一种汽车发动机维修用翻转架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机维修用翻转架，包括底座，底座上设置有内腔，内腔内设置有条形孔，条形孔内滑动设置有限位杆，限位杆上固定有第一缸体，第一缸体的活塞杆上固定有第一电机，第一电机的转轴上固定有夹座，夹座上设置有螺纹旋钮。通过两个对向靠近或远离的夹座可对发动机进行夹持，托板起到一个承托辅助稳定支撑的效果，第二电机可带动夹座上的发动机翻转，便于工人的维修操作。便于工人的维修操作。便于工人的维修操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机维修用翻转架


[0001]本技术属于汽车发动机
，具体为一种汽车发动机维修用翻转架。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。
[0003]在发动机维修时，需要将发动机从车头取出，然后壳体拆卸，露出内部的各类零部件。
[0004]由于发动机较重，在整体维修时，需要进行翻转，常见的方式都是技术工人手动翻转，这种方式不仅费时费力，且翻转后由于各个面不平整，导致摆放不够稳定。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车发动机维修用翻转架，以解决发动机翻转摆放的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机维修用翻转架，包括底座，所述底座上设置有内腔，所述内腔内设置有条形孔，所述条形孔内滑动设置有限位杆，所述限位杆上固定有第一缸体，所述第一缸体的活塞杆上固定有第一电机，所述第一电机的转轴上固定有夹座，所述夹座上设置有螺纹旋钮。
[0007]优选的，所述内腔的内壁两侧均固定嵌入有轴承，轴承的内圈过盈配合有支撑轴，使得支撑轴转动具有足够的支撑稳定。
[0008]优选的，所述底座上固定有第二电机，第二电机的转轴上通过联轴器与支撑轴连接，第二电机起到一个驱动效果，保证支撑轴正常转动。
[0009]优选的，所述支撑轴上设置有螺纹凸起，螺纹凸起设置有两段，且方向相反，使得两个夹座能够同时的对向靠近或远离。
[0010]优选的，所述螺纹凸起上螺纹设置有螺纹套，螺纹套与限位杆固定连接，螺纹套能够带动限位杆进行驱动。
[0011]优选的，所述夹座上设置有螺纹孔，螺纹旋钮与螺纹孔通过螺纹对接设置，螺纹旋钮能够对发动机进行夹持间隙的补偿，保证翻转时的稳定。
[0012]优选的，所述底座上固定有第二缸体，第二缸体的活塞杆上固定有托板，托板可起到一个承托摆放的效果，辅助发动机的夹持稳定。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过两个对向靠近或远离的夹座可对发动机进行夹持，托板起到一个承托辅助稳定支撑的效果，第二电机可带动夹座上的发动机翻转，便于工人的维修操作。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的螺纹旋钮分布示意图；
[0016]图3为本技术的夹座框架结构图。
[0017]图中：1、底座；11、内腔；12、条形孔；13、限位杆；14、第一缸体；15、第一电机；16、夹座；17、螺纹旋钮；2、轴承；21、支撑轴；22、第二电机；23、螺纹凸起；24、螺纹套；3、第二缸体；31、托板。
具体实施方式
[0018]请参阅图1、图2和图3，一种汽车发动机维修用翻转架，包括底座1，底座1上设置有内腔11，内腔11内设置有条形孔12，条形孔12内滑动设置有限位杆13，限位杆13上固定有第一缸体14，第一缸体14的活塞杆上固定有第一电机15，第一电机15的转轴上固定有夹座16，夹座16上设置有螺纹旋钮17。
[0019]请参阅图1，内腔11的内壁两侧均固定嵌入有轴承2，轴承2的内圈过盈配合有支撑轴21，使得支撑轴21转动具有足够的支撑稳定。
[0020]请参阅图1，底座1上固定有第二电机22，第二电机22的转轴上通过联轴器与支撑轴21连接，第二电机22起到一个驱动效果，保证支撑轴21正常转动。
[0021]请参阅图1，支撑轴21上设置有螺纹凸起23，螺纹凸起23设置有两段，且方向相反，使得两个夹座16能够同时的对向靠近或远离。
[0022]请参阅图1，螺纹凸起23上螺纹设置有螺纹套24，螺纹套24与限位杆13固定连接，螺纹套24能够带动限位杆13进行驱动。
[0023]参阅图2，夹座16上设置有螺纹孔，螺纹旋钮17与螺纹孔通过螺纹对接设置，螺纹旋钮17能够对发动机进行夹持间隙的补偿，保证翻转时的稳定。
[0024]请参阅图1，底座1上固定有第二缸体3，第二缸体3的活塞杆上固定有托板31，托板31可起到一个承托摆放的效果，辅助发动机的夹持稳定。
[0025]第一电机15和第二电机22均为三相异步机，且均通过导线与室内380V电源插接通电，三相异步机功率大，稳定性高，第一电机15的壳体上通过导线固定有第一正反转开关，第二电机22的壳体上通过导线固定有第二正反转开关，第一正反转开关的型号和第二正反转开关的型号均为HY2
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8。
[0026]本方案的工作原理是：当需要对发动机进行定位时，先将发动机置于托板31上，根据第二缸体3的活塞杆推进，使得托板31能够上下移动调整支撑高度。
[0027]然后，接通第二电机22的电源，通过第二正反转开关启动第二电机22，第二电机22带动支撑轴21转动，使得螺纹凸起23转动，从而使得螺纹套24活动，配合限位杆13在条形孔12内活动，以及正反螺纹凸起23的效果，使得两个夹座16可以同时对向的靠近或远离，然后两侧夹座16对发动机的两侧边部进行卡入，完成定位夹持。
[0028]最后，通过螺纹旋钮17可对夹持空间存在的间隙进行补偿夹持，第一缸体14可带动夹座16进行升降，避免发动机转动时，受到托板31的影响，当需要翻转式，接通第一电机15的电源，通过第一正反转开关带动第一电机15进行正反转调整，完成翻转工作。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机维修用翻转架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置有内腔(11)，所述内腔(11)内设置有条形孔(12)，所述条形孔(12)内滑动设置有限位杆(13)，所述限位杆(13)上固定有第一缸体(14)，所述第一缸体(14)的活塞杆上固定有第一电机(15)，所述第一电机(15)的转轴上固定有夹座(16)，所述夹座(16)上设置有螺纹旋钮(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修用翻转架，其特征在于：所述内腔(11)的内壁两侧均固定嵌入有轴承(2)，轴承(2)的内圈过盈配合有支撑轴(21)。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机维修用翻转架，其特征在于：所述底座(1)上固定有第二电机(22)，第二电机(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷刚，
申请(专利权)人：飞途常州汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：