本实用新型专利技术公开了一种应用于汽车LED灯条的刹车控制装置，包括装置本体、LED灯条和踏板；所述装置本体的一侧安装有多组LED灯条，装置本体另一侧通过第一转轴转动安装有连杆和踏板；所述第一转轴的两端对称固定安装的第一齿轮和第一链轮通过转动装置传动配合连接有第四链轮，第四链轮固定安装在第三转轴上，第三转轴的另一端固定安装的第三齿轮传动啮合有齿板，齿板的两端均固定安装有条形板，一侧条形板通过连接杆固定连接有滑板，滑板的另一侧设置有第二弹簧和压力传感器；所述装置本体内设置有控制器。本实用新型专利技术装置可根据踏板力的大小控制LED灯工作的数量，从而后车司机可根据LED灯工作的数量控制两车之间的车距，避免交通事故发生。
【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车LED灯条的刹车控制装置
本技术涉及刹车控制装置
，具体是一种应用于汽车LED灯条的刹车控制装置。
技术介绍
随着社会的进步和发展，汽车作为一种代步工具已经成为越来越多人的需要，汽车在行驶的过程中当遇到紧急的事情时需要用到刹车控制装置，使汽车停止行驶。但是现有的刹车装置无法根据踏板力的大小决定刹车灯的亮度，当两车行驶时，对于后方的司机无法判断前方车辆是否刹车，从而造成后方车辆无法判断两车之间应保持的车距，一旦遇到紧急情况，若两车车距较小，后方车辆刹车不及时，容易造成交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应用于汽车LED灯条的刹车控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于汽车LED灯条的刹车控制装置，包括装置本体、LED灯条和踏板；所述装置本体的一侧平行固定安装有多组LED灯条；所述装置本体远离LED灯条的一侧设置有凹槽；所述凹槽的上部内转动安装有第一转轴；所述第一转轴上固定安装有连杆；所述连杆远离第一转轴的一端固定安装有踏板；所述第一转轴的两端对称固定安装第一齿轮和第一链轮；所述第一齿轮和第一链轮传动配合连接有转动装置；所述转动装置与第四链轮传动配合连接；所述第四链轮固定安装在第三转轴上；所述第三转轴对称转动安装在方形槽顶端和底端内，且水平对称；所述方形槽设置在装置本体内中部；所述第三转轴远离第四链轮的一端固定安装有第三齿轮；所述第三齿轮传动啮合有齿板；所述齿板的两端均固定安装有条形板；所述方形槽内远离凹槽的一侧设置的条形板中部通过连接杆固定连接有滑板；所述滑板远离连接杆的一侧设置有第二弹簧；所述第二弹簧远离滑板的一端设置有压力传感器；所述装置本体内设置有控制器；所述控制器与压力传感器和LED灯电性连接。进一步，所述转动装置包括第二转轴、第三链轮和第二链轮；所述第二转轴对称转动安装在装置本体内，且对称设置在凹槽的同侧内；所述第二转轴上分别固定安装有第二齿轮和第三链轮；所述第二齿轮与第一齿轮传动啮合；所述第三链轮通过第一链条与第一链轮传动配合连接；所述第二转轴上均固定安装有第二链轮；所述第二链轮均通过第二链条与第四链轮传动配合连接。进一步，所述滑板、第二弹簧均滑动设置在测力槽内；所述测力槽设置在装置本体远离凹槽的一侧内；所述压力传感器固定安装在测力槽内。进一步，所述方形槽内远离凹槽的一侧设置的条形板远离齿板一侧顶端和底端对称设置有复位装置。进一步，所述复位装置包括伸缩杆、伸缩套和第一弹簧；所述伸缩杆对称固定安装在方形槽内远离凹槽的一侧设置的条形板上；所述伸缩杆远离条形板的一端滑动设置在伸缩套内；所述伸缩套对称固定安装在装置本体内；所述伸缩杆和伸缩套上套设有第一弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术装置可根据踏板力的大小控制LED灯工作的数量，从而控制刹车灯的亮度，后车司机可根据LED灯工作的数量，从而判断前方车辆行驶状况，进而控制两车之间的车距，避免了因无法判断前车行驶状况导致的交通事故。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术图1中A-A的结构示意图。图3为本技术图1中B-B的结构示意图。图中：1-装置本体，2-LED灯条，3-踏板，4-连杆，5-第一转轴，6-凹槽，7-第一齿轮，8-第一链轮，9-第二转轴，10-第二齿轮，11-第二链轮，12-第三链轮，13-第一链条，14-第二链条，15-第四链轮，16-第三转轴，17-第三齿轮，18-齿板，19-方形槽，20-条形板，21-连接杆，22-伸缩杆，23-伸缩套，24-第一弹簧，25-滑板，26-第二弹簧，27-压力传感器，28-控制器，29-测力槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1～3，本技术实施例中，一种应用于汽车LED灯条的刹车控制装置，包括装置本体1、LED灯条2和踏板3；所述装置本体1的一侧平行固定安装有多组LED灯条2；所述装置本体1远离LED灯条2的一侧设置有凹槽6；所述凹槽6的上部内转动安装有第一转轴5；所述第一转轴5上固定安装有连杆4；所述连杆4远离第一转轴5的一端固定安装有踏板3；所述第一转轴5的两端对称固定安装第一齿轮7和第一链轮8；所述第一齿轮7和第一链轮8传动配合连接有转动装置；所述转动装置与第四链轮15传动配合连接；所述第四链轮15固定安装在第三转轴16上；所述第三转轴16对称转动安装在方形槽19顶端和底端内，且水平对称；所述方形槽19设置在装置本体1内中部；所述第三转轴16远离第四链轮15的一端固定安装有第三齿轮17；所述第三齿轮17传动啮合有齿板18；所述齿板18的两端均固定安装有条形板20；所述方形槽19内远离凹槽6的一侧设置的条形板20中部通过连接杆21固定连接有滑板25；所述滑板25远离连接杆21的一侧设置有第二弹簧26；所述第二弹簧26远离滑板25的一端设置有压力传感器27；所述装置本体1内设置有控制器28；所述控制器28与压力传感器27和LED灯条2电性连接。当司机踩动踏板3进行刹车时，连杆4和第一转轴5转动，第一转轴5转动即第一齿轮7和第一链轮8转动，第一齿轮7和第一链轮8带动转动装置转动，转动装置带动两组第四链轮15转动，且两组第四链轮15转动方向相反，第四链轮15转动即第三转轴16和第三齿轮17转动，即两组第三齿轮17转动方向相反，第三齿轮17与齿板18传动啮合，齿板18在水平方向上进行移动，即条形板20在水平方向上移动，条形板20移动即通过连接杆21带动滑板25在水平方向上移动，此时第二弹簧26处于压缩状态，此时第二弹簧26的压缩力可通过压力传感器27检测出来，压力传感器27将检测结果传递至控制器28内，控制器28根据检测结果使LED灯条2亮，并且LED灯条2亮起的数量根据压力传感器27的检测结果决定，即实现不同刹车力可使LED灯条2工作的数量不同，便于后方车辆根据LED灯条2工作的数量进行判断两车之间需保持的车距，当刹车力减小时，可通过第一弹簧24对其进行复位。请参阅图2和图3，所述转动装置包括第二转轴9、第三链轮12和第二链轮11；所述第二转轴9对称转动安装在装置本体1内，且对称设置在凹槽6的同侧内；所述第二转轴9上分别固定安装有第二齿轮10和第三链轮12；所述第二齿轮10与第一齿轮7传动啮合；所述第三链轮12通过第一链条13与第一链轮8传动配合连接；所述第二转轴9上均固定安装有第二链轮11；所述第二链轮11均通过第二链条14与第四链轮15传动配合连接。第一齿轮7带动第二齿轮10反向转动，即固定安装有第二齿轮10的第二转轴9和同侧的第二链轮11均反向转本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种应用于汽车LED灯条的刹车控制装置，包括装置本体(1)、LED灯条(2)和踏板(3)；其特征在于，所述装置本体(1)的一侧平行固定安装有多组LED灯条(2)；所述装置本体(1)远离LED灯条(2)的一侧设置有凹槽(6)；所述凹槽(6)的上部内转动安装有第一转轴(5)；所述第一转轴(5)上固定安装有连杆(4)；所述连杆(4)远离第一转轴(5)的一端固定安装有踏板(3)；所述第一转轴(5)的两端对称固定安装有第一齿轮(7)和第一链轮(8)；所述第一齿轮(7)和第一链轮(8)传动配合连接有转动装置；所述转动装置与第四链轮(15)传动配合连接；所述第四链轮(15)固定安装在第三转轴(16)上；所述第三转轴(16)对称转动安装在方形槽(19)顶端和底端内，且水平对称；所述方形槽(19)设置在装置本体(1)内中部；所述第三转轴(16)远离第四链轮(15)的一端固定安装有第三齿轮(17)；所述第三齿轮(17)传动啮合有齿板(18)；所述齿板(18)的两端均固定安装有条形板(20)；所述方形槽(19)内远离凹槽(6)的一侧设置的条形板(20)中部通过连接杆(21)固定连接有滑板(25)；所述滑板(25)远离连接杆(21)的一侧设置有第二弹簧(26)；所述第二弹簧(26)远离滑板(25)的一端设置有压力传感器(27)；所述装置本体(1)内设置有控制器(28)；所述控制器(28)与压力传感器(27)和LED灯条(2)电性连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车LED灯条的刹车控制装置，包括装置本体(1)、LED灯条(2)和踏板(3)；其特征在于，所述装置本体(1)的一侧平行固定安装有多组LED灯条(2)；所述装置本体(1)远离LED灯条(2)的一侧设置有凹槽(6)；所述凹槽(6)的上部内转动安装有第一转轴(5)；所述第一转轴(5)上固定安装有连杆(4)；所述连杆(4)远离第一转轴(5)的一端固定安装有踏板(3)；所述第一转轴(5)的两端对称固定安装有第一齿轮(7)和第一链轮(8)；所述第一齿轮(7)和第一链轮(8)传动配合连接有转动装置；所述转动装置与第四链轮(15)传动配合连接；所述第四链轮(15)固定安装在第三转轴(16)上；所述第三转轴(16)对称转动安装在方形槽(19)顶端和底端内，且水平对称；所述方形槽(19)设置在装置本体(1)内中部；所述第三转轴(16)远离第四链轮(15)的一端固定安装有第三齿轮(17)；所述第三齿轮(17)传动啮合有齿板(18)；所述齿板(18)的两端均固定安装有条形板(20)；所述方形槽(19)内远离凹槽(6)的一侧设置的条形板(20)中部通过连接杆(21)固定连接有滑板(25)；所述滑板(25)远离连接杆(21)的一侧设置有第二弹簧(26)；所述第二弹簧(26)远离滑板(25)的一端设置有压力传感器(27)；所述装置本体(1)内设置有控制器(28)；所述控制器(28)与压力传感器(27)和LED灯条(2)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车LED灯条的刹车控制装置，其特征在于，所述方形槽(19)内远离...
【专利技术属性】
技术研发人员：李贺，何荷娇，
申请(专利权)人：深圳市朗普照明电器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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