本实用新型专利技术公开了一种大型减速机输出轴非接触式密封装置，所述装置包括：输出轴、轴承、轴承座、集油罩和轴向定位组件；所述轴承套设于所述输出轴上，所述轴承座套设于所述轴承；所述轴向定位组件分别设置在所述轴承的相对两侧，以实现对所述轴承的轴向定位；所述集油罩套设在所述输出轴的输出端并与所述轴承座的侧边固定连接，所述输出轴容纳于所述集油罩内的部分设置有至少两条环形槽，所述集油罩开设有与外部相连通的回油槽。该装置可以防止漏油，而且需要的回油腔空间小，结构简单。结构简单。结构简单。
【技术实现步骤摘要】
一种大型减速机输出轴非接触式密封装置
[0001]本技术涉及减速机密封
，具体涉及一种大型减速机输出轴非接触式密封装置。
技术介绍
[0002]由于减速机在使用过程中输出轴处于旋转状态，轴承和齿轮都需要足够的润滑油进行散热和降低磨损，以提高减速机的使用寿命。但在长期的使用过程中，减速机中的润滑油在输出轴处渗出，渗出的润滑油不仅浪费而且会污染工作环境，因此必须加以密封和回收。传统的减速机输出轴非接触密封装置是采用上下分离的输出轴集油罩，通过内侧开设的回油槽和箱体的回油孔实现回油，该方法便于拆卸和维修，但回油腔空间较大，在外部空间受限时输出轴甩油环的叶片和输出轴集油罩的腔体容易干涉；另有采用透盖、迷宫环与开设有回油孔箱体实现回油，迷宫环与输出轴一起旋转，通过离心搅拌将油润滑油甩入回油箱体内，该方法结构简单，但透盖为整体结构，不易拆卸和装配，造成维修困难。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种能够防止漏油、集油罩的回油腔空间小，而且整个装置结构简单的大型减速机输出轴非接触式密封装置。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]一种大型减速机输出轴非接触式密封装置，主要包括：输出轴、轴承、轴承座、集油罩和轴向定位组件；
[0006]所述轴承套设于所述输出轴上，所述轴承座套设于所述轴承；
[0007]所述轴向定位组件分别设置在所述轴承的相对两侧，以实现对所述轴承的轴向定位；
[0008]所述集油罩套设在所述输出轴的输出端并与所述轴承座的侧边固定连接，所述输出轴容纳于所述集油罩内的部分设置有至少两条环形槽，所述集油罩开设有与外部相连通的回油槽。
[0009]上述的一种大型减速机输出轴非接触式密封装置中，还具有这样的特征，所述环形槽的截面形状为锥形、方形或者弧形。
[0010]上述的一种大型减速机输出轴非接触式密封装置中，还具有这样的特征，所述集油罩的内孔与所述输出轴之间的间隙为0.5～1mm。
[0011]上述的一种大型减速机输出轴非接触式密封装置中，还具有这样的特征，所述集油罩包括拼合在一起的上方半集油罩和下方半集油罩，所述回油槽设置在所述下方半集油罩背离所述轴承的一侧。
[0012]上述的一种大型减速机输出轴非接触式密封装置中，还具有这样的特征，所述集油罩包括法兰，在所述法兰朝向所述轴承的一侧设置有凸环，在所述法兰背离所述轴承的一侧设置有凸块，所述凸块的内部设置有中空的回油腔，所述凸环、所述回油腔以及所述法
兰轴线共线。
[0013]上述的一种大型减速机输出轴非接触式密封装置中，还具有这样的特征，所述轴向定位组件包括套设于所述输出轴的第一轴向定位件，所述第一轴向定位件设置在所述轴承与所述集油罩之间，所述第一轴向定位件容纳于所述轴承座的内腔内，所述第一轴向定位件一侧与所述集油罩的凸环相抵顶，另一侧与所述轴承的外圈相抵顶。
[0014]上述的一种大型减速机输出轴非接触式密封装置中，还具有这样的特征，所述轴向定位组件包括套设于所述输出轴的第二轴向定位件，所述第二轴向定位件位于所述轴承背离所述集油罩的一侧，并与所述轴承的内圈相抵顶，所述轴承的内圈的另一侧与所述集油罩的法兰相抵顶。
[0015]上述的一种大型减速机输出轴非接触式密封装置中，还具有这样的特征，所述轴承座的内腔为台阶孔，包括同轴设置且相接合的第一孔和第二孔，所述第一孔的直径大于所述第二孔的直径，所述第一孔靠近所述集油罩设置，所述轴承和所述第一轴向定位件容纳于所述第一孔内，所述轴承的外圈一侧与所述第一轴向定位件相抵顶，另一侧抵顶在台阶面。
[0016]上述的一种大型减速机输出轴非接触式密封装置中，还具有这样的特征，所述第一轴向定位件是第一隔圈，所述第一隔圈的外直径与所述轴承座的内腔相适配，所述第一隔圈的内外直径与所述集油罩的凸环的内外直径相适配，所述第二轴向定位件是第二隔圈，所述第二隔圈的内直径与所述输出轴相适配，所述第二隔圈的内外直径与所述轴承的内圈的内外直径相适配。
[0017]上述的一种大型减速机输出轴非接触式密封装置中，还具有这样的特征，所述集油罩的所述法兰在朝向所述轴承的一侧设置有穿过所述凸环的长油槽，所述长油槽一端与所述集油罩的内孔连通，所述轴承座对应所述长油槽远离所述内孔的一端设置有第三孔，所述第三孔与所述轴承座的内腔连通。
[0018]上述技术方案的积极效果是：
[0019]本技术提供的一种大型减速机输出轴非接触式密封装置，轴承套设于输出轴上，轴承座套设于轴承；轴向定位组件分别设置在轴承的相对两侧，以实现对轴承的轴向定位；集油罩套设在输出轴的输出端并与轴承座的侧边固定连接，输出轴容纳于集油罩内的部分设置有环形槽，集油罩开设有与外部相连通的回油槽，输出轴在旋转过程中，润滑油沿着输出轴向集油罩移动，并从集油罩与输出轴接触的间隙流出时，输出轴上的环形槽对润滑油进行轴向拦截，具体地，润滑油聚集在环形槽棱边尖端形成油滴，迅速甩入集油罩内，并通过集油罩的回油槽流出该装置并回到箱体内，以减少从输出轴处的漏油。相比较现有技术而言，本实施例中的密封装置需要的回油腔空间比较小，结构简单。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例提供的大型减速机输出轴非接触式密封装置的剖视结构示意图；
[0021]图2是图1实施例的大型减速机输出轴非接触式密封装置的爆炸结构示意图；
[0022]图3是图1实施例的集油罩的结构示意图；
[0023]图4是图1实施例中的输出轴的结构示意图。
[0024]附图中：1、输出轴；11、环形槽；2、轴承；21、轴承外圈；22、轴承内圈；3、轴承座；31、内腔；311、第一孔；312、第二孔；3112、台阶面；32、上半轴承座；33、下半轴承座；34、第三孔；4、集油罩；41、回油槽；42、上方半集油罩；421、上方半法兰；422、上方半凸环；423、上方半凸块；43、下方半集油罩；431、下方半法兰；432、下方半凸环；433、下方半凸块；44、法兰；45、凸环；46、凸块；461、回油腔；47、长油槽；5、轴向定位组件；51、第一轴向定位件；52、第二轴向定位件。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大型减速机输出轴非接触式密封装置，其特征在于，包括：输出轴、轴承、轴承座、集油罩和轴向定位组件；所述轴承套设于所述输出轴上，所述轴承座套设于所述轴承；所述轴向定位组件分别设置在所述轴承的相对两侧，以实现对所述轴承的轴向定位；所述集油罩套设在所述输出轴的输出端并与所述轴承座的侧边固定连接，所述输出轴容纳于所述集油罩内的部分设置有至少两条环形槽，所述集油罩开设有与外部相连通的回油槽。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述环形槽的截面形状为锥形、方形或者弧形。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述集油罩的内孔与所述输出轴之间的间隙为0.5～1mm。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述集油罩包括拼合在一起的上方半集油罩和下方半集油罩，所述回油槽设置在所述下方半集油罩背离所述轴承的一侧。5.根据权利要求1至4任一项所述的装置，其特征在于，所述集油罩包括法兰，在所述法兰朝向所述轴承的一侧设置有凸环，在所述法兰背离所述轴承的一侧设置有凸块，所述凸块的内部设置有中空的回油腔，所述凸环、所述回油腔以及所述法兰轴线共线。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述轴向定位组件包括套设于所述输出轴的第一轴向定位件，所述第一轴向定位件设置在所述轴承与所述集油罩之间，所述第一轴向定位件容纳于所述轴承座的内腔内，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗希，黄楠，郑浩民，柳家伟，宋和涛，丁为民，吴尧锋，
申请(专利权)人：宁波东力传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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