用于管理车辆泊车的方法、电子设备和计算机存储介质技术

本公开涉及一种用于管理车辆泊车的方法、装置和计算机存储介质。该方法包括：在车辆和移动设备中的至少一处，获取当前车位信息和多个附加信息，当前车位信息至少包括空闲车位的位置，每一个附加信息用于标识关联数据，车辆和移动设备相关联；基于当前车位信息和附加信息，生成车位分布图像，车位分布图像至少指示空闲车位和附加信息，附加信息被配置为与空闲车位的位置相关联；呈现车位分布图像；以及响应于检测到针对空闲车位和附加信息中的一个的操作，生成关于目标空闲车位的导航指示，目标空闲车位为操作所针对的空闲车位或者与操作所针对的附加信息相关联的空闲车位。本公开能够导引驾驶者快速找到匹配的车位，提高仃车场车位的均衡利用。场车位的均衡利用。场车位的均衡利用。

【技术实现步骤摘要】
用于管理车辆泊车的方法、电子设备和计算机存储介质


[0001]本公开总体上涉及车辆管理，并且具体地，涉及用于管理车辆泊车的方法、电子设备和计算机存储介质。

技术介绍

[0002]大型室内停车场，尤其是在商场、办公楼和超市的地下停车场，室内或地下停车场的GPS信号较弱，为了方便驾驶者找到合适的车位泊车，一般都会配置有停车管理系统。
[0003]传统的用于管理车辆泊车的方案通常包括两种。一种例如是，利用每个车位位置上方的指示灯来指示车位的使用情况(例如，当指示灯为红时，表明对应车位已被占用，当指示灯为绿时，表明对应车位为空闲车位)。此种方式仅能帮助驾驶者观察到车辆附近有限空间内有无空闲车位。通常在车位紧张时，需要驾驶者驾驶车辆在停车场绕行多圈，才能寻找到合适的空闲车位，非常耗时。另一种例如是，利用显示空闲车位数量的显示牌指示整个停车场或者停车场的某个区域的可供使用的空闲车位数量。此种方式仅能帮助驾驶者获知空余车辆数量，无法引导驾驶者快速找到合适的空闲车位，非常不方便。
[0004]在上述传统的用于管理车辆泊车的方案中，由于仅能指示车辆附近的车位使用情况或者停车场的某个区域的空余车位数量，无能直接指示空闲车位的位置，不利于驾驶者快速找到合适的空闲车位。而且，容易造成商场、办公楼和超市的电梯附近的空闲车位很少而找寻车位的行驶车辆非常拥挤，进而造成阻塞或者剐蹭等事件，而距离稍远的空闲车位未被发现或闲置的情况，不利于仃车场车位的均衡利用。
[0005]因此，在传统的用于管理车辆泊车的方案中，不利于导引驾驶者快速找到匹配的车位，以及不利于仃车场车位的有效利用。

技术实现思路

[0006]本公开提供一种用于管理车辆泊车的方法、电子设备和计算机存储介质的方法和设备，能够导引驾驶者快速找到匹配的车位，以及提高仃车场车位的均衡利用。
[0007]根据本公开的第一方面，提供了一种用于管理车辆泊车的方法。该方法包括：在车辆和移动设备中的至少一处，获取停车场的当前车位信息和多个附加信息，当前车位信息至少包括空闲车位的位置，多个附加信息中的每一个附加信息用于标识关联数据，车辆和移动设备相关联；基于当前车位信息和附加信息，生成车位分布图像，车位分布图像至少指示空闲车位和附加信息，附加信息被配置为与空闲车位的位置相关联；呈现车位分布图像；以及响应于检测到针对空闲车位和附加信息中的一个的操作，生成关于目标空闲车位的导航指示，目标空闲车位为操作所针对的空闲车位或者与操作所针对的附加信息相关联的空闲车位。
[0008]根据本公开的第二方面，提供了一种用于管理车辆泊车的方法。该方法包括：在服务器处，确定停车场的当前车位信息，当前车位信息至少包括空闲车位的位置；配置多个附加信息，以使得附加信息与空闲车位的位置关联，多个附加信息中的每一个附加信息用于
标识关联数据；将当前车位信息和经配置的多个附加信息发送至车辆和移动设备中的至少一处，车辆和移动设备相关联；以及基于车辆的当前位置信息和目标空闲车位的位置，生成关于目标空闲车位的导航信息，以用于发送导航信息，目标空闲车位是基于在车辆和移动设备中的至少一处针对空闲车位或者附加信息的操作而确。
[0009]根据本专利技术的第三方面，还提供了一种电子设备，设备包括：存储器，被配置为存储一个或多个计算机程序；以及处理器，耦合至存储器并且被配置为执行一个或多个程序使装置执行本公开的第一和第二方面中任一方面的方法。
[0010]根据本公开的第四方面，还提供了一种非瞬态计算机可读存储介质。该非瞬态计算机可读存储介质上存储有机器可执行指令，该机器可执行指令在被执行时使机器执行本公开的第一和第二方面中任一方面的方法。
[0011]提供
技术实现思路
部分是为了以简化的形式来介绍对概念的选择，它们在下文的具体实施方式中将被进一步描述。
技术实现思路
部分无意标识本公开的关键特征或主要特征，也无意限制本公开的范围。
附图说明
[0012]图1示出了根据本公开的实施例的用于实施管理车辆泊车的方法的系统100的示意图；
[0013]图2示出了根据本公开的实施例的用于管理车辆泊车的方法200的流程图；
[0014]图3示出了根据本公开的实施例的用于获取关联数据的方法300的流程图；
[0015]图4示出了根据本公开的实施例的用于生成关于目标空闲车位的导航指示的方法400的流程图；
[0016]图5示出了根据本公开的实施例的用于管理车辆泊车的方法500的流程图；
[0017]图6示出了根据本公开的实施例的用于确定附加信息的方法600的流程图；
[0018]图7示出了根据本公开的实施例的导航指示700的示意图；
[0019]图8示出了根据本公开的实施例的车位分布图像800的示意图；
[0020]图9示出了根据本公开的实施例的确定预定像素距离标定方式的示意图；以及
[0021]图10示意性示出了适于用来实现本公开实施例的电子设备1000的框图。
[0022]在各个附图中，相同或对应的标号表示相同或对应的部分。
具体实施方式
[0023]下面将参照附图更详细地描述本公开的优选实施例。虽然附图中显示了本公开的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本公开更加透彻和完整，并且能够将本公开的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0024]在本文中使用的术语“包括”及其变形表示开放性包括，即“包括但不限于”。除非特别申明，术语“或”表示“和/或”。术语“基于”表示“至少部分地基于”。术语“一个示例实施例”和“一个实施例”表示“至少一个示例实施例”。术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”。术语“第一”、“第二”等等可以指代不同的或相同的对象。下文还可能包括其他明确的和隐含的定义。
[0025]如上文所描述的，在上述传统的用于管理车辆泊车的方案中，由于仅能通过指示灯指示车辆附近的车位使用情况或者停车场的某个区域的空余车位数量，无能直接指示空闲车位的位置，不仅不利于驾驶者快速找到合适的空闲车位，也不利于停车场车位的有效而均衡地利用。
[0026]为了至少部分地解决上述问题以及其他潜在问题中的一个或者多个，本公开的示例实施例提出了一种用于管理车辆泊车的方案。在该方案中，在车辆和移动设备中的至少一处，获取停车场的当前车位信息和多个附加信息，当前车位信息至少包括空闲车位的位置，多个附加信息中的每一个附加信息用于标识关联数据，车辆和移动设备相关联；基于当前车位信息和附加信息，生成车位分布图像，车位分布图像至少指示空闲车位和附加信息，附加信息被配置为与空闲车位的位置相关联；呈现车位分布图像；以及响应于检测到针对空闲车位和附加信息中的一个的操作，生成关于目标空闲车位的导航指示，目标空闲车位为操作所针对的空闲车位或者与操作所针对的附加信息相关联的空闲车位。
[0027]在上述方案中，通过在车辆或关联移动设备处生成并呈现车位分布本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于管理车辆泊车的方法，包括：在车辆和移动设备中的至少一处，获取停车场的当前车位信息和多个附加信息，所述当前车位信息至少包括空闲车位的位置，所述多个附加信息中的每一个附加信息用于标识关联数据，所述车辆和所述移动设备相关联；基于所述当前车位信息和附加信息，生成车位分布图像，所述车位分布图像至少指示所述空闲车位和所述附加信息，所述附加信息被配置为与所述空闲车位的所述位置相关联；呈现所述车位分布图像；以及响应于检测到针对所述空闲车位或所述附加信息的操作，生成关于目标空闲车位的导航指示，所述目标空闲车位为所述操作所针对的空闲车位或者与所述操作所针对的附加信息相关联的空闲车位。2.根据权利要求1所述的方法，还包括：确定是否接收到用于指示所述车辆到达所述目标空闲车位处的信息；以及响应于确定接收到用于指示所述车辆到达所述目标空闲车位处的信息，在所述移动设备处获取与所述目标空闲车位相关联的所述附加信息所标识的关联数据。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述关联数据用于在所述移动设备处生成标识符，所述标识符用于标识所述附加信息的关联对象的交易折扣信息。4.根据权利要求1所述的方法，其中生成车位分布图像包括：渲染所述空闲车位的指示图像和附加图像，以便在所述空闲车位的指示图像处呈现所述附加图像，所述附加图像用于标识与所述空闲车位相关联的所述附加信息，所述空闲车位的指示图像和所述附加图像的至少一个是可操作的。5.根据权利要求4所述的方法，其中生成关于目标空闲车位的导航指示包括：获取导航信息，所述导航信息是基于所述车辆的当前位置信息和所述目标空闲车位的位置而生成的：基于所述车辆环境图像，以及所述导航信息和所述附加图像中的至少一项，生成所述导航指示，所述车辆环境图像包括经由所述车载摄像装置所采集的实时前景图像；以及呈现所述导航指示。6.根据权利要求5所述的方法，其中呈现所述导航指示包括以下至少一项：在所述车辆的车载显示器显示所述车辆的实时前景图像，所述实时前景图像上叠加有用于指示导航信息的导航指引图像和所述附加图像中的至少一项；以及在所述车辆的前车窗处显示所述导航指引图像和所述附加图像中的至少一项。7.根据权利要求6所述的方法，其中导航指引图像包括用于指示下一路口或目标空闲车位相对于所述车辆的当前位置的导航信息的箭头、线段和数值中的至少一项。8.根据权利要求7所述的方法，其中生成所述导航指示包括：基于所述停车场的地图信息和所述车辆的当前位置信息，确定所述车辆的当前运动状态和需要改变运动状态的实际距离；基于所述车载摄像装置的预定像素距离标定，将所述需要改变运动状态的实际距离转换至所述车载摄像装置所采集的图像中的像素距离；基于所述当前运动状态和所述像素距离，绘制所述导航指引图像。
9.根据权利要求5所述的方法，其中所述车辆的当前位置信息是基于以下至少一项而确定：基于所述停车场的入口处的车辆GPS信号和所述车辆的里程数据和陀螺仪的角运动信息，确定所述车辆的所述当前位置信息；所述服务器基于所述车辆和所述移动设备中的至少一个所反馈的定位装置的检测信号而确定所述车辆的所述当前位置信息；服务器基于所获取的所述停车场的摄像装置所采集的视频图像，确定所述车辆的当前位置信息，所述视频图像中至少包含所述车辆的车牌信息；以及所述车辆基于所述车辆环境图像中所识别的所述仃车...

【专利技术属性】
技术研发人员：时红仁，李欢，鹿培信，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻电子设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：