本实用新型专利技术公开了一种道路交通工程警示装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体的内部一侧固定连接固定杆的一端，所述固定杆的另一端固定连接支撑杆的一侧，所述支撑杆的另一侧一端固定连接固定轴的一端，所述固定轴铰连接U形板的两侧一端，所述U形板的中部一侧固定连接电机，所述电机的输出轴固定连接蜗杆的一端，所述蜗杆的另一端固定连接三角形灯柱的一端。本实用新型专利技术涉及交通工程警示设备领域，具体地讲，涉及一种道路交通工程警示装置。本装置能方便使警示灯摆动。
【技术实现步骤摘要】
一种道路交通工程警示装置
本技术涉及交通工程警示设备领域，具体地讲，涉及一种道路交通工程警示装置。
技术介绍
现有的警示灯一般都是固定在地面上的，警示灯一般是采用红色和蓝色间隔排布的灯柱制成，但是警示灯一般是固定在一处不动，通过红色灯和蓝色灯的交替明灭实现警示，还缺少一种能够使警示灯摆动且转动对行人发出警示的装置，此为现有技术的不足之处。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种道路交通工程警示装置，方便使警示灯摆动。本技术采用如下技术方案实现专利技术目的：一种道路交通工程警示装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体的内部一侧固定连接固定杆的一端，所述固定杆的另一端固定连接支撑杆的一侧，所述支撑杆的另一侧一端固定连接固定轴的一端，所述固定轴铰连接U形板的两侧一端，所述U形板的中部一侧固定连接电机；所述电机的输出轴固定连接蜗杆的一端，所述蜗杆的另一端固定连接三角形灯柱的一端。作为本技术方案的进一步限定，所述蜗杆啮合蜗轮，所述蜗轮的中心轴两端分别轴承连接所述U形板的两侧另一端，所述蜗轮设置在所述U形板内，所述U形板上设置有凹口。作为本技术方案的进一步限定，所述蜗轮的中心轴一端端部固定连接短连杆的一端，所述短连杆的另一端铰连接长连杆的一端，所述长连杆的另一端铰连接所述支撑杆的另一端。作为本技术方案的进一步限定，所述三角形灯柱设置在灯罩内，所述灯罩通过L形连接杆固定连接所述U形板。作为本技术方案的进一步限定，带动箱体的外部一侧固定连接方形套筒，所述方形套筒内设置有方形杆，所述方形套筒的一侧下部对应所述方形杆螺纹连接顶丝，所述方形杆的下端固定连接U形夹板，所述U形夹板的上侧和下侧分别设置有一组均匀排布且一一对应的安装孔。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：(1)本装置可以通过电机带动蜗杆转动，蜗杆和蜗轮以及短连杆和长连杆的联动，实现灯罩和三角形灯柱的往复摆动，实现摆动警示；(2)三角形灯柱摆动的过程中，转动的蜗杆还会带动三角形灯柱转动，实现摆动过程中的转动，比不动的警示灯效果好。附图说明图1为本技术的立体图一。图2为本技术的立体剖开图。图3为本技术的图2中A处的局部放大图。图4为本技术的局部立体图一。图5为本技术的局部立体图二。图中：1、灯罩，2、箱体，3、方形套筒，4、顶丝，5、方形杆，6、U形夹板，7、安装孔，8、蜗杆，9、U形板，10、电机，11、固定杆，12、支撑杆，13、长连杆，14、短连杆，15、蜗轮，16、L形连接杆，17、固定轴，18、凹口，19、三角形灯柱，20、上盖。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。以下对示例性实施例的描述参照附图。不同图中相同的参考标号标出相同或相似的元件。以下详细描述并不限制本专利技术。相反，本专利技术的范围由所附权利要求限定。为了简单起见，以下实施例关于本系统的术语和结构进行说明，然而接下来将要说明的实施例并不局限于此系统，而是可应用于任何可以应用的其它系统。螺纹自锁性是指在静载荷和工作温度变化不大时，螺纹连接不会自动松脱，自锁条件为螺纹升角小于螺旋副的当量摩擦角，本申请出现的螺纹连接均符合自锁条件。如图1-图5所示，本技术包括箱体2，所述箱体2的内部一侧固定连接固定杆11的一端，所述固定杆11的另一端固定连接支撑杆12的一侧，所述支撑杆12的另一侧一端固定连接固定轴17的一端，所述固定轴17铰连接U形板9的两侧一端，所述U形板9的中部一侧固定连接电机10；所述电机10的输出轴固定连接蜗杆8的一端，所述蜗杆8的另一端固定连接三角形灯柱19的一端。所述蜗杆8啮合蜗轮15，所述蜗轮15的中心轴两端分别轴承连接所述U形板9的两侧另一端，所述蜗轮15设置在所述U形板9内，所述U形板9上设置有凹口18。所述蜗轮15的中心轴一端端部固定连接短连杆14的一端，所述短连杆14的另一端铰连接长连杆13的一端，所述长连杆13的另一端铰连接所述支撑杆12的另一端。所述三角形灯柱19设置在灯罩1内，所述灯罩1通过L形连接杆16固定连接所述U形板9。带动箱体2的外部一侧固定连接方形套筒3，所述方形套筒3内设置有方形杆5，所述方形套筒3的一侧下部对应所述方形杆5螺纹连接顶丝4，所述方形杆5的下端固定连接U形夹板6，所述U形夹板6的上侧和下侧分别设置有一组均匀排布且一一对应的安装孔7。所述三角形灯柱19采用现有技术手段，不再赘述。所述灯罩1上端螺纹连接上盖20，所述三角形灯柱19的三面分别设置有不同颜色的闪光灯，闪光灯通过电线串联连接电池和开关，此为现有技术，不再赘述。所述灯罩1为透明的亚克力材料。本技术的工作流程为：U形夹板6卡在栏杆上侧的横杆上，将螺栓穿过对应的安装孔7后拧上螺母，固定U形板6，拧松顶丝4，移动方形套筒3，方形套筒3沿竖杆5上移，方形套筒3带动箱体2等上移，调节好后，拧紧顶丝4；打开电机10和三角形灯柱19，三角形灯柱19发出警示光，电机10的输出轴转动带动蜗杆8转动，蜗杆8带动三角形灯柱19转动，蜗杆8带动气我了15转动，蜗轮15带动短连杆14转动，短连杆14带动长连杆13往复摆动，长连杆13通过短连杆14带动U形板9往复摆动，U形板9带动蜗杆8和蜗轮15以及灯罩1和三角形灯柱19往复摆动，进行警示。整篇说明书中所提到的“一个实施例”或“实施例”意味着结合实施例所述的具体特征、结构或特性包括在所公开的主题的至少一个实施例中。因而，在整篇说明书中各处出现的用语“在一个实施例中”或“在实施例中”不一定指同一实施例。此外，可采取任何合适的方式将具体特征、结构或特性结合在一个或多个实施例中。应当理解的是，本说明书并非意图限制本专利技术。相反，示例性实施例意图涵盖备选方案、改型方案和等同方案，它们包括在如由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围内。此外，在示例性实施例的详细描述中，阐述了许多具体细节以提供对主张权利的专利技术的综合理解。然而，本领域技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路交通工程警示装置，包括箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)的内部一侧固定连接固定杆(11)的一端，所述固定杆(11)的另一端固定连接支撑杆(12)的一侧，所述支撑杆(12)的另一侧一端固定连接固定轴(17)的一端，所述固定轴(17)铰连接U形板(9)的两侧一端，所述U形板(9)的中部一侧固定连接电机(10)；/n所述电机(10)的输出轴固定连接蜗杆(8)的一端，所述蜗杆(8)的另一端固定连接三角形灯柱(19)的一端。/n
【技术特征摘要】
1.一种道路交通工程警示装置，包括箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)的内部一侧固定连接固定杆(11)的一端，所述固定杆(11)的另一端固定连接支撑杆(12)的一侧，所述支撑杆(12)的另一侧一端固定连接固定轴(17)的一端，所述固定轴(17)铰连接U形板(9)的两侧一端，所述U形板(9)的中部一侧固定连接电机(10)；
所述电机(10)的输出轴固定连接蜗杆(8)的一端，所述蜗杆(8)的另一端固定连接三角形灯柱(19)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通工程警示装置，其特征在于：所述蜗杆(8)啮合蜗轮(15)，所述蜗轮(15)的中心轴两端分别轴承连接所述U形板(9)的两侧另一端，所述蜗轮(15)设置在所述U形板(9)内，所述U形板(9)上设置有凹口(18)。
3.根据权利要求2所述的一种道路...
【专利技术属性】
技术研发人员：郜永华，
申请(专利权)人：太原市华美四方交通电子有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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