本实用新型专利技术实施例提供了一种座椅腿托调节装置，包括：固定板(1)与调角器(14)连接，与内连接板(3)连接；内连接板(3)与固定板(1)、第一连接板(5)、第二连接板(9)连接；第一连接板(5)与下连接板(6)和内连接板(3)连接；下连接板(6)与第一连接板(5)、第二连接板(9)连接；第二连接板(9)与下连接板(6)和内连接板(3)连接；第三焊接杆(10)与第二连接板(9)连接；外连接板(13)与第一连接板(5)及调角器(14)连接；调角器(14)与外连接板(13)和固定板(1)连接。本实用新型专利技术实施例提供的座椅腿托调节装置，有利于改善座椅的空间布置。利于改善座椅的空间布置。利于改善座椅的空间布置。
【技术实现步骤摘要】
座椅腿托调节装置
[0001]本技术实施例涉及座椅腿托
，尤其涉及一种座椅腿托调节装置。
技术介绍
[0002]目前的汽车座椅腿托调节装置安装在汽车座椅下面，满足乘客对腿部支撑的需求。但是，传统的汽车座椅腿托设计位置和极限位置腿托的展开方向偏差较大，导致车内空间利用率下降。因此，开发一种座椅腿托调节装置，可以有效克服上述相关技术中的缺陷，就成为业界亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的上述问题，本技术实施例提供了一种座椅腿托调节装置。
[0004]首先，本技术的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，包括：固定板1与调角器14连接，与内连接板3连接；内连接板3与固定板1、第一连接板5、第二连接板9连接；第一连接板5与下连接板6和内连接板3连接；下连接板6 与第一连接板5、第二连接板9连接；第二连接板9与下连接板6和内连接板3 连接；第三焊接杆10与第二连接板9连接；外连接板13与第一连接板5及调角器14连接；调角器14与外连接板13和固定板1连接；调角器14位于固定板1的第一侧，内连接板3位于固定板1的第二侧，第一连接板5位于外连接板13和下连接板6之间，第二连接板9位于下连接板6和内连接板3之间，外连接板13位于第一连接板5及调角器14之间，电机18与转轴连杆19连接，电机18位于转轴连杆19的下方，第三焊接杆10位于第二连接板9之间；当腿托展开时电机18 输出动力，转轴连杆19传递动力给调角器14，外连接板13也随之转动，并带动第一连接板5转动，与第一连接板5配合的内连接板3也转动；连杆机构会缓慢转动展开，连杆机构展开带动腿托支撑结构向前和向上运动直到内连接板3 转动到限制角度位置，腿托停止展开运动。
[0005]在上述实施例内容的基础上，本技术的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，还包括：当腿托收缩时电机18输出相反动力，转轴连杆19传递动力给调角器14，外连接板13反向转动，带动第一连接板5转动，与第一连接板 5配合的内连接板3也转动；连杆机构会缓慢转动收缩，连杆机构收缩带动腿托支撑结构向后和向下运动直到下连接板6与第三焊接杆10接触，腿托停止收缩运动。
[0006]在上述实施例内容的基础上，本技术的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，所述连杆机构由固定板1、外连接板13、内连接板3、第一连接板5、第二连接板9以及下连接板6构成。
[0007]在上述实施例内容的基础上，本技术的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，还包括：第一焊接杆2，固定板1与第一焊接杆2及调角器14配合焊接；第二焊接杆4与内连接板3配合焊接。
[0008]在上述实施例内容的基础上，本技术的实施例提供了一种座椅腿托调节装
置，还包括：竖支撑板7与横支撑板8焊接；横支撑板8与竖支撑板7和下连接板6焊接。
[0009]在上述实施例内容的基础上，本技术的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，还包括：铆钉11压铆连接相互配合的第一连接板5。
[0010]在上述实施例内容的基础上，本技术的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，还包括：自润滑轴套12与铆钉11配合安装。
[0011]在上述实施例内容的基础上，本技术的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，还包括：电机连接板15与固定板1焊接，与电机18螺栓连接。
[0012]在上述实施例内容的基础上，本技术的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，还包括：M5螺栓16与M5螺母17配合。
[0013]在上述实施例内容的基础上，本技术的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，还包括：电机18与转轴连杆19配合；转轴连杆19与调角器14配合。
[0014]本技术实施例提供的座椅腿托调节装置，通过电机驱动的连杆机构的外连接板转动从而带动整个连杆机构进行展开和收缩运动，这样使设计位置和极限位置腿托的展开方向偏差小于10mm，有利于改善座椅的空间布置，且由于电机是固定的，不会随腿托转动而转动，因此腿托整体的稳定性好，空间布置要求更小。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例提供的座椅腿托调节装置结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例提供的另一座椅腿托调节装置结构示意图。
[0018]本技术实施例的实现、功能特点及优点将在具体实施方式中结合附图做进一步说明。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
…
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0021]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，本技术提供的各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是
以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时，应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0022]本技术实施例提供了一种座椅腿托调节装置，参见图1，该座椅腿托调节装置包括：固定板1与调角器14连接，与内连接板3连接；内连接板3与固定板1、第一连接板5、第二连接板9连接；第一连接板5与下连接板6和内连接板3连接；下连接板6与第一连接板5、第二连接板9连接；第二连接板9与下连接板6和内连接板3连接；第三焊接杆10与第二连接板9连接；外连接板13与第一连接板5及调角器14连接；调角器14与外连接板13和固定板1连接；调角器 14位于固定板1的第一侧，内连接板3位于固定板1的第二侧，第一连接板5位于外连接板13和下连接板6之间，第二连接板9位于下连接板6和内连接板3之间，外连接板13位于第一连接板5及调角器14之间，电机18与转轴连杆19连接，电机18位于转轴连杆19的下方，第三焊接杆10位于第二连接板9之间；当腿托展开时电机18输出动力，转轴连杆19传递本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种座椅腿托调节装置，其特征在于，包括：固定板(1)与调角器(14)连接，与内连接板(3)连接；内连接板(3)与固定板(1)、第一连接板(5)、第二连接板(9)连接；第一连接板(5)与下连接板(6)和内连接板(3)连接；下连接板(6)与第一连接板(5)、第二连接板(9)连接；第二连接板(9)与下连接板(6)和内连接板(3)连接；第三焊接杆(10)与第二连接板(9)连接；外连接板(13)与第一连接板(5)及调角器(14)连接；调角器(14)与外连接板(13)和固定板(1)连接；调角器(14)位于固定板(1)的第一侧，内连接板(3)位于固定板(1)的第二侧，第一连接板(5)位于外连接板(13)和下连接板(6)之间，第二连接板(9)位于下连接板(6)和内连接板(3)之间，外连接板(13)位于第一连接板(5)及调角器(14)之间，电机(18)与转轴连杆(19)连接，电机(18)位于转轴连杆(19)的下方，第三焊接杆(10)位于第二连接板(9)之间；当腿托展开时电机(18)输出动力，转轴连杆(19)传递动力给调角器(14)，外连接板(13)也随之转动，并带动第一连接板(5)转动，与第一连接板(5)配合的内连接板(3)也转动；连杆机构会缓慢转动展开，连杆机构展开带动腿托支撑结构向前和向上运动直到内连接板(3)转动到限制角度位置，腿托停止展开运动。2.根据权利要求1所述的座椅腿托调节装置，其特征在于，还包括：当腿托收缩时电机(18)输出相反动力，转轴连杆(19)传递动力给调角器(14)，外连接板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅波，
申请(专利权)人：吉锋汽车科技襄阳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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