一种汽车空调压缩机驱动盘制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调压缩机技术领域，具体涉及一种汽车空调压缩机驱动盘，包括摩擦盘和轮毂，摩擦盘的轴线中心孔内设有轮毂，且摩擦盘和轮毂之间通过三组圆形弹簧片固定相连，本实用新型专利技术提供了一种汽车空调压缩机驱动盘，通过一系列结构的设计和使用，解决了使用的弹簧片大多条形结构设置，不仅连接的稳定性较差，同时受力不均匀，容易造成弹簧片发生损伤，缩短弹簧片的使用寿命，而且弹簧片在复位时容易与摩擦盘发生迸出、碰撞或摩擦现象，进一步缩短弹簧片的使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机驱动盘
本技术涉及汽车空调压缩机
，具体涉及一种汽车空调压缩机驱动盘。
技术介绍
随着经济水平的不断提高，汽车保有量增幅明显。人们对于汽车的要求越来越高，对车辆操纵性能的要求也越来越高。对汽车而言，汽车空调压缩机电磁离合传动结构包括皮带轮以及驱动盘。其中皮带轮与驱动盘之间平行设置且具有间隙，在皮带轮内设有电磁线圈。驱动盘包括摩擦盘、设于摩擦盘内侧的传动毂以及弹簧片，弹簧片在驱动盘远离皮带轮的一侧，弹簧片分别与摩擦盘以及传动毂固定。在实际工作中，皮带轮随汽车发动机进行转动。当汽车空调工作时，皮带轮内电磁线圈通电，由于电磁力的作用，摩擦盘克服弹簧片的弹力发生向皮带轮方向的轴向位移，使摩擦盘与皮带轮靠紧，驱动盘随皮带轮转动，压缩机工作；当关闭汽车空调时，电磁线圈不通电，由于弹簧片的弹力，摩擦盘离开皮带轮，驱动盘停止转动。现有市场上的压缩机驱动盘结构中使用弹簧片两端部将摩擦盘和轮毂相连，但所使用的弹簧片大多条形结构设置，不仅连接的稳定性较差，同时受力不均匀，容易造成弹簧片发生损伤，缩短弹簧片的使用寿命，而且弹簧片在复位时容易与摩擦盘发生迸出、碰撞或摩擦现象，进一步缩短弹簧片的使用寿命，因此亟需研发一种汽车空调压缩机驱动盘来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车空调压缩机驱动盘，通过一系列结构的设计和使用，解决了使用的弹簧片大多条形结构设置，不仅连接的稳定性较差，同时受力不均匀，容易造成弹簧片发生损伤，缩短弹簧片的使用寿命，而且弹簧片在复位时容易与摩擦盘发生迸出、碰撞或摩擦现象，进一步缩短弹簧片的使用寿命的问题。本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车空调压缩机驱动盘，包括摩擦盘和轮毂，所述摩擦盘的轴线中心孔内设有所述轮毂，且所述摩擦盘和所述轮毂之间通过三组圆形弹簧片固定相连；所述圆形弹簧片上还包括开设的一组心形槽、三组紧固孔，位于外侧的一组所述紧固孔、中部的一组所述紧固孔分别通过铆钉与所述摩擦盘固定，位于内侧的一组所述紧固孔通过铆钉与所述轮毂固定；三组所述圆形弹簧片远离所述摩擦盘的一侧还包括设置的压板，且所述压板呈三角形结构设置，所述压板靠近所述摩擦盘的一侧还包括三组圆周分布设置的的吸片橡胶粒，且所述吸片橡胶粒的另一端与所述摩擦盘固定相连。优选的，所述摩擦盘上还包括三组圆周分布设置的弧形槽。优选的，所述轮毂上还包括开设的花键槽，所述花键槽用于与压缩机主轴相连。优选的，三组所述圆形弹簧片和三组所述吸片橡胶粒之间、内侧的三组铆钉和三组所述吸片橡胶粒之间均呈交错分布设置。优选的，每组所述圆形弹簧片上的三组所述紧固孔由内至外呈线性设置，且每组所述圆形弹簧片上的位于中部的所述紧固孔的位置与所述圆形弹簧片的轴心相一致。本技术的有益效果为：本技术在采用上述的结构和设计使用下，解决了使用的弹簧片大多条形结构设置，不仅连接的稳定性较差，同时受力不均匀，容易造成弹簧片发生损伤，缩短弹簧片的使用寿命，而且弹簧片在复位时容易与摩擦盘发生迸出、碰撞或摩擦现象，进一步缩短弹簧片的使用寿命的问题；而且本技术结构新颖，设计合理，使用方便，具有较强的实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中图1背面的结构示意图；图3是本技术中图1去压板和内侧铆钉的结构示意图；图4是本技术中圆形弹簧片的结构示意图；图5是本技术中摩擦盘的结构示意图。图中：1-摩擦盘、101-弧形槽、2-轮毂、201-花键槽、3-圆形弹簧片、301-心形槽、302-紧固孔、4-铆钉、5-压板、6-吸片橡胶粒。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种汽车空调压缩机驱动盘，包括摩擦盘1和轮毂2，摩擦盘1的轴线中心孔内设有轮毂2，且摩擦盘1和轮毂2之间通过三组圆形弹簧片3固定相连；圆形弹簧片3上还包括开设的一组心形槽301、三组紧固孔302，位于外侧的一组紧固孔302、中部的一组紧固孔302分别通过铆钉4与摩擦盘1固定，位于内侧的一组紧固孔302通过铆钉4与轮毂2固定；三组圆形弹簧片3远离摩擦盘1的一侧还包括设置的压板5，且压板5呈三角形结构设置，压板5靠近摩擦盘1的一侧还包括三组圆周分布设置的的吸片橡胶粒6，且吸片橡胶粒6的另一端与摩擦盘1固定相连。具体的，摩擦盘1上还包括三组圆周分布设置的弧形槽101。具体的，轮毂2上还包括开设的花键槽201，花键槽201用于与压缩机主轴相连。具体的，三组圆形弹簧片3和三组吸片橡胶粒6之间、内侧的三组铆钉4和三组吸片橡胶粒6之间均呈交错分布设置。具体的，每组圆形弹簧片3上的三组紧固孔302由内至外呈线性设置，且每组圆形弹簧片3上的位于中部的紧固孔302的位置与圆形弹簧片3的轴心相一致。工作原理：本技术通过圆形弹簧片3的设置，且圆形弹簧片3上还包括开设的一组心形槽301、三组紧固孔302，位于外侧的一组紧固孔302、中部的一组紧固孔302分别通过铆钉4与摩擦盘1固定，位于内侧的一组紧固孔302通过铆钉4与轮毂2固定，一方面通过两组铆钉4与两组紧固孔302的配合，可以将一组圆形弹簧片3的一端与摩擦盘1固定相连，通过另一组铆钉4与一组紧固孔302的配合，可以将一组圆形弹簧片3的另一端与轮毂2固定相连，可以进一步加强圆形弹簧片3的连接稳定性，同时圆形弹簧片3的圆形设置，可以进一步提高受力的均匀性，避免造成弹簧片发生损伤；而且通过上述圆形弹簧片3上一组心形槽301的设置，可以进一步提高弹簧片的结构刚性，同时节约了弹簧片的制造原料；而且通过压板5的设置，可以避免圆形弹簧片3在进行复位运动过程中发生迸出现象，同时通过三组圆周分布设置的的吸片橡胶粒6，可以进一步减少圆形弹簧片3与摩擦盘1或压板5之间的碰撞或摩擦，进一步提高延长弹簧片的使用寿命；而且通过压板5呈三角形结构设置，可以进一步加强压板5的结构强度，不易发生变形；同时通过内侧的三组铆钉4与压板5之间的交错分布连接，可以使本驱动盘在吸合与分离时驱动盘面不变形，接触面更大；而且通过轮毂2上还包括开设的花键槽201，花键槽201用于与压缩机主轴相连，以保证驱动盘与压缩机轴之间的稳固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调压缩机驱动盘，包括摩擦盘（1）和轮毂（2），其特征在于：所述摩擦盘（1）的轴线中心孔内设有所述轮毂（2），且所述摩擦盘（1）和所述轮毂（2）之间通过三组圆形弹簧片（3）固定相连；/n所述圆形弹簧片（3）上还包括开设的一组心形槽（301）、三组紧固孔（302），位于外侧的一组所述紧固孔（302）、中部的一组所述紧固孔（302）分别通过铆钉（4）与所述摩擦盘（1）固定，位于内侧的一组所述紧固孔（302）通过铆钉（4）与所述轮毂（2）固定；/n三组所述圆形弹簧片（3）远离所述摩擦盘（1）的一侧还包括设置的压板（5），且所述压板（5）呈三角形结构设置，所述压板（5）靠近所述摩擦盘（1）的一侧还包括三组圆周分布设置的吸片橡胶粒（6），且所述吸片橡胶粒（6）的另一端与所述摩擦盘（1）固定相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机驱动盘，包括摩擦盘（1）和轮毂（2），其特征在于：所述摩擦盘（1）的轴线中心孔内设有所述轮毂（2），且所述摩擦盘（1）和所述轮毂（2）之间通过三组圆形弹簧片（3）固定相连；
所述圆形弹簧片（3）上还包括开设的一组心形槽（301）、三组紧固孔（302），位于外侧的一组所述紧固孔（302）、中部的一组所述紧固孔（302）分别通过铆钉（4）与所述摩擦盘（1）固定，位于内侧的一组所述紧固孔（302）通过铆钉（4）与所述轮毂（2）固定；
三组所述圆形弹簧片（3）远离所述摩擦盘（1）的一侧还包括设置的压板（5），且所述压板（5）呈三角形结构设置，所述压板（5）靠近所述摩擦盘（1）的一侧还包括三组圆周分布设置的吸片橡胶粒（6），且所述吸片橡胶粒（6）的另一端与所述摩擦盘（1）固定相连。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏国东，
申请(专利权)人：无锡立尔鸿精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32