一种高效风冷的液压系统技术方案

本实用新型专利技术属于液压系统应用设备领域，尤其涉及一种高效风冷的液压系统。包括油箱以及设置在油箱顶部组成回路的油泵、液压阀组和风冷散热组件，所述油箱的顶部设置有用于驱动油泵的驱动电机，所述油箱包括上下设置的上油箱和下油箱，所述上油箱和下油箱之间设置有连通管，所述上油箱和下油箱之间设置有散热片，所述散热片间隔设置在上油箱和下油箱之间，所述油箱的一侧设置有抽风管，所述抽风管的管口设置在上油箱和下油箱之间，所述抽风管的另一端朝下设置，所述抽风管内设置有抽风风扇。本实用新型专利技术通过将油箱分为上下设置的上油箱和下油箱，提高油箱本身的散热效率，配合抽风管的设置，加速油箱的整体散热速度。

【技术实现步骤摘要】
一种高效风冷的液压系统
本技术属于液压系统应用设备领域，尤其涉及一种高效风冷的液压系统。
技术介绍
液压系统是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压系统分离的各种机械上，将液压系统与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。目前在液压
，液压系统的冷却方式普遍采用水冷器或风冷器。散热过程以空气或水为冷却源，将液压油的热量带走，从而降低液压油的工作温度。水冷器的散热效果受制于冷却水的流量，风冷器的散热效果受制于散热器的散热面积和风扇的功率，对于冷却效果要求比较高的液压系统，采用传统的冷却方式，需要增大风冷器或水冷器的功率，大功率的风冷器或水冷器不但体积大、能耗大，而且冷却效果不理想，导致液压系统能耗、体积增大，性能却比较差。
技术实现思路
本技术针对上述的液压系统冷却所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、加工方便且散热效率高的高效风冷的液压系统。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种高效风冷的液压系统，包括油箱以及设置在油箱顶部组成回路的油泵、液压阀组和风冷散热组件，所述油箱的顶部设置有用于驱动油泵的驱动电机，所述油箱包括上下设置的上油箱和下油箱，所述上油箱和下油箱之间设置有连通管，所述上油箱和下油箱之间设置有散热片，所述散热片间隔设置在上油箱和下油箱之间，所述油箱的一侧设置有抽风管，所述抽风管的管口设置在上油箱和下油箱之间，所述抽风管的另一端朝下设置，所述抽风管内设置有抽风风扇。作为优选，所述风冷散热组件包括组件本体以及设置在组件本体内的散热风扇，所述组件本体的上方设置有用于放置散热风扇的通孔，所述通孔内还设置有进油管，所述进油管呈S型折弯设置在通孔内，所述进油管的一端与液压阀组连接，另一端与上油箱连通。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，1、本技术提供一种高效风冷的液压系统，通过将油箱分为上下设置的上油箱和下油箱，提高油箱本身的散热效率，配合抽风管的设置，加速油箱的整体散热速度，同时，通过对现有的风冷散热组件进行改进，增加液压油的回流距离，使其更大程度的暴露在散热风扇下，进而确保散热效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例1提供的高效风冷的液压系统的结构示意图；图2为实施例1提供的高效风冷的液压系统的结构示意图；以上各图中，1、上油箱；2、下油箱；3、散热片；4、连通管；5、油泵；6、液压阀组；7、风冷散热组件；71、组件本体；72、通孔；8、抽风管；9、驱动电机。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例1，如图1、图2所示，本实施例旨在提供一种散热效率高的液压系统，为此，本实施例提供的高效风冷的液压系统，包括油箱以及设置在油箱顶部组成回路的油泵5、液压阀组6和风冷散热组件7，在油箱的顶部设置有用于驱动油泵5的驱动电机9，以上结构为现有的常见结构，故在本实施例中，不加详细描述。为了使液压油能够得到更好的散热，在本实施例中，将传统的整体式油箱分为上下设置的上油箱1和下油箱2，在上油箱1和下油箱2之间设置有连通管4，在本实施例中，共设置了两个连通管4，设置两个连通管4的主要目的，油泵5的进油管道的管口需要设置在下油箱2内，其会占用一个连通管4，为了使上油管内的有能够快速的进入到下油管内，满足液压系统的需要，为此，设置了两个连通管4。考虑到经过液压油缸的液压油会先进入到上油箱1，虽然液压油会导热，但这个传递过程还是会先接触箱壁，为此，在上油箱1和下油箱2之间设置有散热片3，散热片3间隔设置在上油箱1和下油箱2之间，这样，经过散热片3对与上下油箱2都起到散热的目的，同时，在油箱的一侧设置有抽风管8，抽风管8的管口设置在上油箱1和下油箱2之间，抽风管8的另一端朝下设置，抽风管8内设置有抽风风扇。抽风管8的设置，加速了上油箱1和下油箱2之间间隙的气体的流动，进而达到快速散热的目的。为了进一步提高散热效果，本实施例还专门提供了一种风冷散热组件7，具体的说，风冷散热组件7包括呈长方体状的组件本体71以及设置在组件本体71内的散热风扇，在组件本体71的上方设置有用于放置散热风扇的通孔72，在通孔72内还设置有进油管，进油管呈S型折弯设置在通孔72内，进油管的一端与液压阀组6连接，另一端与上油箱1连通。这样，从液压阀组6返回的液压油就能够在长距离的暴露在散热分散下，进而提高散热效率，由于组件本体71具有一定的厚度，为此，进油管并未呈一水平排列，而是形成一定的交错，这样设置，能够起到更好的散热效果。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效风冷的液压系统，包括油箱以及设置在油箱顶部组成回路的油泵、液压阀组和风冷散热组件，所述油箱的顶部设置有用于驱动油泵的驱动电机，其特征在于，所述油箱包括上下设置的上油箱和下油箱，所述上油箱和下油箱之间设置有连通管，所述上油箱和下油箱之间设置有散热片，所述散热片间隔设置在上油箱和下油箱之间，所述油箱的一侧设置有抽风管，所述抽风管的管口设置在上油箱和下油箱之间，所述抽风管的另一端朝下设置，所述抽风管内设置有抽风风扇。/n

【技术特征摘要】
1.一种高效风冷的液压系统，包括油箱以及设置在油箱顶部组成回路的油泵、液压阀组和风冷散热组件，所述油箱的顶部设置有用于驱动油泵的驱动电机，其特征在于，所述油箱包括上下设置的上油箱和下油箱，所述上油箱和下油箱之间设置有连通管，所述上油箱和下油箱之间设置有散热片，所述散热片间隔设置在上油箱和下油箱之间，所述油箱的一侧设置有抽风管，所述抽风管的管口设置在上油箱和下油箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，
申请(专利权)人：济南华凯葳液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37