一种车载发泡塑料冷压机的液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载发泡塑料冷压机的液压系统，包括汽车的液压油箱、用于将液压油箱中的液压油输送到车载冷压压块装置中的提门油缸和冷压油缸中以驱动所述提门油缸和冷压油缸工作的液压管路以及用于提供液压动力的输送泵，所述液压管路上设有第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，其中，所述第一电磁换向阀与所述冷压油缸的油路连接，所述第二电磁换向阀与提门油缸的油路连接；所述输送泵由汽车的发动机输出动力驱动，或者由电动机驱动，所述电动机由汽车发电供电系统供电。本实用新型专利技术的液压系统利用发泡塑料回收车的动力源，这不仅节省空间，简化结构，而且降低设备的制造成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车载发泡塑料冷压机的液压系统


[0001]本技术涉及一种塑料回收装置，具体涉及一种车载发泡塑料冷压机的液压系统。

技术介绍

[0002]发泡塑料，例如EPS、XPS和EPP等，拥有隔热、隔音，刚性、冲击时缓冲性能好，耐腐蚀，密度小等系列的良好性能，广泛应用于产品包装、隔热隔音、抗冲击等场合。但是发泡塑料在使用之后，需要进行回收，如果随意丢弃，容易在环境中不断碎屑化，假如这些碎屑化的发泡塑料随江河流入大海，或者残留在土壤中，就会造成“白色污染”。
[0003]在对发泡塑料进行回收的过程中，虽然使用后的发泡塑料具有较高的回收价值，但是由于其密度小，收集过程中所占用空间较大，使得其运输成本昂贵，因而导致回收难度大。据此，对于发泡塑料产生量较多的地区，会对发泡塑料进行统一收集，然后将收集到的发泡塑料送到冷压机冷压减容，或者对收集到的发泡塑料进行加热、熔融以除去发泡塑料中的空气，实现减容的目的，再运到深加工厂进行改性等加工处理。而对于发泡塑料产生量较少的地区，则采取直接丢弃的方式，这容易造成环境污染。
[0004]为此，市面上出现了一种塑料泡沫回收车，例如授权公告号为CN209257279U的技术专利公开了“一种泡沫塑料回收车”，所述泡沫塑料回收车上固定安装有泡沫塑料破碎挤压机以及用于存储挤压后泡沫的储料箱，所述泡沫板破碎挤压机包括破碎装置以及与破碎装置连通的挤压装置，所述泡沫塑料回收车的发动机驱动泡沫塑料回收车行走，所述泡沫塑料回收车的发动机还驱动破碎装置和/或挤压装置工作。在泡沫塑料回收车上安装泡沫塑料破碎挤压机，泡沫塑料回收车的发动机给泡沫塑料破碎挤压机提供工作时所需的动力，不需要向泡沫塑料破碎挤压机额外提供其他动力供给设备，所述泡沫塑料破碎挤压机能够随着泡沫塑料回收车移动至任何泡沫塑料回收地进行现场回收作业。
[0005]然而上述的泡沫塑料回收车存在以下问题：
[0006]上述的泡沫塑料回收车虽然可以通过汽车的发动机的动力来驱动挤压装置和破碎装置工作，但是由于其传动机构的结构复杂，制造成本高，因此不利于推广和使用。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车载发泡塑料冷压机的液压系统，所述液压系统利用发泡塑料回收车的动力源，这不仅节省空间，简化结构，而且还降低设备的制造成本。
[0008]本技术解决上述技术问题的技术方案是：
[0009]一种车载发泡塑料冷压机的液压系统，包括汽车的液压油箱、用于将液压油箱中的液压油输送到车载冷压压块装置中的提门油缸和冷压油缸中以驱动所述提门油缸和冷压油缸工作的液压管路以及用于提供液压动力的输送泵，所述液压管路上设有第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，其中，所述第一电磁换向阀与所述冷压油缸的油路连接，所述第二
电磁换向阀与提门油缸的油路连接；所述输送泵由汽车的发动机输出动力驱动，或者由电动机驱动，所述电动机由汽车发电供电系统供电。
[0010]优选的，所述液压管路上设有溢流管路，该溢流管路包括第一电磁溢流阀和回流滤油器，其中，所述输送泵的出口端与所述第一电磁溢流阀的进口端连通，所述第一电磁溢流阀的出口端与所述回流滤油器的进口端连通，所述回流滤油器的出口端与所述液压油箱连通。
[0011]优选的，还包括第二电磁溢流阀，所述第二电磁溢流阀与所述输送泵连通；所述第一电磁溢流阀与所述第一电磁换向阀和所述第二电磁换向阀之间设置有第二单向阀；所述第二电磁溢流阀与述第一电磁换向阀和所述第二电磁换向阀之间设置有第一单向阀。
[0012]优选的，所述第一电磁换向阀和第一单向阀之间还设置有压力传感器。
[0013]优选的，所述第二电磁换向阀和第一单向阀之间还设置有压力表。
[0014]优选的，还包括用于检测液压油箱中的液压油温度的测温电阻，其中，所述测温电阻设置在所述液压油箱上。
[0015]优选的，还包括用于显示所述液压油箱上的液压油的液位和温度的液位液温计，所述液位液温计设置在所述液压油箱上。
[0016]优选的，所述液压油箱上设置有空气滤清器和液位发讯器。
[0017]优选的，所述提门油缸为两个，且位于封堵尾板的两侧，两个提门油缸均与所述第二电磁换向阀连接。
[0018]优选的，所述输送泵为电机泵组，其中，所述电机泵组包括电动机和轴向双联柱塞泵，所述轴向双联柱塞泵中的大流量泵为恒功率变量泵，且该大流量泵与所述第二电磁溢流阀连通，以及通过第一单向阀与所述第一电磁换向阀和第二电磁换向阀连通；所述轴向双联柱塞泵中的小流量泵为小流量定量泵，且该小流量泵与所述第一电磁溢流阀连通，以及通过第二单向阀与所述第一电磁换向阀和第二电磁换向阀连通。
[0019]本技术与现有技术相比具有以下的有益效果：
[0020]本技术的车载发泡塑料冷压机的液压系统与发泡塑料回收车紧密联系起来，一方面，与发泡塑料回收车本身的液压动力系统共用同一个液压油箱，从而可以简化结构，降低发泡塑料回收车的建造成本，减小车载发泡塑料冷压机的体积，并有利于节省空间，另一方面，本技术的液压系统中的输送泵由汽车的发动机输出动力驱动，或者由汽车发电系统供电的电动机驱动，从而充分利用发泡塑料回收车自身具有的动力源，使得车载冷压压块装置的动力与汽车本身的动力关联起来，同样简化设备结构，节省空间，降低成本。
附图说明
[0021]图1
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图3为应用本技术的液压系统的车载发泡塑料冷压机的第一个实施方式的结构示意图，其中，图1为主视图，图2为俯视图，图3为右视图。
[0022]图4为应用本技术的液压系统的车载发泡塑料冷压机的工作示意图。
[0023]图5为本技术的车载发泡塑料冷压机的液压系统的液压原理图。
[0024]图6和图7为应用本技术的液压系统的车载发泡塑料冷压机的第二个实施方式中的喂料机构的结构示意图，其中，图6为俯视图，图7为第一螺旋推料机构和第二螺旋推料机构相交的局部视图。
具体实施方式
[0025]下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0026]实施例1
[0027]参见图1
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图4，本技术液压系统应用于车载发泡塑料冷压机中，所述车载发泡塑料冷压机包括机架3、设置在机架3上的用于输送破碎后的发泡塑料的喂料机构1以及用于对喂料机构1输送过来的发泡塑料进行冷压的冷压压块机构2。
[0028]参见图1
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图4，所述冷压压块机构2包括压缩腔体2
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1、设置在压缩腔体2
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1上的施压板2
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2以及用于驱动施压板2
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2运动以完成冷压动作的施压驱动机构2
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3，其中，所述压缩腔体2
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1在与所述喂料机构1的对应位置处设置有过渡腔4，所述过渡腔4为倒置的漏斗状，其中，该过渡腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载发泡塑料冷压机的液压系统，其特征在于，包括汽车的液压油箱、用于将液压油箱中的液压油输送到车载冷压压块装置中的提门油缸和冷压油缸中以驱动所述提门油缸和冷压油缸工作的液压管路以及用于提供液压动力的输送泵，所述液压管路上设有第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，其中，所述第一电磁换向阀与所述冷压油缸的油路连接，所述第二电磁换向阀与提门油缸的油路连接；所述输送泵由汽车的发动机输出动力驱动，或者由电动机驱动，所述电动机由汽车发电供电系统供电。2.根据权利要求1所述的车载发泡塑料冷压机的液压系统，其特征在于，所述液压管路上设有溢流管路，该溢流管路包括第一电磁溢流阀和回流滤油器，其中，所述输送泵的出口端与所述第一电磁溢流阀的进口端连通，所述第一电磁溢流阀的出口端与所述回流滤油器的进口端连通，所述回流滤油器的出口端与所述液压油箱连通。3.根据权利要求2所述的车载发泡塑料冷压机的液压系统，其特征在于，还包括第二电磁溢流阀，所述第二电磁溢流阀与所述输送泵连通；所述第一电磁溢流阀与所述第一电磁换向阀和所述第二电磁换向阀之间设置有第二单向阀；所述第二电磁溢流阀与述第一电磁换向阀和所述第二电磁换向阀之间设置有第一单向阀。4.根据权利要求3所述的车载发泡塑料冷压机的液压系统，其特征在于，所述第一电磁换向阀和第一单向阀之间还设置有压力传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：季勇，李建国，
申请(专利权)人：广州市致顺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：