一种测绘无人机降落多功能落地支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种测绘无人机降落多功能落地支架，包括顶板，所述顶板的正下方设置有缓冲层，所述缓冲层的厚度较小，且缓冲层的边缘处经过圆角处理，所述缓冲层的顶部设置有减速装置，且减速装置包括减速架、安装孔和螺钉，所述减速架为“C”型的圆柱状橡胶材质，且减速架通过螺钉固定安装在缓冲层的中部，所述安装孔设置在减速架的底部开口处，且安装孔的内部缠绕有减速伞，所述减速伞的一端固定安装在安装孔的内部，且减速伞的剩余部分卷起套在减速架的内部，所述缓冲层的正下方设置有滚轮。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，减速装置能够在不运行时保持收束，阻力较小，而着陆时碰撞会让减速伞自动打开。

【技术实现步骤摘要】
一种测绘无人机降落多功能落地支架
本技术涉及测绘无人机
，尤其涉及一种测绘无人机降落多功能落地支架。
技术介绍
无人机航测是传统航空摄影测量手段的有力补充，具有机动灵活、高效快速、精细准确、作业成本低、适用范围广、生产周期短等特点，在小区域和飞行困难地区高分辨率影像快速获取方面具有明显优势，随着无人机与数码相机技术的发展，基于无人机平台的数字航摄技术已显示出其独特的优势，无人机与航空摄影测量相结合使得“无人机数字低空遥感”成为航空遥感领域的一个崭新发展方向，无人机航拍可广泛应用于国家重大工程建设、灾害应急与处理、国土监察、资源开发、新农村和小城镇建设等方面，尤其在基础测绘、土地资源调查监测、土地利用动态监测、数字城市建设和应急救灾测绘数据获取等方面具有广阔前景。经检索，中国专利公开号为CN209905050U的技术，公开了一种测绘无人机降落多功能落地支架，涉及无人机降落支架
，具体为一种测绘无人机降落多功能落地支架，包括无人机降落支架，所述无人机降落支架由安装基座、连接杆、支撑板和支撑装置组成，所述支撑装置由连接板、固定方框、第一转动轴、转动块、第一支撑杆、第二支撑杆、第一复位弹簧、第二复位弹簧、第二转动轴和支撑滚轮组，该装置的降落减速装置设置为固定的挡风支撑板，在无人机运行过程中，由于支撑板无法调节，使得阻力很大，进而无人机在持续作业方面出现短板，因此需要改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种测绘无人机降落多功能落地支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种测绘无人机降落多功能落地支架，包括顶板，所述顶板的正下方设置有缓冲层，所述缓冲层的厚度较小，且缓冲层的边缘处经过圆角处理，所述缓冲层的顶部设置有减速装置，且减速装置包括减速架、安装孔和螺钉，所述减速架为“C”型的圆柱状橡胶材质，且减速架通过螺钉固定安装在缓冲层的中部，所述安装孔设置在减速架的底部开口处，且安装孔的内部缠绕有减速伞，所述减速伞的一端固定安装在安装孔的内部，且减速伞的剩余部分卷起套在减速架的内部，所述缓冲层的正下方设置有滚轮。优选的，所述缓冲层的顶部中间固定安装有供电盒，且供电盒共设置有两处，且减速架的两端位于供电盒之间，所述供电盒作为测绘无人机的备用电源。优选的，所述缓冲层的底部四角处通过螺纹连接有安装螺杆，且安装螺杆的底部固定安装有连接板。优选的，所述连接板的底部通过螺栓固定有橡胶盒，且滚轮等距离地固定安装在橡胶盒的底部，所述滚轮的宽度较大。优选的，所述缓冲层的顶部四角处固定安装有伸缩杆，且伸缩杆的外部边缘套接有弹簧，所述顶板的顶部固定安装有安装架。优选的，所述安装架共设置有两个，且安装架的表面开有空槽，所述安装架的宅面上通过螺纹连接有调节杆。优选的，所述调节杆靠近安装架中心的一端固定安装有橡胶球。与现有技术相比，本技术提供了一种测绘无人机降落多功能落地支架，具备以下有益效果：1.通过设置的缓冲层的正下方设置有滚轮，使用时，先将减速伞安装到安装孔和减速架的内部，当测绘无人机飞行时，装置处于收束状态，缓冲层的圆角处理使得空气阻力更小，降落时，由于减速伞没有使用固定装置，降落着地时，由震动使得减速伞脱落于安装架，减速伞一端固定在安装孔上使得脱落的减速伞展开起到减速效果。2.通过设置的供电盒作为测绘无人机的备用电源，由于测绘无人机本身能源供应就存在短板，加装降落支架后，增加相应的备用电源使得测绘无人机能够持续地进行测绘工作，增加装置的实用性能。3.通过设置的宽度较大的滚轮使得装置在着陆时能够有较大的接触面积，从而减少装置着陆冲击力过大导致装置损毁的可能性，设置的顶板的顶部固定安装有安装架，着陆时，滚轮受力传导至缓冲层，由弹簧配合伸缩杆进行装置的缓冲，防止测绘无人机直接传导受力，对无人机造成损伤。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，操作方便，减速装置能够在不运行时保持收束，阻力较小，而着陆时碰撞会让减速伞自动打开。附图说明图1为本技术提出的一种测绘无人机降落多功能落地支架的结构示意图；图2为本技术提出的一种测绘无人机降落多功能落地支架的结构示意图；图3为本技术提出的一种测绘无人机降落多功能落地支架的结构示意图。图中：1-供电盒、2-顶板、3-安装架、4-弹簧、5-连接板、6-缓冲层、7-滚轮、8-橡胶盒、9-安装螺杆、10-调节杆、11-橡胶球、12-伸缩杆、13-减速架、14-螺钉、15-安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1参照图1-3，一种测绘无人机降落多功能落地支架，包括顶板2，顶板2的正下方设置有缓冲层6，缓冲层6的厚度较小，且缓冲层6的边缘处经过圆角处理，缓冲层6的顶部设置有减速装置，且减速装置包括减速架13、安装孔15和螺钉14，减速架13为“C”型的圆柱状橡胶材质，且减速架13通过螺钉14固定安装在缓冲层6的中部，安装孔15设置在减速架13的底部开口处，且安装孔15的内部缠绕有减速伞，减速伞的一端固定安装在安装孔15的内部，且减速伞的剩余部分卷起套在减速架13的内部，缓冲层6的正下方设置有滚轮7，使用时，先将减速伞安装到安装孔15和减速架13的内部，当测绘无人机飞行时，装置处于收束状态，缓冲层6的圆角处理使得空气阻力更小，降落时，由于减速伞没有使用固定装置，降落着地时，由震动使得减速伞脱落于安装架，减速伞一端固定在安装孔15上使得脱落的减速伞展开起到减速效果。本技术中，缓冲层6的顶部中间固定安装有供电盒1，且供电盒1共设置有两处，且减速架13的两端位于供电盒1之间，供电盒1作为测绘无人机的备用电源，由于测绘无人机本身能源供应就存在短板，加装降落支架后，增加相应的备用电源使得测绘无人机能够持续地进行测绘工作，增加装置的实用性能。本技术中，缓冲层6的底部四角处通过螺纹连接有安装螺杆9，且安装螺杆9的底部固定安装有连接板5。本技术中，连接板5的底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种测绘无人机降落多功能落地支架，包括顶板（2），所述顶板（2）的正下方设置有缓冲层（6），其特征在于，所述缓冲层（6）的厚度较小，且缓冲层（6）的边缘处经过圆角处理，所述缓冲层（6）的顶部设置有减速装置，且减速装置包括减速架（13）、安装孔（15）和螺钉（14），所述减速架（13）为“C”型的圆柱状橡胶材质，且减速架（13）通过螺钉（14）固定安装在缓冲层（6）的中部，所述安装孔（15）设置在减速架（13）的底部开口处，且安装孔（15）的内部缠绕有减速伞，所述减速伞的一端固定安装在安装孔（15）的内部，且减速伞的剩余部分卷起套在减速架（13）的内部，所述缓冲层（6）的正下方设置有滚轮（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种测绘无人机降落多功能落地支架，包括顶板（2），所述顶板（2）的正下方设置有缓冲层（6），其特征在于，所述缓冲层（6）的厚度较小，且缓冲层（6）的边缘处经过圆角处理，所述缓冲层（6）的顶部设置有减速装置，且减速装置包括减速架（13）、安装孔（15）和螺钉（14），所述减速架（13）为“C”型的圆柱状橡胶材质，且减速架（13）通过螺钉（14）固定安装在缓冲层（6）的中部，所述安装孔（15）设置在减速架（13）的底部开口处，且安装孔（15）的内部缠绕有减速伞，所述减速伞的一端固定安装在安装孔（15）的内部，且减速伞的剩余部分卷起套在减速架（13）的内部，所述缓冲层（6）的正下方设置有滚轮（7）。


2.根据权利要求1所述的一种测绘无人机降落多功能落地支架，其特征在于，所述缓冲层（6）的顶部中间固定安装有供电盒（1），且供电盒（1）共设置有两处，且减速架（13）的两端位于供电盒（1）之间，所述供电盒（1）作为测绘无人机的备用电源。


3.根据权利要求1所述的一种测绘无人机降落多功能落地支架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金昱洋，曲以春，苏志军，雷阳，谭忠厚，刘兴春，秦玉刚，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二零二三部队，
类型：新型
国别省市：辽宁;21