一种新型汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车排气管技术领域，且公开了一种新型汽车排气管，包括排气管本体，所述排气管本体外壁一端的两侧分别卡合设有第一卡环和第二卡环，所述第一卡环的两端分别通过两个第一螺丝与第二卡环的两端固定连接，所述第一卡环外壁的两端和第二卡环外壁的两端均固定设有滑杆，本实用新型专利技术一种新型汽车排气管，通过第一卡环和第二卡环与第三卡环和第四卡环之间分别通过定位条固定连接，第一卡环和第二卡环外壁的两端均固定设有滑杆，滑杆的外壁均穿插设有弹簧，滑杆的一端均穿插设有缓冲条，从而缓冲汽车振动对排气管本体的损伤，降低排气管损伤以及掉落的概率，同时也使得排气管稳定不产生异响。管稳定不产生异响。管稳定不产生异响。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车排气管


[0001]本技术涉及汽车排气管
，具体为一种新型汽车排气管。

技术介绍

[0002]汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。
[0003]现有技术中，汽车排气为了避免发动机支气管和消声器的损坏，因此通常都使用软管在中间进行尾气输送，汽车尾部通常是固定排气管使用，在汽车行驶抖动时容易影响排气管的连接，当坡度抖动过大时，排气管容易因抖动而产生异响或者掉落，增加修理成本，因此需要一种新型汽车排气管。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型汽车排气管，具备稳定缓冲排气管的振动等优点，解决了振动损坏排气管的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述稳定缓冲排气管的振动目的，本技术提供如下技术方案：包括排气管本体，所述排气管本体外壁一端的两侧分别卡合设有第一卡环和第二卡环，所述第一卡环的两端分别通过两个第一螺丝与第二卡环的两端固定连接，所述第一卡环外壁的两端和第二卡环外壁的两端均固定设有滑杆，四个所述滑杆的外壁均穿插设有弹簧，四个所述滑杆外壁的一端均穿插设有缓冲条，且四个滑杆外壁的一端分别与两个缓冲条一侧的两端穿插连接。
[0008]优选的，所述排气管本体的外壁固定设有防滑纹。
[0009]优选的，所述排气管本体外壁另一端的两侧分别卡合设有第三卡环和和第四卡环，所述第三卡环的两端分别通过两个第二螺丝与第四卡环的两端固定连接。
[0010]优选的，所述第三卡环外壁的两端和第四卡环外壁的两端均固定设有定位条，四个所述定位条的一端分别与第一卡环的两端和第二卡环的两端固定连接。
[0011]优选的，所述第三卡环外壁的中间位置和第四卡环外壁的中间位置均固定设有安装条，两个安装条可分别通过卡条与汽车内部固定连接。
[0012]优选的，所述排气管本体的一端固定设有进气口，所述进气口的一端卡合设有固定套，所述固定套两侧的两端均铰接设有第一固定条，所述固定套的两端均通过第一固定条和外界螺丝与进气口的两侧固定连接，所述固定套两侧的另两端均铰接设有第二固定条，所述固定套的两侧分别通过两个第二固定条与外界螺丝和排气管本体一侧的两端固定连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种新型汽车排气管，具备以下有益效果：
[0015]1、该新型汽车排气管，通过第一卡环和第二卡环与第三卡环和第四卡环之间分别通过定位条固定连接，第三卡环和第四卡环的外壁均通过安装条与汽车内部结构固定连接，第一卡环和第二卡环外壁的两端均固定设有滑杆，滑杆的外壁均穿插设有弹簧，滑杆的一端均穿插设有缓冲条，从而缓冲汽车振动对排气管本体的损伤，降低排气管损伤以及掉落的概率，同时也使得排气管稳定不产生异响。
[0016]2、该新型汽车排气管，通过排气管本体一端的进气口通过固定套穿插连接，固定套两侧的一端铰接设有的第一固定条使得进气口与固定套之间固定连接，固定套两侧另外两端铰接设有的第二固定条使得固定套与排气管本体一侧的两端固定连接，从而使得排气管本体与进气口之间固定更加稳定，保护排气管本体。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术缓冲结构示意图；
[0019]图3为本技术稳定结构示意图。
[0020]图中：1、排气管本体；2、防滑纹；3、第三卡环；4、第四卡环；5、第二螺丝；6、安装条；7、定位条；8、第一卡环；9、进气口；10、第二卡环；11、第一螺丝；12、滑杆；13、弹簧；14、缓冲条；15、固定套；16、第二固定条；17、第一固定条。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
3，包括排气管本体1，排气管本体1外壁一端的两侧分别卡合设有第一卡环8和第二卡环10，排气管本体1的外壁固定设有防滑纹2，排气管本体1外壁另一端的两侧分别卡合设有第三卡环3和和第四卡环4，第三卡环3的两端分别通过两个第二螺丝5与第四卡环4的两端固定连接，第三卡环3外壁的两端和第四卡环4外壁的两端均固定设有定位条7，四个定位条7的一端分别与第一卡环8的两端和第二卡环10的两端固定连接，第三卡环3外壁的中间位置和第四卡环4外壁的中间位置均固定设有安装条6，两个安装条6可分别通过卡条与汽车内部固定连接。
[0023]请参阅图2，第一卡环8的两端分别通过两个第一螺丝11与第二卡环10的两端固定连接，第一卡环8外壁的两端和第二卡环10外壁的两端均固定设有滑杆12，四个滑杆12的外壁均穿插设有弹簧13，四个滑杆12外壁的一端均穿插设有缓冲条14，且四个滑杆12外壁的一端分别与两个缓冲条14一侧的两端穿插连接。
[0024]请参阅图3，排气管本体1的一端固定设有进气口9，进气口9的一端卡合设有固定套15，固定套15两侧的两端均铰接设有第一固定条17，固定套15的两端均通过第一固定条17和外界螺丝与进气口9的两侧固定连接，固定套15两侧的另两端均铰接设有第二固定条16，固定套15的两侧分别通过两个第二固定条16与外界螺丝和排气管本体1一侧的两端固
定连接。
[0025]在使用时，工作人员把带有防滑纹2的排气管本体1外壁的两端分别通过第一卡环8、第二卡环10、第三卡环3和第四卡环4卡合连接，第一卡环8和第二卡环10的两端分别用两个第一螺丝11固定连接，第三卡环3和第四卡环4的两端分别用两个第二螺丝5固定连接，第一卡环8和第二卡环10与第三卡环3和第四卡环4之间分别通过定位条7固定连接，第三卡环3和第四卡环4的外壁均通过安装条6与汽车内部结构固定连接，第一卡环8和第二卡环10外壁的两端均固定设有滑杆12，滑杆12的外壁均穿插设有弹簧13，滑杆12的一端均穿插设有缓冲条14，从而缓冲汽车振动对排气管本体1的损伤，排气管本体1一端的进气口9通过固定套15穿插连接，固定套15两侧的一端铰接设有的第一固定条17使得进气口9与固定套15之间固定连接，固定套15两侧另外两端铰接设有的第二固定条16使得固定套15与排气管本体1一侧的两端固定连接。
[0026]综上所述，该新型汽车排气管，通过第一卡环8和第二卡环10与第三卡环3和第四卡环4之间分别通过定位条7固定连接，第三卡环3和第四卡环4的外壁均通过安装条6与汽车内部结构固定连接，第一卡环8和第二卡环10外壁的两端均固定设有滑杆12，滑杆12的外壁均穿插设有弹簧13，滑杆12的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车排气管，包括排气管本体(1)，其特征在于，所述排气管本体(1)外壁一端的两侧分别卡合设有第一卡环(8)和第二卡环(10)，所述第一卡环(8)的两端分别通过两个第一螺丝(11)与第二卡环(10)的两端固定连接，所述第一卡环(8)外壁的两端和第二卡环(10)外壁的两端均固定设有滑杆(12)，四个所述滑杆(12)的外壁均穿插设有弹簧(13)，四个所述滑杆(12)外壁的一端均穿插设有缓冲条(14)，且四个滑杆(12)外壁的一端分别与两个缓冲条(14)一侧的两端穿插连接。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车排气管，其特征在于：所述排气管本体(1)的外壁固定设有防滑纹(2)。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车排气管，其特征在于：所述排气管本体(1)外壁另一端的两侧分别卡合设有第三卡环(3)和和第四卡环(4)，所述第三卡环(3)的两端分别通过两个第二螺丝(5)与第四卡环(4)的两端固定连接。4.根据权利要求3所述的一种新型汽车排...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树坤，彭勇，王平，
申请(专利权)人：扬州市华源模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：