本发明专利技术提供车辆加能方法、电子设备、供能装置及存储介质，所述一种车辆加能方法，应用于智能终端，包括：获取车辆的当前位置信息、车辆的目的地信息；根据所述当前位置信息和/或目的地信息，获取供能装置的位置信息；获取车辆需要的最少能量信息；将所述最少能量信息发送给所述供能装置，以使所述供能装置对车辆加能；以及在车辆加能完毕时，发送加能完毕通知给与所述车辆绑定的用户智能终端。本发明专利技术可以缩短汽车的加能时间。缩短汽车的加能时间。缩短汽车的加能时间。
【技术实现步骤摘要】
车辆加能方法、电子设备、供能装置及存储介质
[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及车辆加能方法、电子设备、供能装置及存储介质。
技术介绍
[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，以蓄电池中的电力使动力传动系统驱动汽车行驶的汽车。
[0003]但是，电动汽车电池容量普遍不大，途中经常需要充电，与燃油车的加油时间相比，电动汽车需要的充电时间较长。
[0004]因此，如何缩短电动汽车的充电时间，成为用户的一种迫切需求。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本专利技术提供车辆加能方法、电子设备、供能装置及存储介质，以缩短电动汽车的充电时间。
[0006]本专利技术首先提供一种车辆加能方法，应用于智能终端，包括：获取车辆的当前位置信息、车辆的目的地信息；根据所述当前位置信息和/或目的地信息，获取供能装置的位置信息；获取车辆需要的最少能量信息；将所述最少能量信息发送给所述供能装置，以使所述供能装置对车辆加能；以及在车辆加能完毕时，发送加能完毕通知给与所述车辆绑定的用户智能终端。
[0007]进一步，根据所述当前位置信息和/或目的地信息，获取供能装置的位置信息的步骤包括：获取当前剩余能量；获取与所述目的地的距离小于预设距离的第一供能装置；获取车辆要移动的距离，所述车辆要移动的距离为当前位置到目的地的距离加上所述目的地到所述第一供能装置的距离之和；根据所述车辆要移动的距离获取最少能量；在所述剩余能量与所述最少能量的差值小于设定值时，获取与所述当前位置的距离小于阈值的第二供能装置。
[0008]进一步，在所述剩余能量与所述最少能量的差值小于设定值时，获取与所述当前位置的距离小于阈值的第二供能装置的步骤之后包括：将从第二供能装置到目的地所需的第一能量值发给第二供能装置，以使得第二供能装置根据所述第一能量值进行供能。
[0009]本申请另提供一种车辆加能方法，应用于服务器，包括：获取车辆的当前位置信息、车辆的目的地信息；根据所述当前位置信息和/或所述目的地信息，获取供能装置的位置信息；获取车辆的身份识别信息和车辆需要的最少能量信息；根据所述身份识别信息和所述最少能量信息，生成预约信息；将所述预约信息，发送给所述供能装置，以使所述供能装置对车辆加能；以及在车辆加能完毕时，发送加能完毕通知给与所述车辆绑定的用户智能终端。
[0010]进一步，根据所述当前位置信息和/或目的地信息，获取供能装置的位置信息的步骤包括：获取当前剩余电量；获取与所述目的地的距离小于预设距离的第一供能装置；获取
车辆要移动的距离，所述车辆要移动的距离为当前位置到目的地的距离加上所述目的地到所述第一供能装置的距离之和；根据所述车辆要移动的距离获取最少能量；在所述剩余电量与所述最少能量的差值小于设定值时，获取与所述当前位置的距离小于阈值的第二供能装置。
[0011]进一步，在所述剩余电量与所述最少能量的差值小于设定值时，获取与所述当前位置的距离小于阈值的第二供能装置的步骤之后包括：将从第二供能装置到目的地所需的第一能量值发给第二供能装置，以使得第二供能装置根据所述第一能量值进行供能。
[0012]本申请还提供一种电子设备，所述电子设备包括：存储器、处理器，通信总线以及存储在所述存储器上的程序；所述通信总线用于实现处理器与存储器间的通信连接；所述处理器用于执行存储在所述存储器上的程序，以实现上述任一项所述的方法。
[0013]本申请再提供一种车辆加能方法，应用于供能装置，包括：获取车辆的身份识别信息和车辆需要的最少能量；根据所述最少能量对车辆加能；在车辆加能完毕时，通知服务器，以使服务器发送加能完毕通知给与所述车辆绑定的用户智能终端。
[0014]进一步，所述根据所述最少能量对车辆加能的步骤，包括：将获取到的车辆的身份识别信息和车辆需要的最少能量，发送给服务器；根据服务器返回的预约成功信息或付费成功信息，对车辆加能。
[0015]本申请又提供一种供能装置，用于供车辆加能，包括：供能线路，与所述车辆可拆卸连接，使所述车辆通过所述供能线路加能，并且使所述车辆通过所述供能线路，将车辆的身份识别信息发送给所述供能装置；通讯模块，与所述车辆的TBOX连接，在所述车辆加能完毕时，将所述加能完毕信息，发送给与所述车辆绑定的用户智能终端。
[0016]本申请最后一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储一个或多个程序，所述一个或多个程序被处理器执行时，实现任一项所述的方法。
[0017]本专利技术可以缩短汽车的加能时间。
[0018]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0019]图1是本专利技术第一较佳实施例提供的车辆加能方法的原理示意图。
[0020]图2是本专利技术第二较佳实施例提供的车辆加能方法的原理示意图。
[0021]图3是本专利技术第三较佳实施例提供的车辆加能方法的原理示意图。
[0022]图4是是本专利技术第四较佳实施例提供的电子设备的方块示意图。
[0023]图5是本专利技术第五较佳实施例提供的车辆加能方法的原理示意图。
[0024]图6是本专利技术第六较佳实施例提供的车辆加能方法的原理示意图。
[0025]图7是本专利技术第七较佳实施例提供的供能装置的方块示意图。
具体实施方式
[0026]为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本专利技术进行详细描述。
[0027]本专利技术提供了新的车辆加能方法，这些加能方法可以应用于智能终端、供能装置和服务器，使现有的智能终端、供能装置和服务器发生改变，并且这些加能方法也可以由计算机可读存储介质存储。
[0028]请参阅图1。本专利技术提供的第一较佳实施例是对车辆加能方法的描述，该实施例中的车辆加能方法应用于智能终端，所述车辆加能方法包括：
[0029]步骤S10，获取车辆的当前位置信息、车辆的目的地信息；
[0030]步骤S30，根据所述当前位置信息和/或目的地信息，获取供能装置的位置信息；
[0031]步骤S50，获取车辆需要的最少能量信息；
[0032]步骤S70，将所述最少能量信息发送给所述供能装置，以使所述供能装置对车辆加能；以及
[0033]步骤S90，在车辆加能完毕后，发送加能完毕通知给与所述车辆绑定的用户智能终端。
[0034]以下对上述各步骤进行详细描述。
[0035]步骤S10，获取车辆的当前位置信息、车辆的目的地信息；
[0036]车辆的当前位置是指车辆当前所在的位置、车辆的实时位置，车辆可以通过车机获取当前所在的位置，车机可以通过GPS全球定位系统，获取车辆当前的实时地理位置；
[0037]车辆的目的地信息是指车辆想要达到本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆加能方法，应用于智能终端，其特征在于，包括：获取车辆的当前位置信息、车辆的目的地信息；根据所述当前位置信息和/或目的地信息，获取供能装置的位置信息；获取车辆需要的最少能量信息；将所述最少能量信息发送给所述供能装置，以使所述供能装置对车辆加能；以及在车辆加能完毕时，发送加能完毕通知给与所述车辆绑定的用户智能终端。2.如权利要求1所述的车辆加能方法，其特征在于，根据所述当前位置信息和/或目的地信息，获取供能装置的位置信息的步骤包括：获取当前剩余能量；获取与所述目的地的距离小于预设距离的第一供能装置；获取车辆要移动的距离，所述车辆要移动的距离为当前位置到目的地的距离加上所述目的地到所述第一供能装置的距离之和；根据所述车辆要移动的距离获取最少能量；在所述剩余能量与所述最少能量的差值小于设定值时，获取与所述当前位置的距离小于阈值的第二供能装置。3.如权利要求2所述的车辆加能方法，其特征在于，在所述剩余能量与所述最少能量的差值小于设定值时，获取与所述当前位置的距离小于阈值的第二供能装置的步骤之后包括：将从第二供能装置到目的地所需的第一能量值发给第二供能装置，以使得第二供能装置根据所述第一能量值进行供能。4.一种车辆加能方法，应用于服务器，其特征在于，包括：获取车辆的当前位置信息、车辆的目的地信息；根据所述当前位置信息和/或所述目的地信息，获取供能装置的位置信息；获取车辆的身份识别信息和车辆需要的最少能量信息；根据所述身份识别信息和所述最少能量信息，生成预约信息；将所述预约信息，发送给所述供能装置，以使所述供能装置对车辆加能；以及在车辆加能完毕时，发送加能完毕通知给与所述车辆绑定的用户智能终端。5.如权利要求1所述的车辆加能方法，其特征在于，根据所述当前位置信息和/或目的地信息，获取供能装置的位置信息的步骤包括：获取当前剩余电量；获取与所述目的地的距离小于预设距离的第一供能装置；获取车辆要移动的距离，所述车辆要移动的距离...
【专利技术属性】
技术研发人员：马资源，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻电子设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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