半导体制冷器，且半导体制冷器的顶端延伸至方槽内部，半导体制冷器的顶端与方槽的槽底固定连接，半导体制冷器包括第一导热片、第二导热片、第一金属导体块、第二金属导体块和N型半导体，第一导热片底部设置有第二导热片。本实用新型专利技术通过多个半导体制冷器的设置，能够起到很好的降温作用，汽车座椅快速降温，且半导体制冷器薄而轻巧，体积很小，不占空间，方便携带，做成汽车座椅制冷装置，放置车上，不占空间。不占空间。不占空间。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅制冷装置


[0001]本技术涉及汽车座椅制冷
，特别涉及汽车座椅制冷装置。

技术介绍

[0002]汽车现已成为我们日常出行的必备交通工具，通常的汽车都设有空调系统，用于夏天制冷和冬天制热，尤其在夏天，如果汽车在露天暴晒时间过长会导致汽车内的座椅温度非常高，如果直接乘坐会感觉很不舒服，或者乘坐之前打开车内空调系统预冷一端时间让整个车厢内的温度降下来。
[0003]现有的座椅不具备降温制冷功能，通过空调制冷需要花费较长时间，且不能随时进行降温制冷，用户体验效果不好。
[0004]因此，专利技术汽车座椅制冷装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供汽车座椅制冷装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车座椅制冷装置，包括底板，所述底板顶端中部固定设置有导热板，所述底板顶端中部开设有凹槽，所述导热板的底端中部开设有与凹槽对应的方槽，所述凹槽的槽底固定设置有多个半导体制冷器，且半导体制冷器的顶端延伸至方槽内部，所述半导体制冷器的顶端与方槽的槽底固定连接，所述半导体制冷器包括第一导热片、第二导热片、第一金属导体块、第二金属导体块和N型半导体，所述第一导热片底部设置有第二导热片，所述第一导热片底端固定设置有多个呈等间距分布的第一金属导体块，所述第二导热片的顶端固定设置有多个等间距分布的第二金属导体块，所述第一金属导体块的底端两侧分别固定设置有N型半导体和P型半导体，所述N型半导体的底端与其中一个第二金属导体块的顶部尾端固定连接，所述P型半导体的底端与相邻的一个第二金属导体块的顶部首端固定连接。
[0007]优选的，所述底板顶部设置有顶盖，所述顶盖的底端中部开设有放置槽，且导热板位于放置槽内部。
[0008]优选的，所述顶盖外侧壁固定设置有保护层，所述底板的底端固定设置有阻尼板。
[0009]优选的，所述凹槽两侧内壁均贯穿开设有多个散热孔，且多个散热孔呈等间距分布，所述散热孔呈倾斜设置。
[0010]优选的，所述方槽槽底贯穿开设有多个呈矩形阵列分布的透气孔，且多个透气孔与多个半导体制冷器相间分布。
[0011]优选的，所述底板顶端边缘环绕开设有卡槽，所述顶盖的底端边缘环绕设置有与卡槽相适配的卡条。
[0012]优选的，所述卡槽内壁固定设置有密封层，且密封层与卡条贴合连接。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、本技术通过多个半导体制冷器的设置，能够起到很好的降温作用，汽车座椅快速降温，且半导体制冷器薄而轻巧，体积很小，不占空间，方便携带，做成汽车座椅制冷装置，放置车上，不占空间；
[0015]2、本技术通过顶盖的设置，可以在放置槽内部放置需要冷藏的物品，有利于方便存放冷藏物品，提高实用性；
[0016]3、本技术通过多个透气孔的设置，有利于让方槽内部的冷气传输，提高制冷效果；通过多个散热孔的设置，能够让凹槽内部的热量向外散发，有利于防止半导体制冷器被损坏。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术的半导体制冷器结构示意图。
[0019]图3为本技术的图1的A处结构放大示意图。
[0020]图中：1、底板；2、凹槽；3、导热板；4、方槽；5、半导体制冷器；6、第一导热片；7、第二导热片；8、第一金属导体块；9、第二金属导体块；10、N型半导体；11、P型半导体；12、顶盖；13、放置槽；14、保护层；15、透气孔；16、阻尼板；17、散热孔；18、卡槽；19、卡条；20、密封层。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
3所示的汽车座椅制冷装置，包括底板1，所述底板1顶端中部固定设置有导热板3，所述底板1顶端中部开设有凹槽2，所述导热板3的底端中部开设有与凹槽2对应的方槽4，所述凹槽2的槽底固定设置有多个半导体制冷器5，且半导体制冷器5的顶端延伸至方槽4内部，所述半导体制冷器5的顶端与方槽4的槽底固定连接，所述半导体制冷器5包括第一导热片6、第二导热片7、第一金属导体块8、第二金属导体块9和N型半导体10，所述第一导热片6底部设置有第二导热片7，所述第一导热片6底端固定设置有多个呈等间距分布的第一金属导体块8，所述第二导热片7的顶端固定设置有多个等间距分布的第二金属导体块9，所述第一金属导体块8的底端两侧分别固定设置有N型半导体10和P型半导体11，所述N型半导体10的底端与其中一个第二金属导体块9的顶部尾端固定连接，所述P型半导体11的底端与相邻的一个第二金属导体块9的顶部首端固定连接，通过多个半导体制冷器5的设置，能够起到很好的降温作用，汽车座椅快速降温，且半导体制冷器5薄而轻巧，体积很小，不占空间，方便携带，做成汽车座椅制冷装置，放置车上，不占空间。
[0023]进一步的，所述底板1顶部设置有顶盖12，所述顶盖12的底端中部开设有放置槽13，且导热板3位于放置槽13内部，通过顶盖12的设置，可以在放置槽13内部放置需要冷藏的物品，有利于方便存放冷藏物品，提高实用性，所述凹槽2两侧内壁均贯穿开设有多个散热孔17，且多个散热孔17呈等间距分布，所述散热孔17呈倾斜设置，通过多个散热孔17的设置，能够让凹槽2内部的热量向外散发，有利于防止半导体制冷器5被损坏，所述方槽4槽底
贯穿开设有多个呈矩形阵列分布的透气孔15，且多个透气孔15与多个半导体制冷器5相间分布，通过多个透气孔15的设置，有利于让方槽4内部的冷气传输，提高制冷效果。
[0024]其次，所述顶盖12外侧壁固定设置有保护层14，通过保护层14的设置，保护层14为软质橡胶，有利于保护顶盖12不受损坏，所述底板1的底端固定设置有阻尼板16，通过阻尼板16的设置，有利于防止底板1底端被磨损，所述底板1顶端边缘环绕开设有卡槽18，所述顶盖12的底端边缘环绕设置有与卡槽18相适配的卡条19，通过卡槽18和卡条19的设置，有利于防止顶盖12滑动，所述卡槽18内壁固定设置有密封层20，且密封层20与卡条19贴合连接。
[0025]本技术工作原理：
[0026]使用时，将整个装置安装到汽车座椅上，夏季使用车时，给装置通电，使多个半导体制冷器5工作，通上电源后，电子从负极
‑
出发，首先经过P型半导体11，于此吸热量，到了N型半导体10，又将热量放出，每经过一个NP模块，就有热量由一边被送到令外一边造成温差而形成冷热端，第一导热片6为冷端，第一导热片6附近的空气降温，并且将温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车座椅制冷装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端中部固定设置有导热板(3)，所述底板(1)顶端中部开设有凹槽(2)，所述导热板(3)的底端中部开设有与凹槽(2)对应的方槽(4)，所述凹槽(2)的槽底固定设置有多个半导体制冷器(5)，且半导体制冷器(5)的顶端延伸至方槽(4)内部，所述半导体制冷器(5)的顶端与方槽(4)的槽底固定连接，所述半导体制冷器(5)包括第一导热片(6)、第二导热片(7)、第一金属导体块(8)、第二金属导体块(9)和N型半导体(10)，所述第一导热片(6)底部设置有第二导热片(7)，所述第一导热片(6)底端固定设置有多个呈等间距分布的第一金属导体块(8)，所述第二导热片(7)的顶端固定设置有多个等间距分布的第二金属导体块(9)，所述第一金属导体块(8)的底端两侧分别固定设置有N型半导体(10)和P型半导体(11)，所述N型半导体(10)的底端与其中一个第二金属导体块(9)的顶部尾端固定连接，所述P型半导体(11)的底端与相邻的一个第二金属导体块(9)的顶部首端固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车座椅制冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢俊贤，
申请(专利权)人：嘉善凯博德汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：