一种用于检测汽车安全带卷轴的检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于检测汽车安全带卷轴的检测设备，包括：第一检测装置、夹持旋转装置和第二检测装置；所述夹持旋转装置的两侧设置有第一检测装置和第二检测装置；所述夹持旋转装置包括夹持座、水平向旋转电机、竖直向旋转电机、卷轴座、夹持爪和固定支撑件；两个所述夹持座上分别设置有水平向旋转电机和竖直向旋转电机；所述水平向旋转电机上安装有卷轴座；所述竖直向旋转电机通过固定支撑件设置于夹持座上，且竖直向旋转电机的输出端上安装有夹持爪；所述夹持爪对应于卷轴座。本申请通过设置了两个检测装置和夹持旋转装置，能够从安全带卷轴器的两个方向进行拍照检测，避免了死角影响检测效果的技术问题，准确率大大提高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于检测汽车安全带卷轴的检测设备


[0001]本技术涉及检测设备
，尤其是涉及一种用于检测汽车安全带卷轴的检测设备。

技术介绍

[0002]目前随着经济和科技的发展，现在人们生活条件改善了，汽车的价格也变的不再高不可攀。很多人都会去购买私家车，汽车行业得以进行突飞猛进的发展。因为汽车数量的增加，相对的因为汽车引发的交通事故逐年上升。安全带是为了保护汽车驾驶员和乘客而设计的，安全带在实际使用中的质量就会直接影响车辆内人员的人身安全。安全带中的卷轴器是安全带的核心部件，因为卷轴器的工作时间较长，所以对其生产工艺尺寸具有严格的要求，所以需要一种高精度高效率的检测设备。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于检测汽车安全带卷轴的检测设备。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下内容：
[0005]一种用于检测汽车安全带卷轴的检测设备，包括：第一检测装置、夹持旋转装置和第二检测装置；所述夹持旋转装置的两侧设置有第一检测装置和第二检测装置，所述第一检测装置、夹持旋转装置和第二检测装置依次设置于安装板的同一水平线上；所述第一检测装置包括立柱组、支撑台、卡环、套装于立柱组上的第一基准环和摄像组件；所述支撑台固设于安装板上，且所述支撑台的顶端设置有卡环；所述立柱组设置于支撑台的一侧，且立柱组上套装有第一基准环和摄像组件；所述摄像组件位于第一基准环的上方；所述第一基准环适配于卡环的高度；
[0006]所述夹持旋转装置包括夹持座、水平向旋转电机、竖直向旋转电机、卷轴座、夹持爪和固定支撑件；所述夹持座的数量为两个，并列设置于安装板上，两夹持座之间连线垂直于夹持旋转装置与第一检测装置之间的水平线；两个所述夹持座上分别设置有水平向旋转电机和竖直向旋转电机；所述水平向旋转电机上安装有卷轴座；所述竖直向旋转电机通过固定支撑件设置于夹持座上，且竖直向旋转电机的输出端上安装有夹持爪；所述夹持爪对应于卷轴座。
[0007]优选的是，所述立柱组包括三个独立立柱，三个所述独立立柱分别位于等边三角形的顶点处。
[0008]优选的是，所述第一基准环和所述摄像组件均套装于前侧两个独立立柱上，并与后侧独立立柱相接触。
[0009]优选的是，所述卷轴座的上表面具有两个适配于卷轴器两端的凹槽，且卷轴座由水平向旋转电机驱动做旋转180
°
周期性运动。
[0010]优选的是，所述夹持爪包括前端夹持部和动力部；所述动力部固设于竖直向旋转电机上，且前端夹持部插接于动力部上。
[0011]优选的是，所述固定支撑件包括支撑板和螺纹连接件；所述支撑板固设于夹持座上；所述螺纹连接件分别连接于支撑板和竖直向旋转电机。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]1、本申请通过设置了两个检测装置和夹持旋转装置，能够从安全带卷轴器的两个方向进行拍照检测，避免了死角影响检测效果的技术问题，准确率大大提高。
[0014]2、本申请中的夹持旋转装置通过设置两个方向的旋转电机，能够使安全带卷轴器旋转180
°
的同时，嵌合于卷轴座内，相对于传统人工翻转，效率得到提高。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0016]图1是本技术的一种用于检测汽车安全带卷轴的检测设备结构示意图。
[0017]图2是本技术的一种用于检测汽车安全带卷轴的检测设备第一检测装置结构示意图。
[0018]图3是本技术的一种用于检测汽车安全带卷轴的检测设备第一检测装置支撑台结构示意图。
[0019]图4是本技术的一种用于检测汽车安全带卷轴的检测设备夹持旋转装置结构示意图。
[0020]图5是本技术的一种用于检测汽车安全带卷轴的检测设备夹持旋转装置局部结构示意图。
[0021]图中，各附图标记为：
[0022]1‑
第一检测装置，101
‑
立柱组，1011
‑
独立立柱，102
‑
支撑台，103
‑
卡环，104
‑
第一基准环，105
‑
摄像组件，2
‑
夹持旋转装置，201
‑
夹持座，202
‑
水平向旋转电机，203
‑
竖直向旋转电机，204
‑
卷轴座，205
‑
夹持爪，2051
‑
前端夹持部，2052
‑
动力部，206
‑
固定支撑件，3
‑
第二检测装置，4
‑
安全点卷轴器。
具体实施方式
[0023]为了更清楚地说明本技术，下面结合优选实施例对本技术做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本技术的保护范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]如图1至5所示，一种用于检测汽车安全带卷轴的检测设备包括：第一检测装置1、
夹持旋转装置2和第二检测装置3；所述夹持旋转装置2的两侧设置有第一检测装置1和第二检测装置3，所述第一检测装置1、夹持旋转装置2和第二检测装置3依次设置于安装板的同一水平线上；第一检测装置1和第二检测装置3结构相同。
[0027]可以理解的是，第一检测装置和第二检测装置分别检测安全带卷轴器的上表面和下表面，夹持旋转装置用于将安全带卷轴器旋转180
°
。
[0028]需要说明的是，本申请提供的一种检测设备，还需要外部的机械手和计算机才能完成完整的检测工序。机械手用于将安全带卷轴逐步的从第一检测装置送至夹持旋转装置，之后送至第二检测装置。
[0029]进一步地，所述第一检测装置1包括立柱组101、支撑台102、卡环103、套装于立柱组上的第一基准环104和摄像组件105；所述支撑台102固设于安装板上，且所述支撑台102的顶端设置有卡环103；所述立柱组101设置于支撑台102的一侧，且立柱组101上套装有第一基准环104和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于检测汽车安全带卷轴的检测设备，包括安装板，其特征在于，还包括依次设置于所述安装板同一水平线上的第一检测装置、夹持旋转装置和第二检测装置，所述夹持旋转装置设置于所述第一检测装置(1)和第二检测装置(3)的中间；所述第一检测装置(1)包括立柱组(101)、支撑台(102)、卡环(103)、套装于立柱组上的第一基准环(104)和摄像组件(105)；所述支撑台(102)固设于安装板上，且所述支撑台(102)的顶端设置有卡环(103)；所述立柱组(101)设置于支撑台(102)的一侧，且立柱组(101)上套装有第一基准环(104)和位于第一基准环上方的摄像组件(105)；所述第一基准环(104)适配于卡环(103)的高度；所述夹持旋转装置(2)包括夹持座(201)、水平向旋转电机(202)、竖直向旋转电机(203)、卷轴座(204)、夹持爪(205)和固定支撑件(206)；所述夹持座(201)的数量为两个，并列设置于安装板上，两夹持座(201)之间连线垂直于夹持旋转装置(2)与第一检测装置(1)之间的水平线；两个所述夹持座(201)上分别设置有水平向旋转电机(202)和竖直向旋转电机(203)；所述水平向旋转电机(202)上安装有卷轴座(204)；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王铭喆，
申请(专利权)人：昆山巨美尔自动化设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：