一种客运电动船防撞边护制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客运电动船防撞边护，包括护栏、安装板和防撞垫，安装板上端面设有护栏，安装板下端面设有防撞垫，护栏包括顶杆和底杆，底杆与安装板连接，底杆通过支撑杆与顶杆连接，支撑杆包括固定杆一和活动杆一，底杆与顶杆中段之间设有调节杆，调节杆包括固定杆二和活动杆二，固定杆二内转动连接有螺纹杆，螺纹杆下端设有涡轮，固定杆二内涡轮前侧转动连接有蜗杆，蜗杆与涡轮啮合，防撞垫包括底板，底板上下两端设有空腔，底板前侧空腔之间设有活动板，活动板通过连接杆与底板连接，连接杆包括固定杆三和活动杆三，固定杆三与活动杆三之间设有弹簧。本实用新型专利技术的优点在于：防撞效果好、缓冲能力强、护栏高度可进行调整。

【技术实现步骤摘要】
一种客运电动船防撞边护
本技术涉及电动船
，具体是指一种客运电动船防撞边护。
技术介绍
客运电动船在运营时，需要使用边护对客运电动船进行保护，但现有的边护防撞效果一般，无法有效的缓冲撞击，同时现有的边护的护栏其高度相对固定，无法满足不同环境的使用需要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，针对上述问题，提供一种防撞效果好、缓冲能力强、护栏高度可进行调整的客运电动船防撞边护。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种客运电动船防撞边护，包括护栏、安装板和防撞垫，所述安装板上端面设有护栏，所述安装板下端面设有防撞垫，所述护栏包括顶杆和底杆，所述底杆与安装板连接，所述底杆通过支撑杆与顶杆连接，所述支撑杆包括固定杆一和活动杆一，所述固定杆一内滑动连接有活动杆一，所述固定杆一与底杆连接，所述活动杆一与顶杆连接，所述底杆与顶杆中段之间设有调节杆，所述调节杆包括固定杆二和活动杆二，所述固定杆二与底杆连接，所述活动杆二与顶杆连接，所述固定杆二内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆下端设有涡轮，所述固定杆二内涡轮前侧转动连接有蜗杆，所述蜗杆与涡轮啮合，所述蜗杆从固定杆二侧面露出，所述防撞垫包括底板，所述底板上下两端设有空腔，所述底板前侧空腔之间设有活动板，所述活动板通过连接杆与底板连接，所述连接杆包括固定杆三和活动杆三，所述固定杆三内滑动连接有活动杆三，所述固定杆三与底板连接，所述活动杆三与活动板连接，所述固定杆三与活动杆三之间设有弹簧。本技术与现有技术相比的优点在于：该客运电动船防撞边护，当防撞垫上的活动板受到撞击时，活动板向底板运动，活动杆三向固定杆三内运动，弹簧对撞击进行缓冲，当空腔受到撞击时，空腔发生形变对撞击进行缓冲，使得该防撞边护防撞效果好、缓冲能力强；转动蜗杆，蜗杆带动涡轮转动，涡轮带动螺纹杆转动，使得与螺纹杆螺纹连接的活动杆二在固定杆二内滑动，活动杆二带动顶杆上下运动，对护栏高度进行调整，使其适应不同环境的使用需求。作为改进，所述空腔内设有橡胶气囊，橡胶气囊进一步增强空腔的防撞效果和缓冲能力。作为改进，所述支撑杆有两根，两根所述支撑杆对称分布，保证稳定性。作为改进，所述连接杆有两根，两根所述连接杆对称分布，保证稳定性。作为改进，所述蜗杆露出的一端上设有转盘，通过转盘方便转动蜗杆。附图说明图1是本技术一种客运电动船防撞边护的结构示意图。图2是本技术一种客运电动船防撞边护的防撞垫的剖视图。图3是本技术一种客运电动船防撞边护的调节杆的内部结构示意图。图4是本技术一种客运电动船防撞边护的连接杆的内部结构示意图。附图说明：1、安装板，2、顶杆，3、底杆，4、固定杆一，5、活动杆一，6、固定杆二，7、活动杆二，8、螺纹杆，9、涡轮，10、蜗杆，11、底板，12、空腔，13、活动板，14、固定杆三，15、活动杆三，16、弹簧，17、橡胶气囊，18、转盘。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图，一种客运电动船防撞边护，包括护栏、安装板1和防撞垫，所述安装板1上端面设有护栏，所述安装板1下端面设有防撞垫，所述护栏包括顶杆2和底杆3，所述底杆3与安装板1连接，所述底杆3通过支撑杆与顶杆2连接，所述支撑杆包括固定杆一4和活动杆一5，所述固定杆一4内滑动连接有活动杆一5，所述固定杆一4与底杆3连接，所述活动杆一5与顶杆2连接，所述底杆3与顶杆2中段之间设有调节杆，所述调节杆包括固定杆二6和活动杆二7，所述固定杆二6与底杆3连接，所述活动杆二7与顶杆2连接，所述固定杆二6内转动连接有螺纹杆8，所述螺纹杆8下端设有涡轮9，所述固定杆二6内涡轮9前侧转动连接有蜗杆10，所述蜗杆10与涡轮9啮合，所述蜗杆10从固定杆二6侧面露出，所述防撞垫包括底板11，所述底板11上下两端设有空腔12，所述底板11前侧空腔12之间设有活动板13，所述活动板13通过连接杆与底板11连接，所述连接杆包括固定杆三14和活动杆三15，所述固定杆三14内滑动连接有活动杆三15，所述固定杆三14与底板11连接，所述活动杆三15与活动板13连接，所述固定杆三14与活动杆三15之间设有弹簧16。所述空腔12内设有橡胶气囊17。所述支撑杆有两根，两根所述支撑杆对称分布。所述连接杆有两根，两根所述连接杆对称分布。所述蜗杆10露出的一端上设有转盘18。本技术的工作原理：该客运电动船防撞边护在使用时，当防撞垫上的活动板受到撞击时，活动板向底板运动，活动杆三向固定杆三内运动，弹簧对撞击进行缓冲。当空腔受到撞击时，空腔发生形变对撞击进行缓冲，同时空腔内的橡胶气囊进一步加强防撞能力和缓冲效果，使得该防撞边护具有优异的防撞效果和缓冲能力。转动蜗杆，蜗杆带动涡轮转动，涡轮带动螺纹杆转动，使得与螺纹杆螺纹连接的活动杆二在固定杆二内滑动，活动杆一和固定杆一滑动，对顶杆的运动方向进行导向，活动杆二带动顶杆上下运动，对护栏高度进行调整，使其适应不同环境的使用需求。本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所述的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客运电动船防撞边护，包括护栏、安装板(1)和防撞垫，其特征在于：所述安装板(1)上端面设有护栏，所述安装板(1)下端面设有防撞垫，所述护栏包括顶杆(2)和底杆(3)，所述底杆(3)与安装板(1)连接，所述底杆(3)通过支撑杆与顶杆(2)连接，所述支撑杆包括固定杆一(4)和活动杆一(5)，所述固定杆一(4)内滑动连接有活动杆一(5)，所述固定杆一(4)与底杆(3)连接，所述活动杆一(5)与顶杆(2)连接，所述底杆(3)与顶杆(2)中段之间设有调节杆，所述调节杆包括固定杆二(6)和活动杆二(7)，所述固定杆二(6)与底杆(3)连接，所述活动杆二(7)与顶杆(2)连接，所述固定杆二(6)内转动连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)下端设有涡轮(9)，所述固定杆二(6)内涡轮(9)前侧转动连接有蜗杆(10)，所述蜗杆(10)与涡轮(9)啮合，所述蜗杆(10)从固定杆二(6)侧面露出，所述防撞垫包括底板(11)，所述底板(11)上下两端设有空腔(12)，所述底板(11)前侧空腔(12)之间设有活动板(13)，所述活动板(13)通过连接杆与底板(11)连接，所述连接杆包括固定杆三(14)和活动杆三(15)，所述固定杆三(14)内滑动连接有活动杆三(15)，所述固定杆三(14)与底板(11)连接，所述活动杆三(15)与活动板(13)连接，所述固定杆三(14)与活动杆三(15)之间设有弹簧(16)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种客运电动船防撞边护，包括护栏、安装板(1)和防撞垫，其特征在于：所述安装板(1)上端面设有护栏，所述安装板(1)下端面设有防撞垫，所述护栏包括顶杆(2)和底杆(3)，所述底杆(3)与安装板(1)连接，所述底杆(3)通过支撑杆与顶杆(2)连接，所述支撑杆包括固定杆一(4)和活动杆一(5)，所述固定杆一(4)内滑动连接有活动杆一(5)，所述固定杆一(4)与底杆(3)连接，所述活动杆一(5)与顶杆(2)连接，所述底杆(3)与顶杆(2)中段之间设有调节杆，所述调节杆包括固定杆二(6)和活动杆二(7)，所述固定杆二(6)与底杆(3)连接，所述活动杆二(7)与顶杆(2)连接，所述固定杆二(6)内转动连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)下端设有涡轮(9)，所述固定杆二(6)内涡轮(9)前侧转动连接有蜗杆(10)，所述蜗杆(10)与涡轮(9)啮合，所述蜗杆(10)从固定杆二(6)侧面露出，所述防撞垫包括底板(11)，所述底板(11)上下两端设有空腔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁坤鹏，王泽勇，黄向晖，
申请(专利权)人：济宁帝安新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37