一种汽车变速箱测试轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱测试轮，包括安装圈，所述安装圈前后两侧壁中心位置之间开设有安装槽，所述安装圈后侧壁固定连接有端盖，所述端盖后侧壁中心位置固定连接有连接杆，所述安装槽内侧壁呈环形等距离固定连接有四个伸缩杆，四个所述伸缩杆相向一侧侧壁固定连接有安装块，四个所述安装块相向一侧侧壁等距离固定连接有齿形块。本实用新型专利技术，为可变式设计，具备一定尺寸区间的多尺寸适用性，不需要用到多种汽车变速箱测试轮，实际使用时想当方便，避免造成不必要的物料浪费，且安装拆卸检修方便，整体装置实际应用价值高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱测试轮
本技术涉及汽车变速箱测试
，尤其涉及一种汽车变速箱测试轮。
技术介绍
变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。目前，汽车变速箱使用广泛，在对其进行测试工作时，包括对其内的齿轮进行测试，需要用到汽车变速箱测试轮，现有汽车变速箱测试轮大都为规定尺寸的多种型号，缺乏一定尺寸区间的多尺寸适用性，往往需要用到多种汽车变速箱测试轮，实际使用时多有不便，且造成了不必要的物料浪费，整体实际应用价值不高。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车变速箱测试轮。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车变速箱测试轮，包括安装圈，所述安装圈前后两侧壁中心位置之间开设有安装槽，所述安装圈后侧壁固定连接有端盖，所述端盖后侧壁中心位置固定连接有连接杆，所述安装槽内侧壁呈环形等距离固定连接有四个伸缩杆，每个伸缩杆的一侧侧壁均固定连接有安装块，安装块为弧形块，所述安装块远离伸缩杆的一侧侧壁等距离固定连接有齿形块。作为上述技术方案的进一步描述：所述安装圈前后两侧壁之间且位于安装槽外围呈环形等距离开设有八个安装孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述端盖前后两侧壁对应安装孔设置有开孔，所述端盖通过与安装孔对应的开孔配合铆钉与安装圈固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述连接杆远离端盖一侧外侧壁呈环形等距离固定连接有四个限位块，四个所述限位块为梯形块。作为上述技术方案的进一步描述：所述安装块两侧侧壁对称固定连接有橡胶块，所述橡胶块与安装块侧壁之间的连接方式为胶接。作为上述技术方案的进一步描述：所述伸缩杆外侧壁滑动连接有弹簧，所述弹簧的两端分别与安装块及安装槽相连。本技术具有如下有益效果：与现有技术相比，汽车变速箱测试轮，为可变式设计，具备一定尺寸区间的多尺寸适用性，不需要用到多种汽车变速箱测试轮，实际使用时想当方便，避免造成不必要的物料浪费，且安装拆卸检修方便，整体装置实际应用价值高。附图说明图1为本技术提出的一种汽车变速箱测试轮的主视去端盖结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车变速箱测试轮的侧视图；图3为本技术提出的一种汽车变速箱测试轮的图1中A处的放大图。图例说明：1、安装圈；2、安装槽；3、端盖；4、连接杆；5、伸缩杆；6、安装块；7、齿形块；8、安装孔；9、铆钉；10、限位块；11、弹簧；12、橡胶块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车变速箱测试轮，包括安装圈1，安装圈1前后两侧壁中心位置之间开设有安装槽2，安装圈1后侧壁固定连接有端盖3，端盖3后侧壁中心位置固定连接有连接杆4，安装槽2内侧壁呈环形等距离固定连接有四个伸缩杆5，四个伸缩杆5相向一侧侧壁固定连接有安装块6，安装块6为活动式设计，四个安装块6相向一侧侧壁等距离固定连接有齿形块7，可与齿轮外侧齿形啮合固定，安装块6为弧形块，利于贴合齿轮外侧壁，四个安装块6固定连接有其对应一侧伸缩杆5。安装圈1前后两侧壁之间且位于安装槽2外围呈环形等距离开设有八个安装孔8，端盖3前后两侧壁对应安装孔8设置有开孔，端盖3通过与安装孔8对应的开孔配合铆钉9与安装圈1固定连接，利于进行装置本体的拆卸，连接杆4远离端盖3一侧外侧壁呈环形等距离固定连接有四个限位块10，四个限位块10为梯形块，利于固定安装装置本体至汽车变速箱测试装置测试端，安装块6两侧侧壁对称固定连接有橡胶块12，橡胶块12与安装块6侧壁之间的连接方式为胶接，起到对安装块6的保护作用，伸缩杆5外侧壁滑动连接有弹簧11，弹簧11两端固定连接有其对应一侧安装块6与安装槽2内侧壁，安装块6为弹性机构。工作原理：使用时，可通过装置本体连接杆4上呈环形等距离固定连接的四个梯形限位块10固定安装装置本体至汽车变速箱测试装置测试端，另一端可将待检测测试的汽车变速箱齿轮卡入安装圈1安装槽2内，通过其内的四个弹性安装块6对其进行固定，因为安装槽2内侧壁呈环形等距离固定连接有四个伸缩杆5，四个伸缩杆5相向一侧侧壁固定连接有安装块6，伸缩杆5外侧壁滑动连接有弹簧11，弹簧11两端固定连接有该侧安装块6该侧侧壁与安装槽2该侧侧壁，四个安装块6上的齿形块7与待检测测试的汽车变速箱齿轮外侧齿形啮合，使待检测测试的汽车变速箱齿轮固定安装，此时转动待检测测试的汽车变速箱齿轮可带动装置本体转动，进而带动汽车变速箱测试装置测试端转动进行检测工作。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速箱测试轮，包括安装圈(1)，其特征在于：所述安装圈(1)前后两侧壁中心位置之间开设有安装槽(2)，所述安装圈(1)后侧壁固定连接有端盖(3)，所述端盖(3)后侧壁中心位置固定连接有连接杆(4)，所述安装槽(2)内侧壁呈环形等距离固定连接有四个伸缩杆(5)，每个伸缩杆(5)的一侧侧壁均固定连接有安装块(6)，安装块(6)为弧形块，所述安装块(6)远离伸缩杆(5)的一侧侧壁等距离固定连接有齿形块(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱测试轮，包括安装圈(1)，其特征在于：所述安装圈(1)前后两侧壁中心位置之间开设有安装槽(2)，所述安装圈(1)后侧壁固定连接有端盖(3)，所述端盖(3)后侧壁中心位置固定连接有连接杆(4)，所述安装槽(2)内侧壁呈环形等距离固定连接有四个伸缩杆(5)，每个伸缩杆(5)的一侧侧壁均固定连接有安装块(6)，安装块(6)为弧形块，所述安装块(6)远离伸缩杆(5)的一侧侧壁等距离固定连接有齿形块(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱测试轮，其特征在于：所述安装圈(1)前后两侧壁之间且位于安装槽(2)外围呈环形等距离开设有八个安装孔(8)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱测试轮，其特征在于：所述端盖(3)前后两...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，崔上上，潘大路，夏少元，朱卫明，
申请(专利权)人：南京天翔机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32