后轴母锁片制造技术

本实用新型专利技术公开了后轴母锁片，包括连接片、锁头a、锁头b；所述锁头a为圆形片状结构，所述锁头b为半圆形片状结构，所述连接片为四边形条状结构；所述连接片一端与所述锁头a固定连接，所述连接片另一端与所述锁头b固定连接；所述锁头a、所述锁头b、所述连接片三者一体成型；所述锁头a设有通孔a，所述通孔a为六边形，所述通孔a的中心与所述锁头a的圆心重合；所述锁头b与所述连接片交界处设有通孔b，所述通孔b为圆形，所述通孔b的圆心与所述锁头b的圆心重合。本实用新型专利技术能够防止后桥轴锁母、固定板轮与刹车鼓的紧固螺母的自动窜动回松，使车辆后轮处在健康状态，保证驾驶人员安全。

【技术实现步骤摘要】
后轴母锁片
本技术涉及锁片
，尤其是一种后轴母锁片。
技术介绍
汽车行驶时，车轮的后桥轴锁母会自动窜动回松，这造成轴承间隙不断增大，加快了后桥轴的不正常磨损。这也会造成板轮、刹车鼓等零件的损坏，进而造成汽车的严重事故，危害了汽车内部人员的安全。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种后轴母锁片，以解决上述问题。根据本申请实施例提供的技术方案，后轴母锁片，包括连接片、锁头a、锁头b；所述锁头a为圆形片状结构，所述锁头b为半圆形片状结构；所述连接片按照自右向左的顺序依次包括连接片a、连接片b、连接片c；所述连接片a与所述连接片c互相平行；所述锁头a位于所述锁头b的下方；所述连接片a一端与所述锁头a固定连接，所述连接片a的另一端与所述连接片b的一端垂直固定连接；所述连接片b的另一端与所述连接片c的一端垂直固定连接，所述连接片c的另一端固定设置有锁头b；所述锁头a设有通孔a，所述通孔a截面形状为六边形；所述通孔a的中心与所述锁头a的圆心重合；所述锁头b与所述连接片a的交界处设有通孔b，所述通孔b截面形状为圆形，所述通孔b的圆心与所述锁头b的圆心重合；所述锁头b与所述连接片的交界处固定设置有凸起环，所述凸起环为六边形，所述凸起环的中心与所述锁头b的圆心重合。本技术中，所述连接片a、所述连接片b、所述连接片c三者均为长方形片状结构，且三者一体成型。本技术中，所述连接片、所述锁头a、所述锁头b均由金属构成，三者一体成型。本技术中，所述连接片、所述锁头a、所述锁头b三者表面均设有防生锈层。本技术中，所述凸起环b与所述锁头b两者一体成型。本技术中，所述连接片表面固定设置有若干加强筋。综上所述，本申请的有益效果：本技术能够防止后桥轴锁母、固定板轮与刹车鼓的紧固螺母的自动窜动回松，使车辆后轮处在健康状态，保证驾驶人员安全。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术结构示意图；图2为本技术实施例1结构示意图。图中标号：连接片a－1.1；连接片b－1.2；连接片c－1.3；锁头a－2；锁头b－3；通孔a－4；通孔b－5；凸起环－6；紧固螺母－7；后桥轴－8；后桥轴锁母－9；板轮－10。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。如图1所示：一种后轴母锁片，包括连接片、锁头a2、锁头b3。所述连接片、所述锁头a2、所述锁头b3均由金属构成，三者一体成型，且三者表面均喷涂有防生锈油漆。所述锁头a2为圆形片状结构，所述锁头b3为半圆形片状结构。所述连接片表面固定设置有若干加强筋。所述加强筋能够防止所述连接片断裂。所述连接片按照自右向左的顺序依次包括连接片a1.1、连接片b1.2、连接片c1.3。所述连接片a1.1、所述连接片b1.2、所述连接片c1.3三者均为长方形片状结构，且三者一体成型。所述连接片a1.1与所述连接片c1.3互相平行。所述锁头a2位于所述锁头b3的下方。所述连接片a1.1一端与所述锁头a2固定连接，所述连接片a1.1的另一端与所述连接片b1.2的一端垂直固定连接。所述连接片b1.2的另一端与所述连接片c1.3的一端垂直固定连接，所述连接片c1.3的另一端固定设置有锁头b3。所述锁头a2设有通孔a4，所述通孔a4截面形状为六边形。所述通孔a的中心与所述锁头a2的圆心重合。所述锁头b3与所述连接片a1.1的交界处设有通孔b5，所述通孔b5截面形状为圆形，所述通孔b5的圆心与所述锁头b3的圆心重合。所述锁头b3与所述连接片的交界处固定设置有凸起环6，所述凸起环6为六边形，所述凸起环6的中心与所述锁头b3的圆心重合。所述凸起环b6与所述锁头b3两者一体成型。实施例1：如图2所示：本技术运用在车后轮上。现有技术中，所述车后轮包括后桥轴锁母9、紧固螺母7、后桥轴8、板轮10、刹车鼓。所述板轮10通过所述紧固螺母7固定在所述刹车鼓侧面。所述后桥轴8穿过所述板轮10、所述刹车鼓，随后所述后桥轴锁母9将所述后桥轴8固定。本技术使用时：首先使用专用工具，将所述后桥轴锁母9与所述后桥轴8紧固，达到国家标准要求力矩。所述紧固螺母7的数量为四个，先用三个所述紧固螺母7把所述板轮10紧固在所述刹车鼓上。将本技术的锁头a2套入所述后桥轴锁母9上，所述后桥轴锁母9位于所述通孔a内。随后用剩下的一个所述紧固螺母7将所述锁头b3、所述板轮10、所述刹车鼓三者紧固。所述锁头b3位于所述紧固螺母7与所述板轮10之间。所述紧固螺母7的螺母头嵌入所述凸起环6内。以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本申请中所涉及的专利技术范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述专利技术构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.后轴母锁片，其特征是：包括连接片、锁头a(2)、锁头b(3)；所述锁头a(2)为圆形片状结构，所述锁头b(3)为半圆形片状结构；所述连接片按照自右向左的顺序依次包括连接片a(1.1)、连接片b(1.2)、连接片c(1.3)；所述连接片a(1.1)与所述连接片c(1.3)互相平行；/n所述锁头a(2)位于所述锁头b(3)的下方；所述连接片a(1.1)一端与所述锁头a(2)固定连接，所述连接片a(1.1)的另一端与所述连接片b(1.2)的一端垂直固定连接；所述连接片b(1.2)的另一端与所述连接片c(1.3)的一端垂直固定连接，所述连接片c(1.3)的另一端固定设置有所述锁头b(3)；/n所述锁头a(2)设有通孔a(4)，所述通孔a(4)截面形状为六边形；所述通孔a的中心与所述锁头a(2)的圆心重合；所述锁头b(3)与所述连接片a(1.1)的交界处设有通孔b(5)，所述通孔b(5)截面形状为圆形，所述通孔b(5)的圆心与所述锁头b(3)的圆心重合；/n所述锁头b(3)与所述连接片的交界处固定设置有凸起环(6)，所述凸起环(6)为六边形，所述凸起环(6)的中心与所述锁头b(3)的圆心重合。/n...

【技术特征摘要】
1.后轴母锁片，其特征是：包括连接片、锁头a(2)、锁头b(3)；所述锁头a(2)为圆形片状结构，所述锁头b(3)为半圆形片状结构；所述连接片按照自右向左的顺序依次包括连接片a(1.1)、连接片b(1.2)、连接片c(1.3)；所述连接片a(1.1)与所述连接片c(1.3)互相平行；
所述锁头a(2)位于所述锁头b(3)的下方；所述连接片a(1.1)一端与所述锁头a(2)固定连接，所述连接片a(1.1)的另一端与所述连接片b(1.2)的一端垂直固定连接；所述连接片b(1.2)的另一端与所述连接片c(1.3)的一端垂直固定连接，所述连接片c(1.3)的另一端固定设置有所述锁头b(3)；
所述锁头a(2)设有通孔a(4)，所述通孔a(4)截面形状为六边形；所述通孔a的中心与所述锁头a(2)的圆心重合；所述锁头b(3)与所述连接片a(1.1)的交界处设有通孔b(5)，所述通孔b(5)截面形状为圆形，所述通孔b(5)的圆心与所述锁头b...

【专利技术属性】
技术研发人员：王希强，
申请(专利权)人：香河强胜电动车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13