一种汽车排气管的吊钩支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管的吊钩支架，包括：吊钩和吊耳，所述吊钩一端与排气管焊接固定，另一端设有第一挡块，并且在靠近第一挡块的位置设有第二挡块，所述吊耳上下两端分别设有安装孔，所述吊钩从安装孔中穿过，并且吊耳位于第一挡块与第二挡块之间，而吊耳的两侧分别抵在第一挡块和第二挡块上，所述吊耳在安装孔位置周围设有安装槽，所述安装槽侧壁上设有缓冲块，所述缓冲块以安装孔的中心为阵列中心在安装槽侧壁上环形阵列分布，并且所述缓冲块抵在吊钩四周。本实用新型专利技术具有限位作用，可以防止吊钩发生窜动，同时对排气管的振动具有缓冲作用，并且可以减少吊耳与吊钩的摩擦面积，提高吊耳的抗变形能力，延长吊钩和吊耳的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管的吊钩支架
本技术涉及汽车零件
，具体是一种汽车排气管的吊钩支架。
技术介绍
汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低！从而达到日常汽车降低噪音的效果。吊钩支架是焊在汽车排气管上的，相应的车身上也焊有一个铁钩，两个钩子中间通过一个橡胶吊耳来连接，排气管在排气的过程中容易造成震动，因此会造成吊耳与吊钩相互摩擦，并且导致排气管窜动，这会影响排气管的稳定性，也会影响吊钩和吊耳的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车排气管的吊钩支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车排气管的吊钩支架，包括：吊钩和吊耳，所述吊钩一端与排气管焊接固定，另一端设有第一挡块，并且在靠近第一挡块的位置设有第二挡块，所述吊耳上下两端分别设有安装孔，所述吊钩从安装孔中穿过，并且吊耳位于第一挡块与第二挡块之间，而吊耳的两侧分别抵在第一挡块和第二挡块上，所述吊耳在安装孔位置周围设有安装槽，所述安装槽侧壁上设有缓冲块，所述缓冲块以安装孔的中心为阵列中心在安装槽侧壁上环形阵列分布，并且所述缓冲块抵在吊钩四周。作为本技术进一步的方案：所述吊耳中间设有腰型孔，所述两个安装孔在腰型孔两侧对称分布。作为本技术进一步的方案：所述吊耳在安装孔左右两侧分别设有凸块，而所述凸块分布抵在第一挡块与第二挡块上。作为本技术进一步的方案：所述缓冲块为半圆环形状。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的吊钩设有第一挡块与第二挡块，具有限位作用，而吊耳两侧设有凸块，可以抵在第一挡块与第二挡块上，防止吊钩发生窜动，同时安装孔内设有缓冲块，对排气管的振动起到缓冲作用，并且可以减少吊耳与吊钩的摩擦面积，提高吊耳的抗变形能力，延长吊钩和吊耳的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中吊耳的外部结构示意图。图3为本技术中吊耳的内部结构示意图。图4为本技术中吊钩的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-4，本技术实施例中，一种汽车排气管的吊钩支架，包括：吊钩1和吊耳2，所述吊钩1一端与排气管焊接固定，另一端设有第一挡块11，并且在靠近第一挡块11的位置设有第二挡块12，所述吊耳2上下两端分别设有安装孔21，所述吊钩1从安装孔21中穿过，并且吊耳2位于第一挡块11与第二挡块12之间，而吊耳2的两侧分别抵在第一挡块11和第二挡块12上，所述吊耳2在安装孔21左右两侧分别设有凸块22，而所述凸块22分布抵在第一挡块11与第二挡块12上，以此对吊钩1的位置进行限位，在排气管发生振动时，可以有效防止吊钩1窜动。所述吊耳2在安装孔21位置周围设有安装槽211，所述安装槽211侧壁上设有缓冲块212，所述缓冲块212以安装孔21的中心为阵列中心在安装槽211侧壁上环形阵列分布，并且所述缓冲块212抵在吊钩1四周，所述缓冲块212为半圆环形状，缓冲块212抵在吊钩1上，对吊钩1进行限位，同时在排气管发生振动时，吊钩1会随之发生振动，而缓冲块212可以减缓振动幅度，削弱吊钩1振动对吊耳2的影响，所述吊耳2中间设有腰型孔23，所述两个安装孔21在腰型孔23两侧对称分布，腰型孔23可以提高吊耳2的抗变形能力。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管的吊钩支架，包括：吊钩(1)和吊耳(2)，其特征在于：所述吊钩(1)一端与排气管焊接固定，另一端设有第一挡块(11)，并且在靠近第一挡块(11)的位置设有第二挡块(12)，所述吊耳(2)上下两端分别设有安装孔(21)，所述吊钩(1)从安装孔(21)中穿过，并且吊耳(2)位于第一挡块(11)与第二挡块(12)之间，而吊耳(2)的两侧分别抵在第一挡块(11)和第二挡块(12)上，所述吊耳(2)在安装孔(21)位置周围设有安装槽(211)，所述安装槽(211)侧壁上设有缓冲块(212)，所述缓冲块(212)以安装孔(21)的中心为阵列中心在安装槽(211)侧壁上环形阵列分布，并且所述缓冲块(212)抵在吊钩(1)四周。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管的吊钩支架，包括：吊钩(1)和吊耳(2)，其特征在于：所述吊钩(1)一端与排气管焊接固定，另一端设有第一挡块(11)，并且在靠近第一挡块(11)的位置设有第二挡块(12)，所述吊耳(2)上下两端分别设有安装孔(21)，所述吊钩(1)从安装孔(21)中穿过，并且吊耳(2)位于第一挡块(11)与第二挡块(12)之间，而吊耳(2)的两侧分别抵在第一挡块(11)和第二挡块(12)上，所述吊耳(2)在安装孔(21)位置周围设有安装槽(211)，所述安装槽(211)侧壁上设有缓冲块(212)，所述缓冲块(212)以安装孔(21)的中心为阵列中心在安装槽(211...

【专利技术属性】
技术研发人员：李润庭，
申请(专利权)人：广州众人环保工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44