一种道路施工水泥路面凹缝填充装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路施工水泥路面凹缝填充装置，包括圆形箱体，所述圆形箱体上设有撒料结构，所述圆形箱体侧壁面设有压实结构，所述压实结构位于撒料结构后方；所述撒料结构包括：步进电机、遮挡板以及筛网板；所述圆形箱体上壁面开设有第一圆形通孔，所述圆形箱体下壁面开设有出料口，本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域。通过撒料结构，无需人工手动拿取搬运石料，可以在使用石料时减少人工手动搬运，并且能够让石料自动下落，省时省力，通过压实结构，便于位于道路凹槽内的石料能够进行合理的压实，无需人工或者使用其他器械压实，通过本装置一体化操作，提高工作效率，让道路施工更加方便。工更加方便。工更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工水泥路面凹缝填充装置


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种道路施工水泥路面凹缝填充装置。

技术介绍

[0002]道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。
[0003]如CN109629387A涉及一种道路修补车，涉及市政工程建设的
，其包括车体、设置在车体底部的清理机构、设置在车体上的填料机构，以及设置在车体上的压平机构，所述清理机构包括转动设置在车体底部的气嘴、设置在车体底部的第一气缸、与气嘴连通的供气管、与供气管连通的空气压缩机，以及设置在供气管上的电磁阀，所述第一气缸的活塞杆与气嘴铰接以驱动气嘴转至与道路修补处相对。本专利技术具有清理道路修补处内的粉尘以提高混凝土与地基的连接强度的效果。
[0004]道路长时间使用，由于天气变化，或者长年受到汽车压损，导致道路水泥出现损耗，出现凹槽破损，所以为了保证道路正常形式，凹槽不会加大扩张，所以需要对道路上的凹槽进行修补，传统的水泥路面凹槽进行修补时，需要人工手动填充砂石，人工手动运输，费时费力，之后压紧，由于凹槽较小，受力面积小，使用较大的压实设备无法满足压紧效果，通常采用人工踩压，这样也无法满足压紧效果以及效率，鉴于此，针对上述问题进行研究，设计本装置。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路施工水泥路面凹缝填充装置，解决了现有的道路长时间使用，由于天气变化，或者长年受到汽车压损，导致道路出现损耗，出现凹槽破损，所以为了保证道路正常形式，凹槽不会加大扩张，所以需要对道路上的凹槽进行修补，传统的凹槽进行修补时，需要人工手动填充砂石，人工手动运输，费时费力。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括圆形箱体，所述圆形箱体上设有撒料结构，所述圆形箱体侧壁面设有压实结构，所述压实结构位于撒料结构后方；
[0007]所述撒料结构包括：步进电机、遮挡板以及筛网板；
[0008]所述圆形箱体上壁面开设有第一圆形通孔，所述圆形箱体下壁面开设有出料口，所述圆形箱体下壁面且位于出料口边缘处开设有第一圆形凹槽，所述步进电机镶嵌于第一圆形凹槽内部，所述步进电机驱动端上插装有第一支柱，所述遮挡板安装于第一支柱上，所述圆形箱体侧壁面下端安装有承载架，且承载架一端位于遮挡板下方，所述筛网板通过镶嵌于圆形箱体上，且与第一圆形通孔相匹配。
[0009]优选的，所述压实结构包括：第一伺服电机、第一横杆以及圆筒；
[0010]所述圆形箱体侧壁面安装有矩形支架，所述圆筒安装于矩形支架上，所述第一伺服电机固定于圆筒内侧壁面上端，所述第一伺服电机驱动端上插装有第二支柱，所述圆筒侧壁面开设有与第二支柱位置相对应的第二圆形凹槽，所述第二圆形凹槽内插装有第一轴承，所述第一轴承上插装有第三支柱，所述第二支柱和第三支柱一端均安装有圆盘，所述第一横杆安装于一对圆盘上，所述第一横杆上套装有第二轴承，所述第二轴承上安装有垫板，所述垫板上安装有第一支撑柱，所述第一支撑柱左右两端均安装有支杆，每个所述支杆上均插装有第三轴承，每个所述第三轴承上安装有安装有连接架，一对所述连接架上共同安装有实心锤。
[0011]优选的，所述圆形箱体以及圆筒左右两侧共同安装有一对支撑架，每个所述支撑架下壁面均安装有一对滚轮。
[0012]优选的，所述第三支柱上套装有支撑桁架，所述第三支柱与支撑桁架之间连接处插装有第四轴承。
[0013]优选的，所述圆筒侧壁面安装有折型把手，所述折型把手上套装有胶垫。
[0014]优选的，所述步进电机驱动端上安装有固定架，所述固定架与圆形箱体下壁面相连接。
[0015]有益效果：本技术提供了一种道路施工水泥路面凹缝填充装置。具备以下有益效果：通过撒料结构，无需人工手动拿取搬运石料，可以在使用石料时减少人工手动搬运，并且能够让石料自动下落，省时省力，通过压实结构，便于位于道路凹槽内的石料能够进行合理的压实，无需人工或者使用其他器械压实，通过本装置一体化操作，提高工作效率，让道路施工更加方便。
附图说明
[0016]图1为本技术所述一种道路施工水泥路面凹缝填充装置的结构示意图。
[0017]图2为本技术所述一种道路施工水泥路面凹缝填充装置的俯视图。
[0018]图3为本技术所述一种道路施工水泥路面凹缝填充装置的左侧视图。
[0019]图中：1
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圆形箱体；2
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步进电机；3
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遮挡板；4
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筛网板；5
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第一支柱；6
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承载架；7
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第一伺服电机；8
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第一横杆；9
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圆筒；10
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矩形支架；11
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第二支柱；12
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第一轴承；13
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第三支柱；14
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圆盘；15
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第二轴承；16
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垫板；17
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第一支撑柱；18
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支杆；19
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第三轴承；20
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实心锤；21
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支撑架；22
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滚轮；23
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支撑桁架；24
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第四轴承；25
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折型把手；26
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固定架。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种道路施工水泥路面凹缝填充装置，包括圆形箱体1，圆形箱体1上设有撒料结构，圆形箱体1侧壁面设有压实结构，压实结构位于撒料结构后方；
[0022]撒料结构包括：步进电机2、遮挡板3以及筛网板4；
[0023]圆形箱体1上壁面开设有第一圆形通孔，圆形箱体1下壁面开设有出料口，圆形箱体1下壁面且位于出料口边缘处开设有第一圆形凹槽，步进电机2镶嵌于第一圆形凹槽内部，步进电机2驱动端上插装有第一支柱5，遮挡板3安装于第一支柱5上，圆形箱体1侧壁面下端安装有承载架6，且承载架6一端位于遮挡板3下方，筛网板4通过镶嵌于圆形箱体1上，且与第一圆形通孔相匹配。
[0024]需要说明的是：圆形箱体1上的第一圆形通孔，便于石料导入，同时筛网板4，可以阻隔大块的石头，使其不会下落到圆形箱体1内部，之后在步进电机2驱动端上的第一支柱5支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工水泥路面凹缝填充装置，包括圆形箱体（1）,其特征在于，所述圆形箱体（1）上设有撒料结构，所述圆形箱体（1）侧壁面设有压实结构，所述压实结构位于撒料结构后方；所述撒料结构包括：步进电机（2）、遮挡板（3）以及筛网板（4）；所述圆形箱体（1）上壁面开设有第一圆形通孔，所述圆形箱体（1）下壁面开设有出料口，所述圆形箱体（1）下壁面且位于出料口边缘处开设有第一圆形凹槽，所述步进电机（2）镶嵌于第一圆形凹槽内部，所述步进电机（2）驱动端上插装有第一支柱（5），所述遮挡板（3）安装于第一支柱（5）上，所述圆形箱体（1）侧壁面下端安装有承载架（6），且承载架（6）一端位于遮挡板（3）下方，所述筛网板（4）通过镶嵌于圆形箱体（1）上，且与第一圆形通孔相匹配。2.根据权利要求 1 所述的一种道路施工水泥路面凹缝填充装置，其特征在于，所述压实结构包括：第一伺服电机（7）、第一横杆（8）以及圆筒（9）；所述圆形箱体（1）侧壁面安装有矩形支架（10），所述圆筒（9）安装于矩形支架（10）上，所述第一伺服电机（7）固定于圆筒（9）内侧壁面上端，所述第一伺服电机（7）驱动端上插装有第二支柱（11），所述圆筒（9）侧壁面开设有与第二支柱（11）位置相对应的第二圆形凹槽，所述第二圆形凹槽内插装有第一轴承（12），所述第一轴承（12）上插装有第三支柱（13），...

【专利技术属性】
技术研发人员：王道隆，王金梁，张勇，王秋赞，李亮，杨翰青，李涛，
申请(专利权)人：中交路桥华南工程有限公司，
类型：新型
国别省市：