一种液压系统泄油回油过滤油箱技术方案

本实用新型专利技术涉及液压系统的泄油和回油领域，具体是一种液压系统泄油回油过滤油箱，包括油箱体，所述油箱体内设置有隔板，所述隔板将油箱体内部分隔为泄油箱区域和回油箱区域，所述泄油箱区域设置有液位检测单元，所述泄油箱区域和回油箱区域之间依次设置有泵送单元和第一过滤器，所述回油箱区域连接有加油单元，所述油箱体还包括MCU模块，所述MCU模块分别与泵送单元和液位检测单元连接，通过隔板的设置将油箱体分隔为泄油箱区域和回油箱区域，泄油和回油分开处理，泄油通过泵送单元和第一过滤器进入回油箱区域，回油直接通过加油单元进入回油箱区域，解决了泄油的管路因为背压，会导致液压系统损坏，因而无法与回油的管路使用同一个过滤器的问题。用同一个过滤器的问题。用同一个过滤器的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种液压系统泄油回油过滤油箱


[0001]本技术涉及液压系统的泄油和回油领域，具体是指一种液压系统泄油回油过滤油箱。

技术介绍

[0002]盾构机的液压系统，有开式液压系统和闭式液压系统，液压系统中配置的液压油箱具有回油过滤功能，能够对系统回油进行过滤。但是液压系统中的液压泵的泄油不能经过过滤器，而必须直接回油箱，原因是经过过滤器的泄油路会产生背压，导致液压泵的泄油口压力升高，进而后导致液压泵的损坏。但是如果不对液压泵的泄油口进行过滤，而直接回油箱，当某一个液压泵损坏时，污染物会从泄油口进入液压油箱，进而污染整个液压系统，导致进一步的损坏，所以必须在满足背压要求的前提下对泄油管路进行过滤，防止污染。

技术实现思路

[0003]基于以上问题，本技术提供了一种液压系统泄油回油过滤油箱，解决了泄油的管路因为背压，会导致液压系统损坏，因而无法与回油的管路使用同一个过滤器的问题。
[0004]为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种液压系统泄油回油过滤油箱，包括油箱体，所述油箱体内设置有隔板，所述隔板将油箱体内部分隔为泄油箱区域和回油箱区域，所述泄油箱区域设置有液位检测单元，所述泄油箱区域和回油箱区域之间依次设置有泵送单元和第一过滤器，所述回油箱区域连接有加油单元，所述油箱体还包括MCU模块，所述MCU模块分别与泵送单元和液位检测单元连接。
[0006]优选地，所述油箱体包括底板和盖板。
[0007]优选地，所述液位检测单元包括第一液位开关、第二液位开关和目视液位管，所述第二液位开关在油箱体侧壁从上至下依次设置有两个。
[0008]优选地，所述第一液位开关为浮球式液位开关，所述第二液位开关为电容式液位开关。
[0009]优选地，所述泵送单元包括电机泵、吸油法兰和出油法兰，所述吸油法兰与泄油箱区域连接，所述出油法兰与第一过滤器连接。
[0010]优选地，所述第一过滤器为双过滤器。
[0011]优选地，所述加油单元沿加油方向依次包括加油电机、加油泵、油品检测控制模块和第二过滤器，所述加油电机、加油泵、油品检测控制模块和第二过滤器之间通过硬管连接。
[0012]优选地，所述油箱体置有回油钢管，所述回油钢管的一端延伸至油箱体外部，所述回油钢管的另一端穿过泄油箱区域延伸至回油箱区域内。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：油箱体分为泄油箱区域和回油箱区域，将泄油和回油分开处理，泄油单独使用泵送单元和第一过滤器进行泄油箱区域和回油
箱区域之间的输送，液位检测单元对泄油箱区域内液位实时检测，自动化开闭泵送单元，解决了现有技术中泄油的管路因为背压，会导致液压系统损坏，因而无法与回油的管路使用同一个过滤器的问题。
附图说明
[0014]图1为本实施例的结构示意图；
[0015]图2为油箱体内部结构示意图；
[0016]图3为泵送单元的结构示意图；
[0017]图4为液位检测单元的结构示意图；
[0018]图5为加油单元的结构示意图。
[0019]其中，1油箱体、2加油单元、201加油电机、202加油泵、203油品检测控制模块、204第二过滤器、3泵送单元、301电机泵、302吸油法兰、303出油法兰、4第一过滤器、5液位检测单元、 501第一液位开关、502第二液位开关、503目视液位管、6隔板、7泄油箱区域、8回油箱区域、9 回油钢管。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术作进一步的说明。本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。
[0021]下面结合附图对本技术作进一步的说明。本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。
[0022]如图1
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图2所述，一种液压系统泄油回油过滤油箱，包括油箱体1，油箱体1包括底板和盖板，具体地，油箱体1由盖板折弯后搭接底板并焊接而成，其中，油箱体1内设置有隔板6，隔板6将油箱体1内部分隔为泄油箱区域7和回油箱区域8。
[0023]上述装置中，泄油箱区域和回油箱区域之间依次设置有泵送单元3和第一过滤器4，如图3所示，泵送单元3包括电机泵301、吸油法兰302和出油法兰303，吸油法兰302与泄油箱区域7连接，出油法兰303与第一过滤器4连接，第一过滤器4为双过滤器，具体地，电机泵301采用离心泵，第一过滤器4的过滤精度为10μm。
[0024]另外，泄油箱区域7设置有液位检测单元5，检测单元包括第一液位开关501、第二液位开关 502和目视液位管503，第二液位开关502在油箱体1侧壁从上至下依次设置有两个，液位单元与泵送单元3分别与MCU模块连接，如图4所示，在本实施例中，第一液位开关501为浮球式液位开关，第二液位开关502为电容式液位开关，MCU模块可为一个单片机，其中，位于油箱体1侧壁上方的第二液位开关502和第一液位开关501为高液位的检测单元，位于油箱体1侧壁下方的第二液位开关502为低液位的检测单元，第一液位开关501和第二液位开关502同时工作，当泄油进入泄油箱区域7后，随着液位的增长，到达高液位时，位于油箱体1侧壁上方的第二液位开关502和第一液位开关501发出信号给MCU模块，MCU模块启动泵送单元3，泄油通过吸油法兰302进入电机泵301并从出油法兰303进入第一过滤器4，过滤后进入回油箱区域8，当泄油箱的液位到底低液位时，位于油箱体1侧壁下方的第二液位开关502发送信号给MCU模块，MCU模块关闭泵送单元3，本实施例中，利用隔板6将油箱体1内部分隔为泄油箱区域7和回油箱区域8，液压系统的泄油和回油分开处理，在满足背压要求的
前提下，对泄油的管路进行了过滤，防止了因单一液压泵损坏造成整个系统污染的问题。
[0025]如图5所示，回油箱区域8连接有加油单元2，加油单元2沿加油方向依次包括加油电机201、加油泵202、油品检测控制模块203和第二过滤器204，具体地，加油电机201、加油泵202、油品检测控制模块203和第二过滤器204之间通过硬管连接，在本实施例中，使用时，泄油和回油分开处理，液压系统的回油通过加油电机201、加油泵202和第二过滤器204直接进入至回油箱区域 8，油品检测控制模块203负责检测油品质量，如出现质量问题，会及时发出警报。
[0026]如图2所示，油箱体1置有回油钢管9，具体地，回油钢管9的一端延伸至油箱体1外部与液压系统的油箱连接，回油钢管9的另一端穿过泄油箱区域7延伸至回油箱区域8内，其作用在于保证液位的平衡。
[0027]如上即为本技术的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述技术人的技术验证过程，并非用以限制本技术的专利保护范围，本技术的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本技术的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压系统泄油回油过滤油箱，包括油箱体(1)，其特征在于：所述油箱体(1)内设置有隔板(6)，所述隔板(6)将油箱体(1)内部分隔为泄油箱区域(7)和回油箱区域(8)，所述泄油箱区域(7)设置有液位检测单元(5)，所述泄油箱区域(7)和回油箱区域(8)之间依次设置有泵送单元(3)和第一过滤器(4)，所述回油箱区域(8)连接有加油单元(2)，所述油箱体(1)还包括MCU模块，所述MCU模块分别与泵送单元(3)和液位检测单元(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种液压系统泄油回油过滤油箱，其特征在于：所述油箱体(1)包括底板和盖板。3.根据权利要求2所述的一种液压系统泄油回油过滤油箱，其特征在于：所述液位检测单元(5)包括第一液位开关(501)、第二液位开关(502)和目视液位管(503)，所述第二液位开关(502)在油箱体(1)侧壁从上至下依次设置有两个。4.根据权利要求3所述的一种液压系统泄油回油过滤油箱，其特征在于：所述第一液位开关(501)为浮球式液位开关，所述第二液位开关(...

【专利技术属性】
技术研发人员：任荣智，李志刚，何小平，符健豪，
申请(专利权)人：四川坤成润科技有限公司，
类型：新型
国别省市：