本实用新型专利技术公开了一种排气稀释装置，包括：原始排气引入管线，其用于引入来自发动机的采样排气；稀释气体引入管线，其与所述原始排气引入管线会合，以便向所述采样排气中添加稀释气体，所述稀释气体引入管线中串联布置着调压阀(4)、流量控制阀(5)、流量计(6)和开关阀(7)，其中所述调压阀(4)的输出压力是可调的；所述调压阀(4)集成有加热元件，用于对流经所述调压阀(4)的稀释气体进行加热。还公开了一种排气测试设备，其包含所述排气稀释装置。能够避免因稀释气体的加入导致排气温度下降。够避免因稀释气体的加入导致排气温度下降。够避免因稀释气体的加入导致排气温度下降。
【技术实现步骤摘要】
排气稀释装置和排气测试设备
[0001]本申请涉及一种在发动机排气测试中稀释发动机排气的排气稀释装置以及包含这种排气稀释装置的排气测试设备。
技术介绍
[0002]在发动机实验中需要对发动机的原始排气中各种成分的浓度进行测试。在长时间使用测试设备后，原始排气中包含的较高浓度的碳氢化合物(HC) 和颗粒有可能导致测试设备的污染或者各种元件的堵塞，这会导致测试结果不准确、测试过程中断等等。为了降低测试设备的堵塞或者附着污染问题，通常可以利用稀释气体对原始排气进行稀释。经过稀释后，可以通过检测稀释后排气中各种成分的浓度，利用稀释比进行换算，来得到原始排气中各种成分的真实浓度。
[0003]研究现有的排气稀释设备，发现其中存在一些问题，例如，稀释气体的加入导致排气温度下降，这会造成HC在管线和检测元件上产生附着、测试设备自动校准容易超出常规范围而难以通过、测试精度降低等问题。
技术实现思路
[0004]本申请的一个目的是提供一种改进的排气测试设备及其排气稀释装置，其能够在发动机排气测试中避免因稀释气体的加入导致排气温度下降引起的问题，同时降低设备故障率。
[0005]为此，本申请在其一个方面提供了一种排气稀释装置，其包括：
[0006]原始排气引入管线，其用于引入来自发动机的采样排气；
[0007]稀释气体引入管线，其与所述原始排气引入管线会合，以便向所述采样排气中添加稀释气体，所述稀释气体引入管线中串联布置着调压阀、流量控制阀、流量计和开关阀，其中所述调压阀的输出压力是可调的；<br/>[0008]其中，所述调压阀集成有加热元件，用于对流经所述调压阀的稀释气体进行加热。
[0009]在一种实施方式中，所述加热元件为附加在所述调压阀的底座上的电热板。
[0010]在一种实施方式中，所述加热元件的加热功率是可调的，所述加热功率基于流入所述调压阀之前的稀释气体温度、流经所述调压阀后的稀释气体温度、稀释气体流量、采样排气温度、采样排气流量中的一项或多项而调节。
[0011]在一种实施方式中，所述流量控制阀的流量是可调的，所述流量控制阀的流量基于采样排气流量和稀释气体对采样排气的稀释比而调节。
[0012]在一种实施方式中，所述流量控制阀为针阀。
[0013]在一种实施方式中，所述排气稀释装置还包括：用于过滤稀释后的发动机排气的气体滤清器，所述气体滤清器配备有加热元件。
[0014]在一种实施方式中，所述排气稀释装置还包括滤清器箱体，所述滤清器箱体围绕着所述气体滤清器的主体部分，并且所述气体滤清器的加热元件为滤清器箱体内配备的用
于对所述气体滤清器的主体部分进行加热的电热丝。
[0015]在一种实施方式中，所述调压阀、流量控制阀、流量计、开关阀通过公共的稀释组件箱体集成在一起，以构成一个一体的稀释组件。
[0016]在一种实施方式中，所述稀释组件箱体和所述滤清器箱体以竖直位置可调的方式由公共的支架支撑。
[0017]本申请在其另一个方面提供了一种排气测试设备，其包括：
[0018]如前所述的排气稀释装置；以及
[0019]排气分析仪，与所述排气稀释装置连接，用于接收由所述排气稀释装置供应的稀释后的发动机排气，并分析发动机排气中的目标成分的含量。
[0020]在一种实施方式中，所述排气测试设备还包括控制器，其与所述排气分析仪和排气稀释装置连接，并且配置成确定稀释气体对采样排气的稀释比，以及根据确定的稀释比以及采样排气流量闭环调节所述排气稀释装置中的所述流量控制阀的流量。
[0021]根据本申请，在排气稀释装置中采用了具有加热功能的调压阀，以防止稀释后的排气温度降低，由此可避免HC因气温骤降而产生高附着，确保测试设备自动校准不易超出常规范围，并且仍可获得较高的测试精度。
附图说明
[0022]本申请的前述和其它方面将通过下面参照附图所做的详细介绍而被更完整地理解和了解，其中：
[0023]图1是根据本申请的一种实施方式的发动机排气测试设备的示意图；
[0024]图2是根据本申请的排气测试设备中的具有加热功能的调压阀的示意图；
[0025]图3、图4分别是根据本申请的排气测试设备的一种可行配置方式的正视图和右视图。
具体实施方式
[0026]本申请总体上涉及一种发动机排气测试设备，用于检测发动机的排气中的各种成分的含量，以及一种排气稀释装置，其用在所述排气测试设备中，用于稀释排气。
[0027]如图1所示，本申请的发动机排气测试设备包括：排气分析仪1，以及用于向排气分析仪1供应稀释后的发动机排气的排气稀释装置。
[0028]所述排气稀释装置包括：原始排气引入管线L1，其用于通过气体采样泵(未示出)引入发动机的原始排气(可以称作采样排气)；稀释气体引入管线L2，其上游端连接到稀释气体源(未示出)，下游端与原始排气引入管线L1会合，用于将由稀释气体源供应的稀释气体引入原始排气中；稀释后排气管线L3，其起始端连接着原始排气引入管线L1和稀释气体引入管线L2的会合点，末端连接到排气分析仪1；布置在稀释后排气管线L3中的具有加热功能的气体滤清器2；以及布置在稀释气体引入管线L2中的稀释组件3。
[0029]排气分析仪1可以采用市场供应的分析仪，例如Horiba分析仪等等。
[0030]气体滤清器2配备有滤清器箱体10，在滤清器箱体10中配备有电热丝 (未示出)，用于加热气体滤清器2的滤芯部分，由此实现气体滤清器2的加热功能。其它能够用于气体滤清器2加热的加热元件也可以在此采用。
[0031]稀释气体引入管线L2中可以布置诸如气泵等泵送装置(未示出)而从稀释气体源抽吸稀释气体。稀释气体可以是空气、氮气等。
[0032]在一种可行实施方式中，稀释组件3包括沿着稀释气体路径串联布置的具有加热功能的调压阀4、流量控制阀5、流量计6、开关阀7。调压阀4、流量控制阀5、流量计6、开关阀7可以集成在一起，利用公共的壳体或支架，以构成一个一体的稀释组件3。稀释组件3可以通过输入端口8和输出端口9连接到稀释气体引入管线L2中。
[0033]调压阀4，又可以称作稳压阀，采用阀体内的启闭件的开度来调节气体的流量，将气体的压力降低。同时，借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在预定的范围内。在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力大致温度。
[0034]调压阀4的加热功能可以通过为调压阀4配备的电热元件实现。例如，根据图2所示的一种可行例子，调压阀4的底座上配备有电热板4a(其中含加热片，加热方式为电加热)，用于对调压阀4的阀体进行加热。作为备选方案，电热板4a中也可以包含电热丝、电热膜、电热浆料等电热元件。
[0035]根据其它可行例子，可以围绕调压阀4的气体入口和/或出口设置电热丝，和/或在调压阀4的壳体内壁或壳体材料内设置电热丝。其它能够用在调压阀4中的加热元件也可以在此采用。
[0036]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种排气稀释装置，包括：原始排气引入管线(L1)，其用于引入来自发动机的采样排气；稀释气体引入管线(L2)，其与所述原始排气引入管线会合，以便向所述采样排气中添加稀释气体，所述稀释气体引入管线中串联布置着调压阀(4)、流量控制阀(5)、流量计(6)和开关阀(7)，其中所述调压阀(4)的输出压力是可调的；其特征在于，所述调压阀(4)集成有加热元件，用于对流经所述调压阀(4)的稀释气体进行加热。2.如权利要求1所述的排气稀释装置，其特征在于，所述加热元件为附加在所述调压阀的底座上的电热板。3.如权利要求1所述的排气稀释装置，其特征在于，所述加热元件的加热功率是可调的，所述加热功率基于流入所述调压阀之前的稀释气体温度、流经所述调压阀后的稀释气体温度、稀释气体流量、采样排气温度、采样排气流量中的一项或多项而调节。4.如权利要求1至3中任一项所述的排气稀释装置，其特征在于，所述流量控制阀的流量是可调的，所述流量控制阀的流量基于采样排气流量和稀释气体对采样排气的稀释比而调节。5.如权利要求1至3中任一项所述的排气稀释装置，其特征在于，所述流量控制阀为针阀。6.如权利要求1至3中任一项所述的排气稀释装置，其特征在于，还包括：用于过...
【专利技术属性】
技术研发人员：L，
申请(专利权)人：上海沃尔沃汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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