一种商用车下车自动照明系统技术方案

本实用新型专利技术属于汽车电子技术领域，具体涉及一种商用车下车自动照明系统。其主要包括，系统开关模块，与车身控制器连接，用于向车身控制器提供所述系统的开关状态信号；车身控制器，与所述系统开关模块连接，用于在接收到所述开关状态信号时，判断所述开关状态信号，当所述开关状态信号符合预设条件时，生成灯光驱动信号，并发送至前照灯模块；前照灯模块，与所述车身控制器连接，用于在接收到所述灯光驱动信号时进行照明。本实用新型专利技术有效解决了在商用车技术领域无延迟照明技术的问题。车技术领域无延迟照明技术的问题。车技术领域无延迟照明技术的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车下车自动照明系统


[0001]本技术属于汽车电子
，具体涉及一种商用车下车自动照明系统。

技术介绍

[0002]商用车由于工作环境限制，夜晚停车地点往往照明条件有限甚至无照明设施。驾驶员熄火下车离去时，由于无法清晰识别路面状况，很容易发生磕碰、摔伤以及更为严重的危及人身安全的意外情况发生。但在目前的商用车领域中尚未普及延迟照明技术，仅存在于乘车领域中，但在乘车领域中该延迟照明技术依然存在很多不足，如：延迟照明时间不可调节或调节范围局限(30秒到60秒)，此种设定并不适用于商用车工况；部分车型的延迟照明功能在拨动超车灯控制杆后近光灯会立刻亮起，存在驾驶员误操作隐患；现有汽车延迟照明技术主要使用近光灯，无法根据具体使用环境选择光线强弱不同的前照灯；部分车型“伴我回家”照明功能存在大灯功能与延迟照明功能冲突问题，驾驶员在没有关闭灯光开关的情况下使用伴我回家功能，导致大灯常亮以至于车辆馈电；延迟照明开启时，驾驶员再次返回车内无法中断延迟照明功能，存在能量和器件损耗问题。
[0003]为此，为了防止上述事故的发生，且可以在驾驶员停好车离开时，延迟汽车前照灯照明时间，帮助驾驶员照亮从停车位到家门口的道路，让驾驶员安全回家，研发一种商用车下车自动照明系统具有十分重要的意义。

技术实现思路
：
[0004]基于上述现有技术缺陷，本技术提供了一种商用车下车自动照明系统。本技术有效解决了在商用车
无延迟照明技术的问题。本技术是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种商用车下车自动照明系统，其特征在于，包括：
[0006]系统开关模块，与车身控制器连接，用于向车身控制器提供所述系统的开关状态信号；
[0007]车身控制器，与所述系统开关模块连接，用于在接收到所述开关状态信号时，判断所述开关状态信号，当所述开关状态信号符合预设条件时，生成灯光驱动信号，并发送至前照灯模块；
[0008]前照灯模块，与所述车身控制器连接，用于在接收到所述灯光驱动信号时进行照明。
[0009]优选的，所述系统开关模块包括：
[0010]系统开关信号器，与所述车身控制器连接，用于向车身控制器提供开启信号；
[0011]驾驶室门开关信号器，与所述车身控制器连接，用于向车身控制器提供驾驶室门的开关状态信号；
[0012]前照明灯开关信号器，与所述车身控制器连接，用于向车身控制器提供前照灯的开关状态信号；
[0013]车钥匙插拔信号器，与所述车身控制器连接，用于向车身控制器提供车钥匙处于插入或拔出的状态信号。
[0014]优选的，所述车身控制器包括；
[0015]逻辑判断模块，与所述系统开关模块连接，用于在接收到所述开关状态信号时与预设的开关信号数据进行比较，并输出比较结果；
[0016]灯光信号驱动模块，与所述逻辑判断模块连接，用于在所述比较结果为相匹配时，生成灯光驱动信号，并发送至前照灯模块。
[0017]优选的，所述车身控制器还包括；
[0018]定时器，与所述灯光信号驱动模块、所述系统开关信号器及所述前照灯模块连接，用于在接收到所述灯光驱动信号时开始倒计预设时间，并同时将所述灯光驱动信号发送至前照灯模块，当倒计时结束时阻断所述灯光驱动信号发送至前照灯模块，当所述定时器每接收到一次所述开启信号时，便增加一倍所述预设时间。
[0019]优选的，该系统还包括：
[0020]灯光驱动信号选择器，与所述定时器连接，用于接收所述灯光驱动信号，并选择性的将所述灯光驱动信号发送至前照灯模块；
[0021]所述前照灯模块包括：近光灯、远光灯及前雾灯；
[0022]所述近光灯、远光灯及前雾灯分别与所述灯光驱动信号选择器连接，当在接收到灯光驱动信号时进行照明。
[0023]优选的，所述系统开关模块与所述车身控制器之间还增设连接有中央网关，所述中央网关用于接收所述开关状态信号，并将所述开关状态信号转化为CAN协议信号，并发送至车身控制器。
[0024]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0025]本技术通过将系统开关模块设置为多种开关信号，当同时满足该开关条件时，才能打开前照灯，以此来避免驾驶员对开关的误触碰，而启动该系统；同时将启动该系统的开关条件设置为与人性化的下车动作相匹配的信号，可与驾驶员下车过程高度契合，给驾驶员带来便利及舒适感；通过定时器的倒计时方式可控制前照灯照明的时长，同时通过多次拨动系统开关信号器来进行延长倒计时，使得照明时间可控；通过灯光驱动信号选择器的设置，可以实现针对不同的需求而进行近光灯、远光灯或前雾灯的选择，使得整个系统既人性化又自动化。
附图说明：
[0026]图1为本技术一实施例提供的系统电路连接框图；
[0027]图2为本技术另一实施例提供的系统电路连接框图。
具体实施方式
[0028]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]图1为本技术一实施例提供的电路连接框图；如图1所示，该系统包括：
[0030]系统开关模块1，与车身控制器2连接，用于向车身控制器提供所述系统的开关状态信号；
[0031]车身控制器2，与所述系统开关模块1连接，用于在接收到所述开关状态信号时，判断所述开关状态信号，当所述开关状态信号符合预设条件时，生成灯光驱动信号，并发送至前照灯模块；
[0032]前照灯模块3，与所述车身控制器连接，用于在接收到所述灯光驱动信号时进行照明。
[0033]本实施例通过系统开关模块、车身控制器及前照灯模块的有机连接及相应的程序设定，可在商用车领域实现下车后的照明功能。通过系统开关模块的条件设置，可以保证驾驶员确定的启动该系统，从而避免误操作带来的麻烦。
[0034]在一种可实现的方式中，基于上述实施例还可以进行方案的优化，图2 为本技术另一实施例提供的系统电路连接框图。如图2所示，所述系统开关模块1包括：
[0035]系统开关信号器101，与所述车身控制器连接，用于向车身控制器提供开启信号；在此，系统开关信号器101优选为超车灯控制杆开关；
[0036]驾驶室门开关信号器102，与所述车身控制器连接，用于向车身控制器提供驾驶室门的开关状态信号；
[0037]前照明灯开关信号器103，与所述车身控制器连接，用于向车身控制器提供前照灯的开关状态信号；
[0038]车钥匙插拔信号器104，与所述车身控制器连接，用于向车身控制器提供车钥匙处于插入或拔出的状态信号。
[0039]所述车身控制器2包括；
[0040]逻辑判断模块201，与所述系统开关模块连接，用于在接收到所述开关状态信号时与预设的开关信号数据进行比较，并输出比较结果；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车下车自动照明系统，其特征在于，包括：系统开关模块，与车身控制器连接，用于向车身控制器提供所述系统的开关状态信号；车身控制器，与所述系统开关模块连接，用于在接收到所述开关状态信号时，判断所述开关状态信号，当所述开关状态信号符合预设条件时，生成灯光驱动信号，并发送至前照灯模块；前照灯模块，与所述车身控制器连接，用于在接收到所述灯光驱动信号时进行照明。2.根据权利要求1所述的一种商用车下车自动照明系统，其特征在于，所述系统开关模块包括：系统开关信号器，与所述车身控制器连接，用于向车身控制器提供开启信号；驾驶室门开关信号器，与所述车身控制器连接，用于向车身控制器提供驾驶室门的开关状态信号；前照明灯开关信号器，与所述车身控制器连接，用于向车身控制器提供前照灯的开关状态信号；车钥匙插拔信号器，与所述车身控制器连接，用于向车身控制器提供车钥匙处于插入或拔出的状态信号。3.根据权利要求2所述的一种商用车下车自动照明系统，其特征在于，所述车身控制器包括；逻辑判断模块，与所述系统开关模块连接，用于在接收到所述开关状态信号时与预设的开关信号数据进行比较判断，并输出比较结果；灯光信号驱动模块，与所述逻辑判断模块连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭佳，杨涛，喻尚，李小侠，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：