一种物流仓库用运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及仓库运输设备技术领域，且公开了一种物流仓库用运输装置，包括安装板，所述安装板右侧固定安装有数量为两个的横板，两个所述横板右端底部均固定安装有支杆，两个所述横板顶部均固定安装有数量为两个的安装座，左右两两所述安装座相对一侧之间均转动安装有转动杆，所述安装板右侧固定安装有位于横板上方的固定座，所述固定座内部转动连接有两端分别贯穿安装座顶部和底部并延伸至外部的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆输出端固定连接有主动杆。该物流仓库用运输装置，解决了传统的运输小车不具有自动卸料功能，在将物品运输到目的地后，还需要人工来搬运物品或借用卸料工具进行卸料，费事费力，运输效率低的问题。运输效率低的问题。运输效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种物流仓库用运输装置


[0001]本技术涉及仓库运输设备
，具体为一种物流仓库用运输装置。

技术介绍

[0002]仓储物流，就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物，传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的，现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。
[0003]目前，在物流仓库中经常会将物品进行移动调整，所以运输小车使用相当广泛，但是传统的运输小车不具有自动卸料功能，在将物品运输到目的地后，还需要人工来搬运物品或借用卸料工具进行卸料，费事费力，运输效率低，故而提出一种物流仓库用运输装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种物流仓库用运输装置，具备自动卸料节约人工等优点，解决了传统的运输小车不具有自动卸料功能，在将物品运输到目的地后，还需要人工来搬运物品或借用卸料工具进行卸料，费事费力，运输效率低的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述自动卸料节约人工目的，本技术提供如下技术方案：一种物流仓库用运输装置，包括安装板，所述安装板右侧固定安装有数量为两个的横板，两个所述横板右端底部均固定安装有支杆，两个所述横板顶部均固定安装有数量为两个的安装座，左右两两所述安装座相对一侧之间均转动安装有转动杆，所述安装板右侧固定安装有位于横板上方的固定座，所述固定座内部固定连接有两端分别贯穿固定座顶部和底部并延伸至外部的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆输出端固定连接有主动杆，所述主动杆前后两端均活动连接有被左侧转动杆贯穿的传动杆，两个所述传动杆底端相对一侧之间固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆外部固定连接有位于两个传动杆相对一侧之间的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆输出端活动连接有从动杆，所述从动杆前后两端均活动连接有被右侧转动杆贯穿的活动杆，两个所述活动杆右端相对一侧之间固定连接有限位杆，所述限位杆外部活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆顶部活动连接有运输箱，所述运输箱底部固定安装有数量为两个且位于两个传动杆相对一侧的调节杆，两个所述调节杆底端分别与两个所述传动杆相对一侧活动连接，两个所述横板顶部均固定安装有位于传动杆右侧且与运输箱底部抵接的圆柱。
[0008]优选的，四个所述安装座和两个传动杆、两个活动杆、两个调节杆和两个圆柱均以安装板为中心呈对称设置。
[0009]优选的，两个所述传动杆均呈T形，两个所述活动杆均呈L形。
[0010]优选的，所述固定座呈U形，所述固定座内部前后侧壁均固定安装有安装杆，两个
安装杆相对侧均与第一伸缩杆固定连接。
[0011]优选的，左右两两所述安装座相对一侧均设置有第二轴承，且四个第二轴承内圈分别与相邻转动杆前后端固定连接。
[0012]优选的，所述安装板左侧设置有把手，所述运输箱顶部与右侧均呈开口设置，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均为电动推杆。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种物流仓库用运输装置，具备以下有益效果：
[0015]该物流仓库用运输装置，通过第一伸缩杆向下伸出，使主动杆带动传动杆以左侧安装座为支点进行逆时针旋转，接着传动杆右端连接的调节杆向上移动，将运输箱左侧底部向上顶起，使运输箱初步倾斜，然后第二伸缩杆回缩，通过从动杆使活动杆以右侧安装座为支点顺时针旋转，从而使第二连接杆带动运输箱右侧底部向下移动，进而使运输箱形成一个左高右底的状态，最后运输箱内部的物品在重力作用下自动滑出，从而达到自动卸料的目的，无需人工卸料，大大节约了人工。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术主动杆与传动杆连接图；
[0018]图3为本技术正视图。
[0019]图中：1、安装板；2、横板；3、支杆；4、安装座；5、转动杆；6、固定座；7、第一伸缩杆；8、主动杆；9、传动杆；10、第一连接杆；11、第二伸缩杆；12、从动杆；13、活动杆；14、限位杆；15、第二连接杆；16、运输箱；17、调节杆；18、圆柱；19、把手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，一种物流仓库用运输装置，包括安装板1，安装板1右侧固定安装有数量为两个的横板2，两个横板2右端底部均固定安装有支杆3，两个横板2顶部均固定安装有数量为两个的安装座4，左右两两安装座4相对一侧之间均转动安装有转动杆5，左右两两安装座4相对一侧均设置有第二轴承，且四个第二轴承内圈分别与相邻转动杆5前后端固定连接，安装板1右侧固定安装有位于横板2上方的固定座6，固定座6内部固定连接有两端分别贯穿固定座6顶部和底部并延伸至外部的第一伸缩杆7，固定座6呈U形，固定座6内部前后侧壁均固定安装有安装杆，两个安装杆相对侧均与第一伸缩杆7固定连接，第一伸缩杆7输出端固定连接有主动杆8，主动杆8前后两端均活动连接有被左侧转动杆5贯穿的传动杆9，两个传动杆9均呈T形，两个传动杆9底端相对一侧之间固定连接有第一连接杆10，第一连接杆10外部固定连接有位于两个传动杆9相对一侧之间的第二伸缩杆11，第二伸缩杆11输出端活动连接有从动杆12，从动杆12前后两端均活动连接有被右侧转动杆5贯穿的活动杆13，
两个活动杆13均呈L形，两个活动杆13右端相对一侧之间固定连接有限位杆14，限位杆14外部活动连接有第二连接杆15，第二连接杆15顶部活动连接有运输箱16，运输箱16顶部与右侧均呈开口设置，第一伸缩杆7和第二伸缩杆11均为电动推杆，运输箱16底部固定安装有数量为两个且位于两个传动杆9相对一侧的调节杆17，两个调节杆17底端分别与两个传动杆9相对一侧活动连接，两个横板2顶部均固定安装有位于传动杆9右侧且与运输箱16底部抵接的圆柱18，四个安装座4和两个传动杆9、两个活动杆13、两个调节杆17和两个圆柱18均以安装板1为中心呈对称设置，安装板1左侧设置有把手19，通过第一伸缩杆7向下伸出，使主动杆8带动传动杆9以左侧安装座4为支点进行逆时针旋转，接着传动杆9右端连接的调节杆17向上移动，将运输箱16左侧底部向上顶起，使运输箱16初步倾斜，然后第二伸缩杆11回缩，通过从动杆12使活动杆13以右侧安装座4为支点顺时针旋转，从而使第二连接杆15带动运输箱16右侧底部向下移动，进而使运输箱16形成一个左高右底的状态，最后运输箱16内部的物品在重力作用下自动滑出，从而达到自动卸料的目的，无需人工卸料，大大节约了人工。
[0022]综上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流仓库用运输装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)右侧固定安装有数量为两个的横板(2)，两个所述横板(2)右端底部均固定安装有支杆(3)，两个所述横板(2)顶部均固定安装有数量为两个的安装座(4)，左右两两所述安装座(4)相对一侧之间均转动安装有转动杆(5)，所述安装板(1)右侧固定安装有位于横板(2)上方的固定座(6)，所述固定座(6)内部固定连接有两端分别贯穿固定座(6)顶部和底部并延伸至外部的第一伸缩杆(7)，所述第一伸缩杆(7)输出端固定连接有主动杆(8)，所述主动杆(8)前后两端均活动连接有被左侧转动杆(5)贯穿的传动杆(9)，两个所述传动杆(9)底端相对一侧之间固定连接有第一连接杆(10)，所述第一连接杆(10)外部固定连接有位于两个传动杆(9)相对一侧之间的第二伸缩杆(11)，所述第二伸缩杆(11)输出端活动连接有从动杆(12)，所述从动杆(12)前后两端均活动连接有被右侧转动杆(5)贯穿的活动杆(13)，两个所述活动杆(13)右端相对一侧之间固定连接有限位杆(14)，所述限位杆(14)外部活动连接有第二连接杆(15)，所述第二连接杆(15)顶部活动连接有运输箱(16)，所述运输箱(16)底部固定安装有数量为两个且位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄顺，
申请(专利权)人：广东中造动力智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：