本发明专利技术公开了一种大型车辆爆胎时的冲击气体阻挡装置，包括固定底板，所述固定底板上安装有受力阻挡板，所述受力阻挡板能够在所述固定底板上滑动，所述受力阻挡板上安装有上滑块，所述上滑块能够在所述受力阻挡板上滑动，位于所述上滑块下侧的所述受力阻挡板上安装有下滑快，本发明专利技术能够避免大型载货车辆在经过人群时突然发生爆胎导致的高压高冲击气体直接作用在路人身上，通过设置阻挡板来吸收爆胎时产生的爆炸力，同时将爆胎产生的高压高冲击力的气体导向地面，防止爆炸气体直接冲击在路人的身上，避免路人被炸伤炸飞，减小了载重车辆在道路上的危险性。辆在道路上的危险性。辆在道路上的危险性。
【技术实现步骤摘要】
一种大型车辆爆胎时的冲击气体阻挡装置
[0001]本专利技术涉及车辆相关设备领域，尤其是一种大型车辆爆胎时的冲击气体阻挡装置。
技术介绍
[0002]众所周知，大型载货车辆的轮胎气压十分的高，一但发生爆胎事故，其产生的能量十分大，每年都有许多人因为爆胎而被炸飞炸伤，尤其是这些车辆经过一些路人较多小路或者右侧小拐弯的时候，由于车辆本身问题或者路面原因，导致了靠人一边的轮胎突然爆炸，爆胎释放出来的高压气体将旁边的行人击飞从而受伤，诸如此类的事故时有发生，所以许多人都害怕与大型载货车辆同行。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种大型车辆爆胎时的冲击气体阻挡装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。
[0004]在优选实施例中，包括固定底板，所述固定底板上安装有受力阻挡板，所述受力阻挡板能够在所述固定底板上滑动，所述受力阻挡板上安装有上滑块，所述上滑块能够在所述受力阻挡板上滑动，位于所述上滑块下侧的所述受力阻挡板上安装有下滑快，所述下滑快能够在所述受力阻挡板上滑动，所述下滑快与所述上滑块上包括有导气机构，所述固定底板上包括有阻挡机构。
[0005]在优选实施例中，所述下滑快上安装有角度连杆，所述角度连杆与所述下滑快铰接，所述角度连杆与所述上滑块上安装有导气阻挡板，所述导气阻挡板与所述角度连杆、所述上滑块铰接。
[0006]在优选实施例中，所述导气阻挡板内安装有延长导气板，所述延长导气板能够在所述导气阻挡板内滑动，所述延长导气板与所述导气阻挡板之间安装有延长弹簧，所述延长弹簧处于压缩状态，所述延长导气板上端与所述固定底板抵接，当所述上滑块向下移动时能够带动所述导气阻挡板向下移动，所述导气阻挡板移动通过所述角度连杆带动所述下滑快向下移动，当所述下滑快移动到所述受力阻挡板底部时，所述下滑快停止，所述上滑块继续移动推动所述角度连杆转动，从而所述导气阻挡板绕所述上滑块转动张开，同时，所述延长导气板不受所述固定底板抵接，在所述延长弹簧的作用下从所述导气阻挡板内移动伸出。
[0007]在优选实施例中，位于所述下滑快上侧的所述受力阻挡板上安装有中间固定块，所述中间固定块固定在所述受力阻挡板上，所述中间固定块与所述下滑快之间安装有回位弹簧，在所述回位弹簧的作用下，所述上滑块上端与所述固定底板抵接。
[0008]在优选实施例中，所述中间固定块上安装有滑轮，所述上滑块下端安装有拉绳，所述拉绳的一端固定在所述上滑块下端，所述拉绳的另一端绕过所述滑轮从所述上滑块前端经过最后固定在所述固定底板上。
[0009]在优选实施例中，位于所述受力阻挡板左侧的所述固定底板上安装有穿过所述受力阻挡板的左右对称的丝杠，所述丝杠能够与所述受力阻挡板啮合，当所述丝杠转动时能够带动所述受力阻挡板下降，所述受力阻挡板下降能够通过所述拉绳带动所述上滑块在所述受力阻挡板上向下滑动。
[0010]在优选实施例中，位于所述受力阻挡板上侧的所述固定底板内安装有动力轴，所述动力轴能够在所述固定底板上转动，所述动力轴上安装有电机，所述动力轴与所述丝杠上端之间安装有锥齿轮机构，所述动力轴转动能够通过所述锥齿轮机构带动所述丝杠转动。
[0011]在优选实施例中，所述受力阻挡板上安装有导气孔，所述导气孔能够连通所述受力阻挡板的前后空间。
[0012]在优选实施例中，将所述固定底板后端固定在大型载重车辆轮胎上方的边板上，经过人多的地方时，打开设备遮盖轮胎，启动所述动力轴，述动力轴转动能够通过所述锥齿轮机构带动所述丝杠转动，所述丝杠转动能够带动所述受力阻挡板下降，所述受力阻挡板下降能够通过所述拉绳带动所述上滑块在所述受力阻挡板上向下滑动，当所述上滑块向下移动时能够带动所述导气阻挡板向下移动，所述导气阻挡板移动通过所述角度连杆带动所述下滑快向下移动，当所述下滑快移动到所述受力阻挡板底部时，所述下滑快停止，所述上滑块继续移动推动所述角度连杆转动，从而所述导气阻挡板绕所述上滑块转动张开，同时，所述延长导气板不受所述固定底板抵接，在所述延长弹簧的作用下从所述导气阻挡板内移动伸出，当轮胎爆炸时，爆出的气体穿过所述导气孔，在所述导气阻挡板、所述延长导气板的作用下将高压气体导入地面，防止高压气体直接喷向路人。
[0013]本专利技术的有益效果：本专利技术能够避免大型载货车辆在经过人群时突然发生爆胎导致的高压高冲击气体直接作用在路人身上，通过设置阻挡板来吸收爆胎时产生的爆炸力，同时将爆胎产生的高压高冲击力的气体导向地面，防止爆炸气体直接冲击在路人的身上，避免路人被炸伤炸飞，减小了载重车辆在道路上的危险性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0016]图1是本专利技术的一种大型车辆爆胎时的冲击气体阻挡装置整体结构示意图。
[0017]图2是图1中A
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A的结构示意图。
[0018]图3是图1中B
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B处的设备工作展开示意图。
[0019]图4是图1中C的放大结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合图1
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4对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0021]结合附图1
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4所述的一种大型车辆爆胎时的冲击气体阻挡装置，包括固定底板10，所述固定底板10上安装有受力阻挡板11，所述受力阻挡板11能够在所述固定底板10上滑动，所述受力阻挡板11上安装有上滑块17，所述上滑块17能够在所述受力阻挡板11上滑动，位于所述上滑块17下侧的所述受力阻挡板11上安装有下滑快15，所述下滑快15能够在所述受力阻挡板11上滑动，所述下滑快15与所述上滑块17上包括有导气机构50，所述固定底板10上包括有阻挡机构51。
[0022]所述下滑快15上安装有角度连杆16，所述角度连杆16与所述下滑快15铰接，所述角度连杆16与所述上滑块17上安装有导气阻挡板12，所述导气阻挡板12与所述角度连杆16、所述上滑块17铰接。
[0023]所述导气阻挡板12内安装有延长导气板13，所述延长导气板13能够在所述导气阻挡板12内滑动，所述延长导气板13与所述导气阻挡板12之间安装有延长弹簧14，所述延长弹簧14处于压缩状态，所述延长导气板13上端与所述固定底板10抵接，当所述上滑块17向下移动时能够带动所述导气阻挡板12向下移动，所述导气阻挡板12移动通过所述角度连杆16带动所述下滑快15向下移动，当所述下滑快15移动到所述受力阻挡板11底部时，所述下滑快15停止，所述上滑块17继续移动推动所述角度连杆16转动，从本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大型车辆爆胎时的冲击气体阻挡装置，包括固定底板（10），所述固定底板（10）上安装有受力阻挡板（11），所述受力阻挡板（11）能够在所述固定底板（10）上滑动，所述受力阻挡板（11）上安装有上滑块（17），所述上滑块（17）能够在所述受力阻挡板（11）上滑动，位于所述上滑块（17）下侧的所述受力阻挡板（11）上安装有下滑快（15），所述下滑快（15）能够在所述受力阻挡板（11）上滑动，所述下滑快（15）与所述上滑块（17）上包括有导气机构（50），所述固定底板（10）上包括有阻挡机构（51）。2.如权利要求1所述一种大型车辆爆胎时的冲击气体阻挡装置，其特征在于：所述下滑快（15）上安装有角度连杆（16），所述角度连杆（16）与所述下滑快（15）铰接，所述角度连杆（16）与所述上滑块（17）上安装有导气阻挡板（12），所述导气阻挡板（12）与所述角度连杆（16）、所述上滑块（17）铰接。3.如权利要求2所述一种大型车辆爆胎时的冲击气体阻挡装置，其特征在于：所述导气阻挡板（12）内安装有延长导气板（13），所述延长导气板（13）能够在所述导气阻挡板（12）内滑动，所述延长导气板（13）与所述导气阻挡板（12）之间安装有延长弹簧（14），所述延长弹簧（14）处于压缩状态，所述延长导气板（13）上端与所述固定底板（10）抵接。4.如权利要求2所述一种大型车辆爆胎时的冲击气体阻挡装置，其特征在于：位于所述下滑快（15）上侧的所述受力阻挡板（11...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵辛滔，
申请(专利权)人：深圳市车神护卫汽车用品服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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