尾气后处理载体制造技术

一种尾气后处理载体，其包括第一端面、与所述第一端面相对的第二端面、位于所述第一端面和所述第二端面之间且沿轴向延伸的若干气流通道、以及位于所述第一端面和所述第二端面之间的若干过滤层；所述尾气后处理载体包括安装在所述第一端面处且封堵住一部分气流通道的第一堵塞块以及安装在所述第二端面处且封堵住另一部分气流通道的第二堵塞块，所述第一堵塞块设有凸出所述第一端面的顶端部，所述顶端部沿从所述第二端面向所述第一端面的轴向上呈渐缩状。如此设置，有利于降低顶端部与气流的接触面积，降低了背压，且有利于气流向顶端部周边的气流通道分散。

【技术实现步骤摘要】
尾气后处理载体
本技术涉及一种尾气后处理载体，属于发动机尾气后处理

技术介绍
现有的一些尾气后处理载体(例如GPF)载体，其进气端的部分气流通道被堵塞，然而这种设计会导致背压比较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种背压较低的尾气后处理载体。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种尾气后处理载体，其包括第一端面、与所述第一端面相对的第二端面、位于所述第一端面和所述第二端面之间且沿轴向延伸的若干气流通道、以及位于所述第一端面和所述第二端面之间的若干过滤层；所述尾气后处理载体包括安装在所述第一端面处且封堵住一部分气流通道的第一堵塞块以及安装在所述第二端面处且封堵住另一部分气流通道的第二堵塞块，所述第一堵塞块设有凸出所述第一端面的顶端部，所述顶端部沿从所述第二端面向所述第一端面的轴向上呈渐缩状。作为本技术进一步改进的技术方案，所述顶端部呈半球状。作为本技术进一步改进的技术方案，所述顶端部呈圆台状。作为本技术进一步改进的技术方案，所述顶端部呈圆锥状。相较于现有技术，本技术的顶端部沿从所述第二端面向所述第一端面的轴向上呈渐缩状，从而有利于降低顶端部与气流的接触面积，降低了背压，且有利于气流向顶端部周边的气流通道分散。附图说明图1是本技术尾气后处理载体的立体示意图。图2是图1中第一端面的局部放大图。图3是本技术尾气后处理载体的剖面示意图。图4是图3中的顶端部在另一实施方式中的剖面示意图。图5是图3中的顶端部在再一实施方式中的剖面示意图。具体实施方式请参图1至图3所示，本技术揭示了一种尾气后处理载体100，其包括第一端面1、与所述第一端面1相对的第二端面2、位于所述第一端面1和所述第二端面2之间且沿轴向延伸的若干气流通道3、以及位于所述第一端面1和所述第二端面2之间的若干过滤层4。所述尾气后处理载体100包括安装在所述第一端面1处且封堵住一部分气流通道3的第一堵塞块5以及安装在所述第二端面2处且封堵住另一部分气流通道3的第二堵塞块6。所述第一堵塞块5设有凸出所述第一端面1的顶端部51，所述顶端部51沿从所述第二端面2向所述第一端面1的轴向上呈渐缩状。请参照图3所示，在本技术的第一实施方式中，所述顶端部51呈圆台状。请参照图4所示，在本技术的第一实施方式中，所述顶端部51呈半球状。请参照图5所示，在本技术的第一实施方式中，所述顶端部51呈圆锥状。相较于现有技术，本技术的顶端部51沿从所述第二端面2向所述第一端面1的轴向上呈渐缩状，从而有利于降低顶端部51与气流的接触面积，降低了背压，且有利于气流向顶端部51周边的气流通道3分散。以上实施例仅用于说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属
的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属
的技术人员仍然可以对本技术进行修改或者等同替换，而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本技术的权利要求范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾气后处理载体，其特征在于，包括第一端面、与所述第一端面相对的第二端面、位于所述第一端面和所述第二端面之间且沿轴向延伸的若干气流通道、以及位于所述第一端面和所述第二端面之间的若干过滤层；所述尾气后处理载体包括安装在所述第一端面处且封堵住一部分气流通道的第一堵塞块以及安装在所述第二端面处且封堵住另一部分气流通道的第二堵塞块，所述第一堵塞块设有凸出所述第一端面的顶端部，所述顶端部沿从所述第二端面向所述第一端面的轴向上呈渐缩状。/n

【技术特征摘要】
1.一种尾气后处理载体，其特征在于，包括第一端面、与所述第一端面相对的第二端面、位于所述第一端面和所述第二端面之间且沿轴向延伸的若干气流通道、以及位于所述第一端面和所述第二端面之间的若干过滤层；所述尾气后处理载体包括安装在所述第一端面处且封堵住一部分气流通道的第一堵塞块以及安装在所述第二端面处且封堵住另一部分气流通道的第二堵塞块，所述第一堵塞块设有凸出所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李元同，潘粉华，刘洋，
申请(专利权)人：上海天纳克排气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31