一种列车用插座固定座制造技术

本实用新型专利技术公开的属于插座固定座技术领域，具体为一种列车用插座固定座，包括座体、插座与装饰盖，座体内中部横向开设有安装槽，安装槽内左右两侧均纵向设有支撑座，支撑座正面的上方与下方均横向开设有螺槽一，插座正面左右两侧的上方与下方均横向开设有与螺槽一相匹配的螺槽二，螺槽一与螺槽二中螺接有螺栓，支撑座的顶部与底部均连接有导向柱，导向柱插设在固定座中，导向柱的外壁套设有弹簧一，弹簧一的两端分别与固定座、支撑座连接，固定座安装在安装槽内顶部与底部的左右两侧，本实用新型专利技术的支撑座顶部与底部均设有弹簧，弹簧能够起到缓震的作用，对震动进行缓冲消除，避免颠簸造成插座内零件损坏，对插座起到保护的作用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种列车用插座固定座


[0001]本技术涉及插座固定座
，具体为一种列车用插座固定座。

技术介绍

[0002]插座作为接电的端口，在生活中广泛使用，在列车上，插座的作用是为乘客提供电源，列车插座通过是被安装在固定座中，现有的插座固定座大都是固定结构，不具有缓震效果，在列车的行驶中，有时会产生颠簸的情况，久而久之颠簸可能会使插座内的零件损坏，影响插座的使用寿命，且现有的插座装饰面板常常是通过螺接的方式安装在固定座上，安装与拆卸麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种列车用插座固定座，以解决上述
技术介绍
中提出的不具有缓震效果，颠簸可能会使插座内的零件损坏，影响插座的使用寿命，装饰面板常常是通过螺接的方式安装在固定座上，安装与拆卸麻烦的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种列车用插座固定座，包括座体、插座与装饰盖，所述座体内中部横向开设有安装槽，所述安装槽内左右两侧均纵向设有支撑座，所述支撑座正面的上方与下方均横向开设有螺槽一，所述插座正面左右两侧的上方与下方均横向开设有与螺槽一相匹配的螺槽二，所述螺槽一与螺槽二中螺接有螺栓，所述支撑座的顶部与底部均连接有导向柱，所述导向柱插设在固定座中，所述导向柱的外壁套设有弹簧一，所述弹簧一的两端分别与固定座、支撑座连接，所述固定座安装在安装槽内顶部与底部的左右两侧，所述座体内左右两侧的上方与下方均横向开设有插槽，所述座体内左右两侧的上方与下方均纵向开设有活动槽一，所述活动槽一与插槽连通，所述装饰盖背面左右两侧的上方与下方均连接有与插槽相匹配的插柱，所述插柱插接在插槽中，所述插柱内纵向开设有活动槽二，所述活动槽二内设有滑块与弹簧二，所述弹簧二的两端分别与活动槽二内壁、滑块连接，所述滑块与弹簧二相背离的一端穿过活动槽二卡接在活动槽一中。
[0005]优选的，所述装饰盖中部横向开设有与插座相匹配的活动槽三，所述插座正面延伸端卡接在活动槽三中。
[0006]优选的，所述安装槽内壁设有绝缘层。
[0007]优选的，所述固定座内纵向开设有活动槽四，所述固定座内设有限位块，所述导向柱穿过活动槽四与限位块连接。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0009]1)本技术的支撑座顶部与底部均设有弹簧一，弹簧一能够起到缓震的作用，对震动进行缓冲消除，避免颠簸造成插座内零件损坏，对插座起到保护的作用。
[0010]2)本技术的装饰面板通过插柱插接在座体内，通过滑块卡接在活动槽一中，对装饰面板的安装与拆卸更加方便、快捷。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术座体结构示意图；
[0013]图3为本技术插柱结构示意图；
[0014]图4为本技术A处放大示意图。
[0015]图中：1座体、2插槽、3活动槽一、4插座、5螺栓、6支撑座、7固定座、8装饰盖、9插柱、10滑块、11弹簧二。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]实施例：
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种列车用插座固定座，包括座体1、插座4与装饰盖8，所述座体1内中部横向开设有安装槽，所述安装槽内左右两侧均纵向设有支撑座6，所述支撑座6正面的上方与下方均横向开设有螺槽一，所述插座4正面左右两侧的上方与下方均横向开设有与螺槽一相匹配的螺槽二，所述螺槽一与螺槽二中螺接有螺栓5，所述支撑座6的顶部与底部均连接有导向柱，所述导向柱插设在固定座7中，所述导向柱的外壁套设有弹簧一，所述弹簧一的两端分别与固定座7、支撑座6连接，在列车行驶过程中，产生颠簸时，弹簧一能够对震动进行缓冲消除，避免震动对插座4内部零件造成影响，所述固定座7安装在安装槽内顶部与底部的左右两侧，所述座体1内左右两侧的上方与下方均横向开设有插槽2，所述座体1内左右两侧的上方与下方均纵向开设有活动槽一3，所述活动槽一3与插槽2连通，所述装饰盖8背面左右两侧的上方与下方均连接有与插槽2相匹配的插柱9，所述插柱9插接在插槽2中，所述插柱9内纵向开设有活动槽二，所述活动槽二内设有滑块10与弹簧二11，所述弹簧二11的两端分别与活动槽二内壁、滑块10连接，所述滑块10与弹簧二11相背离的一端穿过活动槽二卡接在活动槽一3中，按压滑块10,弹簧二11收缩，即可将插柱9从插槽2中抽出，对装饰盖8完成拆卸。
[0020]其中，所述装饰盖8中部横向开设有与插座4相匹配的活动槽三，所述插座4正面延伸端卡接在活动槽三中。
[0021]所述安装槽内壁设有绝缘层，绝缘层为纳米陶瓷涂层。
[0022]所述固定座7内纵向开设有活动槽四，所述固定座7内设有限位块，所述导向柱穿过活动槽四与限位块连接。
[0023]工作原理：在列车行驶过程中，产生颠簸时，弹簧一能够对震动进行缓冲消除，避免震动对插座4内部零件造成影响，按压滑块10,弹簧二11收缩，即可将插柱9从插槽2中抽
出，对装饰盖8完成拆卸。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车用插座固定座，包括座体(1)、插座(4)与装饰盖(8)，其特征在于：所述座体(1)内中部横向开设有安装槽，所述安装槽内左右两侧均纵向设有支撑座(6)，所述支撑座(6)正面的上方与下方均横向开设有螺槽一，所述插座(4)正面左右两侧的上方与下方均横向开设有与螺槽一相匹配的螺槽二，所述螺槽一与螺槽二中螺接有螺栓(5)，所述支撑座(6)的顶部与底部均连接有导向柱，所述导向柱插设在固定座(7)中，所述导向柱的外壁套设有弹簧一，所述弹簧一的两端分别与固定座(7)、支撑座(6)连接，所述固定座(7)安装在安装槽内顶部与底部的左右两侧，所述座体(1)内左右两侧的上方与下方均横向开设有插槽(2)，所述座体(1)内左右两侧的上方与下方均纵向开设有活动槽一(3)，所述活动槽一(3)与插槽(2)连通，所述装饰盖(8)背面左右两侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友芳，
申请(专利权)人：沪强企业盐城有限公司，
类型：新型
国别省市：