一种车辆ETC联合风控模型构建及实现方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆ETC联合风控模型构建及实现方法，包括以下步骤：获取用户车辆关联信息；根据用户车辆关联信息建立风控模型；获取并导入风险因子数据至风控模型中，生成并发送用户风险系数。本发明专利技术还公开了一种车辆ETC联合风控模型构建及实现系统。本发明专利技术可以实现车辆相关的多个方面的数据整合，搭建风控模型进行联合风控，准确把握风险系数，大大降低用户违约率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆ETC联合风控模型构建及实现方法及系统
本专利技术涉及车辆风险监控
，具体而言，涉及一种车辆ETC联合风控模型构建及实现方法及系统。
技术介绍
为了加快实现高速公路不停车快捷收费，进一步促进物流业提质增效。现在采用ETC(不停车电子收费系统)进行高速收费，车辆在通过高速公路收费站时先通行后付费，缓解车辆司机提前向储值卡充值的资金压力；发行服务机构与金融、保险、保理、非银行支付等机构及货运企业合作，建立车辆通行费授信服务模式；需要支持商业银行会同公安、交通运输、保险等部门建立健全信息共享机制，加强车辆注册登记信息、交通管理信息、通行交费信息、车辆保险信息等的采集与应用，建立有效的联合惩戒机制。目前高速公路通行大多采用先通行后付费的方式，这就需要金融授信产品的加入，客户先消费后还款，现在市场都是交通+银行的产品，并且交通和银行各自进行风控，无法做到联合风控，没有有效的风险控制手段，用户违约率高。
技术实现思路
为了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，本专利技术实施例提供一种车辆ETC联合风控模型构建及实现方法及系统，可以实现车辆相关的多个方面的数据整合，搭建风控模型进行联合风控，准确把握风险系数，降低用户违约率。本专利技术的实施例是这样实现的：第一方面，本专利技术实施例提供一种车辆ETC联合风控模型构建及实现方法，包括以下步骤：获取用户车辆关联信息；根据用户车辆关联信息建立风控模型；获取并导入风险因子数据至风控模型中，生成并发送用户风险系数。通过ETC进行高速车辆的通行收费，提高收费效率，采用ETC进行收费时，需要考虑到多方面的因素，对多个方面进行联合把控，以保证其正常实行。首先，获取用户车辆关联信息，该用户车辆关联信息包括车辆信息、保险信息以及对应车辆相关联的银行信息，获取多个方面的信息，以便后续建立完整全面的风控模型，对风险进行全面的把控；获取到用户车辆关联信息后根据用户车辆关联信息建立一个风控模型，该风控模型是指根据相应的风险因子对用户风险进行评估分析，以得到风险系数的数学模型。模型建立完成后，获取相关的风险因子数据，并将其导入到风控模型中，通过风控模型对数据进行分析，以判断出用户风险系数，准确把握对应的用户车辆的风险系数，风险高的用户可以对其进行相应的限制，以便降低用户违约率。本方法结合车辆相关的多个方面的数据，建立全面的风控模型，以便全面准确的对用户风险进行把控，通过最终获取的用户风险系数，可以针对某一用户进行风险把控，当风险系数超过一定值时或达到风险值时，可以采取合适的措施，降低用户的违约率。基于第一方面，在本专利技术的一些实施例中，上述用户车辆关联信息包括车辆信息、保险信息和银行信息。基于第一方面，在本专利技术的一些实施例中，上述获取用户车辆关联信息的方法包括以下步骤：获取用户车辆的行驶证图像，并通过OCR识别方式识别得到行驶证图像中的车辆信息中的车辆行驶资格信息。基于第一方面，在本专利技术的一些实施例中，上述获取用户车辆关联信息的方法还包括以下步骤：通过对接接口与交通部路网中心的ETC发行认证与监管平台进行对接，并根据车辆行驶资格信息获取对应车辆的车辆实时交通信息。基于第一方面，在本专利技术的一些实施例中，上述获取用户车辆关联信息的方法包括以下步骤：通过对接接口与保险公司系统进行对接，以获取用户车辆的保险信息。基于第一方面，在本专利技术的一些实施例中，上述获取用户车辆关联信息的方法包括以下步骤：通过对接接口与银行系统进行对接，以获取用户车辆的银行信息。基于第一方面，在本专利技术的一些实施例中，上述根据用户车辆关联信息建立风控模型的方法包括以下步骤：根据车辆信息、保险信息和银行信息建立初始风控模型；对初始风控模型中的各项因子进行筛选训练，以得到目标风控模型。基于第一方面，在本专利技术的一些实施例中，上述获取并导入风险因子数据至风控模型中，生成并发送用户风险系数的方法包括以下步骤：获取实时的用户车辆的车辆信息、保险信息和银行信息以得到影响因子；对影响因子进行归一化处理，以得到对应的风险数值；将影响因子和风险数值导入到风控模型中，通过风控模型生成并发送用户风险系数。第二方面，本专利技术实施例提供一种车辆ETC联合风控模型构建及实现系统，包括信息获取模块、模型建立模块以及风险评估模块，其中：信息获取模块，用于获取用户车辆关联信息；模型建立模块，用于根据用户车辆关联信息建立风控模型；风险评估模块，用于获取并导入风险因子数据至风控模型中，生成并发送用户风险系数。通过ETC进行高速车辆的通行收费，提高收费效率，采用ETC进行收费时，需要考虑到多方面的因素，对多个方面进行联合把控，以保证其正常实行。首先，通过信息获取模块获取用户车辆关联信息，该用户车辆关联信息包括车辆信息、保险信息以及对应车辆相关联的银行信息，获取多个方面的信息，以便后续建立完整全面的风控模型，对风险进行全面的把控；获取到用户车辆关联信息后模型建立模块根据用户车辆关联信息建立一个风控模型，该风控模型是指根据相应的风险因子对用户风险进行评估分析，以得到风险系数的数学模型。模型建立完成后，当需要对用户风险进行评估时，通过风险评估模块获取相关的风险因子数据，并将其导入到风控模型中，通过风控模型对数据进行分析，以判断出用户风险系数，准确把握对应的用户车辆的风险系数，风险高的用户可以对其进行相应的限制，以便降低用户违约率。本系统结合车辆相关的多个方面的数据，建立全面的风控模型，以便全面准确的对用户风险进行把控，通过最终获取的用户风险系数，可以针对某一用户进行风险把控，当风险系数超过一定值时或达到风险值时，可以采取合适的措施，降低用户的违约率。基于第二方面，在本专利技术的一些实施例中，该车辆ETC联合风控模型构建及实现系统包括：用于存储计算机指令的至少一个存储器；与上述存储器通讯的至少一个处理器，其中当上述至少一个处理器执行上述计算机指令时，上述至少一个处理器使上述系统执行：信息获取模块、模型建立模块以及风险评估模块。本专利技术实施例至少具有如下优点或有益效果：本专利技术实施例提供车辆ETC联合风控模型构建及实现方法及系统，考虑到多方面的因素，对多个方面进行联合把控，以保证其正常实行。首先，获取用户车辆关联信息，获取多个方面的信息，以便后续建立完整全面的风控模型，对风险进行全面的把控；获取到用户车辆关联信息后根据用户车辆关联信息建立一个风控模型。模型建立完成后，获取相关的风险因子数据，并将其导入到风控模型中，通过风控模型对数据进行分析，以判断出用户风险系数，准确把握对应的用户车辆的风险系数，风险高的用户可以对其进行相应的限制，以便降低用户违约率。本专利技术结合车辆相关的多个方面的数据，建立全面的风控模型，以便全面准确的对用户风险进行把控，通过最终获取的用户风险系数，可以针对某一用户进行风险把控，当风险系数超过一定值时或达到风险值时，可以采取合适的措施，降低用户的违本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆ETC联合风控模型构建及实现方法，其特征在于，包括以下步骤：/n获取用户车辆关联信息；/n根据用户车辆关联信息建立风控模型；/n获取并导入风险因子数据至风控模型中，生成并发送用户风险系数。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆ETC联合风控模型构建及实现方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取用户车辆关联信息；
根据用户车辆关联信息建立风控模型；
获取并导入风险因子数据至风控模型中，生成并发送用户风险系数。


2.根据权利要求1所述的一种车辆ETC联合风控模型构建及实现方法，其特征在于，所述用户车辆关联信息包括车辆信息、保险信息和银行信息。


3.根据权利要求2所述的一种车辆ETC联合风控模型构建及实现方法，其特征在于，所述获取用户车辆关联信息的方法包括以下步骤：
获取用户车辆的行驶证图像，并通过OCR识别方式识别得到行驶证图像中的车辆信息中的车辆行驶资格信息。


4.根据权利要求3所述的一种车辆ETC联合风控模型构建及实现方法，其特征在于，所述获取用户车辆关联信息的方法还包括以下步骤：
通过对接接口与交通部路网中心的ETC发行认证与监管平台进行对接，并根据车辆行驶资格信息获取对应车辆的车辆实时交通信息。


5.根据权利要求2所述的一种车辆ETC联合风控模型构建及实现方法，其特征在于，所述获取用户车辆关联信息的方法包括以下步骤：
通过对接接口与保险公司系统进行对接，以获取用户车辆的保险信息。


6.根据权利要求2所述的一种车辆ETC联合风控模型构建及实现方法，其特征在于，所述获取用户车辆关联信息的方法包括以下步骤：
通过对接接口与银行系统进行对接，以获取用户车辆的银行信息。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：由艳柏，龙金泉，
申请(专利权)人：道和云科技天津有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12