一种带有散热导流结构的刹车片制造技术

本实用新型专利技术提供一种带有散热导流结构的刹车片，包括刹车片本体，所述刹车片本体的内部设置有钢背，所述钢背的一侧设置有消音层，所述钢背远离消音层的一侧设置有粘接胶，所述粘接胶远离钢背的一侧设置有隔热层，所述隔热层远离钢背的一侧设置有摩擦板，所述摩擦板的一侧设置有高阻尼橡胶层，所述高阻尼橡胶层的顶部分别开设有导热槽和排屑槽，该设计解决了现有的一些刹车片在使用时，由于其不具备一定的散热导流结构，导致了刹车片在使用时易损坏，降低了刹车片的使用寿命，不能够满足使用者使用需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带有散热导流结构的刹车片
本技术是一种带有散热导流结构的刹车片，属于刹车片

技术介绍
刹车片是汽车中最为常见的零部件之一，为人们所熟知，其由钢背和贴于钢背上的摩擦基板组成，刹车片在刹车过程中，摩擦基板与刹车盘之间相互摩擦，产生汽车制动力。目前，现有的一些刹车片在使用时，由于其不具备一定的散热导流结构，导致了刹车片在使用时易损坏，降低了刹车片的使用寿命，不能够满足使用者的使用需求，现在急需一种带有散热导流结构的刹车片来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种带有散热导流结构的刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，便于对刹车片进行散热，且提高了刹车片的使用寿命。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种带有散热导流结构的刹车片，包括刹车片本体，所述刹车片本体的内部设置有钢背，所述钢背的一侧设置有消音层，所述钢背远离消音层的一侧设置有粘接胶，所述粘接胶远离钢背的一侧设置有隔热层，所述隔热层远离钢背的一侧设置有摩擦板，所述摩擦板的一侧设置有高阻尼橡胶层，所述高阻尼橡胶层的顶部分别开设有导热槽和排屑槽。进一步地，所述刹车片本体的顶部固定连接有安装板，所述安装板的内部开设有安装孔。进一步地，所述钢背的内部开设有圆孔，所述圆孔贯穿刹车片本体的内部。进一步地，所述高阻尼橡胶层的表面设置有树叉纹，所述导热槽的数量设置为两个。进一步地，所述钢背的外侧设置有防腐蚀镀层，所述排屑槽设置在两个导热槽之间。本技术的有益效果：本技术提供的一种带有散热导流结构的刹车片，因本技术添加了安装板、安装孔、圆孔、摩擦板、钢背、消音层、粘接胶、隔热层、高阻尼橡胶层、树叉纹、导热槽和排屑槽，该设计便于对刹车片进行散热，且提高了刹车片的使用寿命，解决了现有的一些刹车片在使用时，由于其不具备一定的散热导流结构，导致了刹车片在使用时易损坏，降低了刹车片的使用寿命，不能够满足使用者使用需求的问题，提高了本技术的散热效果。通过设置安装板和安装孔，可便于对刹车片本体进行安装，便于将刹车片本体固定在汽车上，通过在钢背的内部设置有圆孔，可便于增加摩擦板的剪切强度，提高了摩擦板的强度，通过设置高阻尼橡胶层和树叉纹，可便于提高摩擦板的摩擦力，且起到了一定的缓冲力，通过设置防腐蚀镀层，可防止钢背在使用时间较长后出现腐蚀损坏的现象，通过设置导热槽和排屑槽，可便于对刹车片本体产生的热量进行快速散热，且便宜将刹车片本体上产生的灰尘进行清除。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种带有散热导流结构的刹车片的结构示意图；图2为本技术一种带有散热导流结构的刹车片中钢背的结构剖视图；图3为本技术一种带有散热导流结构的刹车片中摩擦板的结构示意图；图4为本技术一种带有散热导流结构的刹车片中钢背的结构示意图图；图中：1、刹车片本体；2、安装板；3、安装孔；4、圆孔；5、摩擦板；6、钢背；7、消音层；8、粘接胶；9、隔热层；10、高阻尼橡胶层；11、树叉纹；12、导热槽；13、排屑槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种带有散热导流结构的刹车片，包括刹车片本体1，刹车片本体1的内部设置有钢背6，钢背6的一侧设置有消音层7，钢背6远离消音层7的一侧设置有粘接胶8，粘接胶8远离钢背6的一侧设置有隔热层9，隔热层9远离钢背6的一侧设置有摩擦板5，摩擦板5的一侧设置有高阻尼橡胶层10，高阻尼橡胶层10的顶部分别开设有导热槽12和排屑槽13。更进一步地，刹车片本体1的顶部固定连接有安装板2，安装板2的内部开设有安装孔3，通过设置安装板2和安装孔3，可便于对刹车片本体1进行安装，便于将刹车片本体1固定在汽车上。更进一步地，钢背6的内部开设有圆孔4，圆孔4贯穿刹车片本体1的内部，通过在钢背6的内部设置有圆孔4，可便于增加摩擦板5的剪切强度，提高了摩擦板5的强度。更进一步地，高阻尼橡胶层10的表面设置有树叉纹11，导热槽12的数量设置为两个，通过设置高阻尼橡胶层10和树叉纹11，可便于提高摩擦板5的摩擦力，且起到了一定的缓冲力。更进一步地，钢背6的外侧设置有防腐蚀镀层，排屑槽13设置在两个导热槽12之间，通过设置防腐蚀镀层，可防止钢背6在使用时间较长后出现腐蚀损坏的现象，通过设置导热槽12和排屑槽13，可便于对刹车片本体1产生的热量进行快速散热，且便宜将刹车片本体1上产生的灰尘进行清除。作为本技术的一个实施例：在使用时，通过在刹车片本体1顶部设置的安装板2和安装孔3，可便于对刹车片本体1进行固定和安装，且通过在钢背6的一侧设置消音层7，可便于减少刹车片本体1在使用时的噪音，通过设置隔热层9，可便于进行隔热处理，减少热量的传递，且将粘接胶8设置为酚醛树脂或环氧树脂，可提高粘接的强度，增加了刹车片本体1的使用寿命。将隔热层9设置为岩棉板，可有效的进行隔热，在刹车片本体1的内部设置的圆孔4可便于增加摩擦板5的剪切强度，提高了摩擦板5的强度，通过设置的高阻尼橡胶层10和树叉纹11，可便于提高摩擦板5的摩擦力，且起到了一定的缓冲力，且进一步的提高了刹车片本体1的使用寿命，解决了现有的一些刹车片在使用时，由于其不具备一定的散热导流结构，导致了刹车片在使用时易损坏，降低了刹车片的使用寿命，不能够满足使用者使用需求的问题，提高了本技术的散热效果。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有散热导流结构的刹车片，包括刹车片本体(1)，其特征在于：所述刹车片本体(1)的内部设置有钢背(6)，所述钢背(6)的一侧设置有消音层(7)，所述钢背(6)远离消音层(7)的一侧设置有粘接胶(8)，所述粘接胶(8)远离钢背(6)的一侧设置有隔热层(9)，所述隔热层(9)远离钢背(6)的一侧设置有摩擦板(5)，所述摩擦板(5)的一侧设置有高阻尼橡胶层(10)，所述高阻尼橡胶层(10)的顶部分别开设有导热槽(12)和排屑槽(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有散热导流结构的刹车片，包括刹车片本体(1)，其特征在于：所述刹车片本体(1)的内部设置有钢背(6)，所述钢背(6)的一侧设置有消音层(7)，所述钢背(6)远离消音层(7)的一侧设置有粘接胶(8)，所述粘接胶(8)远离钢背(6)的一侧设置有隔热层(9)，所述隔热层(9)远离钢背(6)的一侧设置有摩擦板(5)，所述摩擦板(5)的一侧设置有高阻尼橡胶层(10)，所述高阻尼橡胶层(10)的顶部分别开设有导热槽(12)和排屑槽(13)。


2.根据权利要求1所述的一种带有散热导流结构的刹车片，其特征在于：所述刹车片本体(1)的顶部固定连接有安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂亮，
申请(专利权)人：桂亮，
类型：新型
国别省市：广东;44