一种滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滤清器，包括壳体、上盖、滤芯，上盖安装在壳体顶部，上盖中心设有出油口，上盖位于出油口的两侧设有进油口，滤芯位于壳体内，滤芯的顶部通过一上端盖与上盖的下表面连接，滤芯的底部连接有一下端盖，滤芯位于两进油口之间并将壳体内部分隔成第一腔体和第二腔体，出油口与第一腔体连通，壳体内的底部设有排水球阀。通过球阀、弹簧、第一磁性件和第二磁性件的作用，使阀盖从阀座上脱落，方便水的流出。

【技术实现步骤摘要】
一种滤清器
本技术涉及滤清器
，具体为一种滤清器。
技术介绍
在汽车发动机工作过程中，柴油滤清器的作用是使柴油中的水分和杂质滤除，滤清器中的水和油由于密度的区别而分离，但是使用者存在长期不为滤清器排水的情况，导致混有水分的柴油被送入发动机，不仅会造成发动机工作效率低，还会影响发动机寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种滤清器，以解决不能及时将水排出而导致油中混有水的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种滤清器，包括壳体、上盖、滤芯，上盖安装在壳体顶部，上盖中心设有出油口，上盖位于出油口的两侧设有进油口，滤芯位于壳体内，所述滤芯的顶部通过一上端盖与上盖的下表面连接，滤芯的底部连接有一下端盖，滤芯位于两进油口之间并将壳体内部分隔成第一腔体和第二腔体，出油口与第一腔体连通，所述壳体内的底部设有排水球阀；所述排水球阀包括浮球、阀杆、阀盖、阀座、弹簧、第一磁性件和第二磁性件，所述阀座的上端连接有阀盖，阀座的下端连接于壳体底部中心，阀杆呈倒T型，且阀杆的下端穿过阀盖伸入阀座内，阀杆的上端活动连接有一连杆，连杆远离阀杆的一端与浮球活动连接，阀座的顶部相对称的两侧设有一凹槽，凹槽内嵌有第一磁性件，阀盖的下表面设有可插入凹槽且与第一磁性件吸附的第二磁性件，所述阀杆位于阀座内的外围套设有弹簧，弹簧的上端与阀盖的下表面连接，弹簧的下端与阀杆下方的两侧连接。优选的，所述下端盖的外围连接有格栅板，格栅板的外围与壳体内壁连接。优选的，所述下端盖的下表面连接有限位杆，所述限位杆位于排水球阀的正上方。优选的，所述阀盖的内壁设有一圈密封圈。优选的，所述滤芯的外围包覆有呈筒状的钢丝网。本技术的有益效果是：1、柴油由进油口进入壳体内，经滤芯的过滤，柴油从出油口流出，水由格栅板进入壳体下端，随着水的液面升高，浮球上升，拉动阀杆上升，从而使阀盖脱离阀座，将阀座与壳体内部连通，水由阀座流出，当水下降后，浮球掉落，阀盖所受浮力变小，通过弹簧、第一磁性件和第二磁性件的作用，阀盖再扣设在阀座上，使阀座关闭，水停止流出。2、通过弹簧将阀座和阀杆连接，通过第一磁性件和第二磁性件的吸附将阀座与阀盖连接，可使阀盖更加稳定的扣设在阀座上，防止壳体内因水少而浮力较小时，水由阀座流出。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为排水球阀的结构示意图；图3为阀盖的示意图；图中，1-壳体、2-上盖、3-滤芯、4-出油口、5-进油口、6-上端盖、7-下端盖、8-第一腔体、9-第二腔体、10-排水球阀、10a-浮球、10b-阀杆、10c-阀盖、10d-阀座、10e-弹簧、10f-第一磁性件、10g-第二磁性件、10h-密封圈、11-格栅板、12-限位杆、13-钢丝网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种滤清器，包括壳体1、上盖2、滤芯3，上盖2安装在壳体1顶部，上盖2中心设有出油口4，上盖2位于出油口4的两侧设有进油口5，滤芯3位于壳体1内，滤芯3的顶部通过一上端盖6与上盖2的下表面连接，滤芯3的底部连接有一下端盖7，滤芯3位于两进油口5之间并将壳体1内部分隔成第一腔体8和第二腔体9，出油口4与第一腔体8连通，壳体1内的底部设有排水球阀10。排水球阀10包括浮球10a、阀杆10b、阀盖10c、阀座10d、弹簧10e、第一磁性件10f和第二磁性件10g，阀座10d的上端连接有阀盖10c，阀盖10c的内壁设有一圈密封圈10h，阀座10d的下端连接于壳体1底部中心，阀杆10b呈倒T型，且阀杆10b的下端穿过阀盖10c伸入阀座10d内，阀杆10b的上端活动连接有一连杆，连杆远离阀杆10b的一端与浮球10a活动连接，阀座10d的顶部相对称的两侧设有一凹槽，凹槽内嵌有第一磁性件10f，阀盖10c的下表面设有可插入凹槽且与第一磁性件10f吸附的第二磁性件10g，阀杆10b位于阀座10d内的外围套设有弹簧10e，弹簧10e的上端与阀盖10c的下表面连接，弹簧10e的下端与阀杆10b下方的两侧连接。具体而言，下端盖7的外围连接有格栅板11，格栅板11的外围与壳体1内壁连接。格栅板11一方面可将下端盖7固定在壳体内，另一方面水可方便的由格栅板11进入壳体1下方。具体而言，下端盖7的下表面连接有限位杆12，限位杆12位于排水球阀10的正上方。当壳体1内水位上升时，浮球10a随着水位上升，将阀杆10b向上拉动，从而将阀盖10c与阀座10d分离，限位杆12可阻止浮球10a继续上升，防止阀盖10c与阀座10d受损。具体而言，滤芯3的外围包覆有呈筒状的钢丝网13。钢丝网13设置在滤芯3外围，对滤芯3起到加固作用。本技术的工作原理为：柴油由进油口5进入壳体1内，经滤芯3的过滤，柴油从出油口4流出，水由格栅板11进入壳体1下端，当壳体1内水量较少时，排水球阀10处于关闭状态；随着水的液面升高，浮球10a上升，通过浮力的作用拉动阀杆10b上升，从而使第一磁性件10f和第二磁性件10g脱离，从而将阀盖10c脱离阀座10d，将阀座10d与壳体1内部连通，水由阀座10d流出，当水下降后，浮球10a掉落，阀盖10c所受浮力变小，通过弹簧10e的回复力，以及第一磁性件10f和第二磁性件10g的吸力，阀盖10c再扣设在阀座10d上，使阀座10d关闭，水停止流出。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滤清器，包括壳体(1)、上盖(2)、滤芯(3)，上盖(2)安装在壳体(1)顶部，上盖(2)中心设有出油口(4)，上盖(2)位于出油口(4)的两侧设有进油口(5)，滤芯(3)位于壳体(1)内，其特征在于，所述滤芯(3)的顶部通过一上端盖(6)与上盖(2)的下表面连接，滤芯(3)的底部连接有一下端盖(7)，滤芯(3)位于两进油口(5)之间并将壳体(1)内部分隔成第一腔体(8)和第二腔体(9)，出油口(4)与第一腔体(8)连通，所述壳体(1)内的底部设有排水球阀(10)；/n所述排水球阀(10)包括浮球(10a)、阀杆(10b)、阀盖(10c)、阀座/n(10d)、弹簧(10e)、第一磁性件(10f)和第二磁性件(10g)，所述阀座/n(10d)的上端连接有阀盖(10c)，阀座(10d)的下端连接于壳体(1)底部中心，阀杆(10b)呈倒T型，且阀杆(10b)的下端穿过阀盖(10c)伸入阀座(10d)内，阀杆(10b)的上端活动连接有一连杆，所述连杆远离阀杆(10b)的一端与浮球(10a)活动连接，阀座(10d)的顶部相对称的两侧设有一凹槽，凹槽内嵌有第一磁性件(10f)，阀盖(10c)的下表面设有可插入凹槽且与第一磁性件(10f)吸附的第二磁性件(10g)，所述阀杆(10b)位于阀座(10d)内的外围套设有弹簧(10e)，弹簧(10e)的上端与阀盖(10c)的下表面连接，弹簧(10e)的下端与阀杆(10b)下方的两侧连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种滤清器，包括壳体(1)、上盖(2)、滤芯(3)，上盖(2)安装在壳体(1)顶部，上盖(2)中心设有出油口(4)，上盖(2)位于出油口(4)的两侧设有进油口(5)，滤芯(3)位于壳体(1)内，其特征在于，所述滤芯(3)的顶部通过一上端盖(6)与上盖(2)的下表面连接，滤芯(3)的底部连接有一下端盖(7)，滤芯(3)位于两进油口(5)之间并将壳体(1)内部分隔成第一腔体(8)和第二腔体(9)，出油口(4)与第一腔体(8)连通，所述壳体(1)内的底部设有排水球阀(10)；
所述排水球阀(10)包括浮球(10a)、阀杆(10b)、阀盖(10c)、阀座
(10d)、弹簧(10e)、第一磁性件(10f)和第二磁性件(10g)，所述阀座
(10d)的上端连接有阀盖(10c)，阀座(10d)的下端连接于壳体(1)底部中心，阀杆(10b)呈倒T型，且阀杆(10b)的下端穿过阀盖(10c)伸入阀座(10d)内，阀杆(10b)的上端活动连接有一连杆，所述连杆远离阀杆(10b)的一端与浮球...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩性志，
申请(专利权)人：徐州中大工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32