三相CVT矢量阻抗负载箱装置制造方法及图纸

本申请提供一种三相CVT矢量阻抗负载箱装置，所述装置采用数字调节负载、功率因数角，有利于降低机械故障，采用三相自动轮序测量，试验次数由3次减为1次，大大减小工作量，提高设备自动化性能，有效提高检测效率。同时三相自动轮序测量方式，测试环境基本一致，为三相CVT检测结果的横向对比准确性提供良好环境。为扩大负载阻抗的变化范围，本申请提供的负载箱装置可在纯容性到纯感性的180

【技术实现步骤摘要】
三相CVT矢量阻抗负载箱装置


[0001]本申请涉及电容式电压互感器
，尤其涉及一种三相CVT矢量阻抗负载箱装置。

技术介绍

[0002]电容式电压互感器(Capacitance type voltage transformer，CVT)具有绝缘强度高以及成本低等优点，作为电压监测设备广泛应用于高压电网中，CVT的测量结果是二次计量、继电保护和监控设备的重要依据。
[0003]但由于CVT电磁单元结构复杂，其内部参数无法准确获取，因此需通过参数辨识的方法来反映其中的参数特性。所以一般采用外接负载箱测量二次电压，然后通过参数辨识的方法拟合电磁单元的参数。目前CVT负载箱类型较少，以纯阻性和阻感负载为主。负载阻抗的变化范围太小，只有两种选择，这样测得的电压信号相关性较强，对于参数辨识的准确性有一定影响。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本申请提供一种三相CVT矢量阻抗负载箱装置，以解决参数辨识的精度和准确度低的问题。
[0005]为了实现上述目的，本申请通过以下技术方案实现：一种三相CVT矢量阻抗负载箱装置，所述装置包括负载箱本体以及位于所述负载箱本体内的选相器、功率选择器和负载模块；
[0006]所述功率选择器的一端连接第一连接端，所述功率选择器的另一端连接所述负载模块的一端，所述负载模块的另一端连接第二连接端；
[0007]所述负载箱本体上设置有第一相一端口、第一相二端口、第二相一端口、第二相二端口、第三相一端口和第三相二端口；
[0008]第一连接端和第二连接端均与所述选相器的一端相连接，所述选相器的另一端连接所述第一相一端口、第一相二端口、第二相一端口、第二相二端口、第三相一端口和第三相二端口。
[0009]可选的，所述负载模块包括第一容性负载模块、第二容性负载模块、第三容性负载模块、阻性负载模块、第一感性负载模块、第二感性负载模块和第三感性负载模块；
[0010]所述第一容性负载模块的一端连接第一容性端，所述第一容性负载模块的另一端连接所述第二连接端；
[0011]所述第二容性负载模块的一端连接第二容性端，所述第二容性负载模块的另一端连接所述第二连接端；
[0012]所述第三容性负载模块的一端连接第三容性端，所述第三容性负载模块的另一端连接所述第二连接端；
[0013]所述阻性负载模块的一端连接阻性端，所述阻性负载模块的另一端连接所述第二
连接端；
[0014]所述第一感性负载模块的一端连接第一感性端，所述第一感性负载模块的另一端连接所述第二连接端；
[0015]所述第二感性负载模块的一端连接第二感性端，所述第二感性负载模块的另一端连接所述第二连接端；
[0016]所述第三感性负载模块的一端连接第三感性端，所述第三感性负载模块的另一端连接所述第二连接端。
[0017]可选的，所述负载箱本体上设置有输入键；
[0018]所述输入键与所述负载模块相连接。
[0019]可选的，还包括位于所述负载箱本体内的输入模块、控制电路和驱动电路；
[0020]所述输入模块、控制电路和驱动电路依次连接；
[0021]所述驱动电路包括第一驱动电路、第二驱动电路和第三驱动电路；
[0022]所述第一驱动电路远离所述控制电路的一端与所述负载模块相连，所述第二驱动电路远离所述控制电路的一端与所述功率选择器相连，所述第三驱动电路远离所述控制电路的一端与所述选相器相连；
[0023]所述输入模块远离所述控制电路的一端与所述输入键相连。
[0024]可选的，还包括位于所述负载箱本体内的保护电路；
[0025]所述保护电路的一端连接所述负载模块，所述保护电路的另一端连接所述控制电路。
[0026]可选的，所述保护电路包括电流采样模块、电压采样模块和模数转换模块；
[0027]所述电流采样模块和电压采样模块的一端与所述负载模块相连，所述电流采样模块和电压采样模块的另一端与所述模数转换模块的一端相连，所述模数转换模块的另一端与所述控制电路相连。
[0028]可选的，所述负载箱本体上设置有旋钮；
[0029]所述旋钮与所述功率选择器相连。
[0030]可选的，所述负载箱本体上还设置有显示屏。
[0031]可选的，所述负载箱本体上还设置有电源插口。
[0032]由以上技术方案可知，本申请提供一种三相CVT矢量阻抗负载箱装置，所述装置采用数字调节负载、功率因数角，有利于降低机械故障，采用三相自动轮序测量，试验次数由3次减为1次，大大减小工作量，提高设备自动化性能，有效提高检测效率。同时三相自动轮序测量方式，测试环境基本一致，为三相CVT检测结果的横向对比准确性提供良好环境。为扩大负载阻抗的变化范围，本申请提供的负载箱装置可在纯容性到纯感性的180
°
范围内变化，大大提高负载阻抗的多样性，降低测量电压信号的相关性，提高参数辨识的精度与准确度，同时采用可调式矢量负载箱能更准确的反映CVT电磁单元的参数特性，使得参数辨识的结果更为精确，也为CVT电磁单元的误差分析与诊断提供支持。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还
可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1为本申请实施例中CVT的电器结构示意图；
[0035]图2为本申请实施例中矢量负载相角的示意图；
[0036]图3为本申请实施例中一种三相CVT矢量阻抗负载箱装置的主视图；
[0037]图4为本申请实施例中CVT与三相负载箱装置连接的示意图；
[0038]图5为本申请实施例中可调负载的示意图；
[0039]图6为本申请实施例中矢量负载模块的示意图；
[0040]图7为本申请实施例中一种三相CVT矢量阻抗负载箱装置的结构示意图。
[0041]其中，1
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负载箱本体、101
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第一相一端口、102
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第一相二端口、103
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第二相一端口、104
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第二相二端口、105
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第三相一端口、106
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第三相二端口、107
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输入键、108
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旋钮、109
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显示屏、110
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电源插口、111
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检测信号输出端口、2
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选相器、3
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功率选择器、4
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负载模块、41
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第一容性负载模块、42
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第二容性负载模块、43
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第三容性负载模块、44
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阻性负载模块、45
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第一感性负载模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三相CVT矢量阻抗负载箱装置，其特征在于，所述装置包括负载箱本体(1)以及位于所述负载箱本体(1)内的选相器(2)、功率选择器(3)和负载模块(4)；所述功率选择器(3)的一端连接第一连接端，所述功率选择器(3)的另一端连接所述负载模块(4)的一端，所述负载模块(4)的另一端连接第二连接端；所述负载箱本体(1)上设置有第一相一端口(101)、第一相二端口(102)、第二相一端口(103)、第二相二端口(104)、第三相一端口(105)和第三相二端口(106)；第一连接端和第二连接端均与所述选相器(2)的一端相连接，所述选相器(2)的另一端连接所述第一相一端口(101)、第一相二端口(102)、第二相一端口(103)、第二相二端口(104)、第三相一端口(105)和第三相二端口(106)。2.根据权利要求1所述的一种三相CVT矢量阻抗负载箱装置，其特征在于，所述负载模块(4)包括第一容性负载模块(41)、第二容性负载模块(42)、第三容性负载模块(43)、阻性负载模块(44)、第一感性负载模块(45)、第二感性负载模块(46)和第三感性负载模块(47)；所述第一容性负载模块(41)的一端连接第一容性端，所述第一容性负载模块(41)的另一端连接所述第二连接端；所述第二容性负载模块(42)的一端连接第二容性端，所述第二容性负载模块(42)的另一端连接所述第二连接端；所述第三容性负载模块(43)的一端连接第三容性端，所述第三容性负载模块(43)的另一端连接所述第二连接端；所述阻性负载模块(44)的一端连接阻性端，所述阻性负载模块(44)的另一端连接所述第二连接端；所述第一感性负载模块(45)的一端连接第一感性端，所述第一感性负载模块(45)的另一端连接所述第二连接端；所述第二感性负载模块(46)的一端连接第二感性端，所述第二感性负载模块(46)的另一端连接所述第二连接端；所述第三感性负载模块(47)的一端连接第三感性端，所述第三感性负载模块(47)的另一端连接所述第二连接端。3.根据权利要求2所述的一种三相CVT矢量阻抗负...

【专利技术属性】
技术研发人员：代维菊，赵加能，孙董军，朱龙昌，王浩洲，
申请(专利权)人：云南电网有限责任公司电力科学研究院，
类型：发明
国别省市：